[ExeoAlpine]

moze chodzi o odglosy turbosprezarki?? jakies piski czy cos w tym tonie

Qba, w sumie niecałe 3 miesiące przy takiej konfiguracji bo podstawowe wersje bez doposażenia są 3-4tyg.Na samo radio 510 czeka się 1 miesiąc

edo-ldz[/b, dokładnie jak piszesz-wszystkie  "160" mają z tym problem i nie da się z tym nic zrobić.

[

To nie są odgłosy turbosprężąrki tylko sprzęgiełka magnetycznego w pompie wodnej. Usterka ma tylko skutki akustyczne. Znajomy ma tsi 160 i już wyeliminowali mu na stałe ten problem ( 2 wymiany ) ale to w Niemcowni  

[tchopz]

To nie są odgłosy turbosprężąrki tylko sprzęgiełka magnetycznego w pompie wodnej.

A nie chodzi przypadkiem o sprzęgiełko kompresora?
Pompa wodna chyba nie ma sprzęgła i chodzi non-stop.
Tym się różni wersja 122/125 KM od mocniejszych, że te mocniejsze mają kompresor ze sprzęgłem elektromagnetycznym...

[ExeoAlpine]

Napisano: Środa, 08.09.2010, 15:44:46

To nie są odgłosy turbosprężąrki tylko sprzęgiełka magnetycznego w pompie wodnej.

A nie chodzi przypadkiem o sprzęgiełko kompresora?
Pompa wodna chyba nie ma sprzęgła i chodzi non-stop.
Tym się różni wersja 122/125 KM od mocniejszych, że te mocniejsze mają kompresor ze sprzęgłem elektromagnetycznym...

Z tego co ja czytałem i tego co mi znajomy mówił pompa wodna, nie wiem jak to jest skonstruowane  

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=100&t=271582&sid=2bdd6e7f45f95b765644d59b00b40716&start=15

http://www.youtube.com/watch?v=GLu73I1QD7M

Napisano: Środa, 08.09.2010, 15:46:21

[raby]

Nie wiem co się stało w tym temacie, prośba do Admina o wyrzucenie tego

to sie stalo co Chcial Dominik

teraz mozecie pisac dalej

[toka]

wszystkie  "160" mają z tym problem i nie da się z tym nic zrobić.

Nie mogę się z tym zgodzić, jeśli faktycznie chodzi o odgłosy turbosprężarki, to u mnie w pasku 1.8 TSI nic takiego nie występuje..

[dominik]

wszystkie  "160" mają z tym problem i nie da się z tym nic zrobić.

Nie mogę się z tym zgodzić, jeśli faktycznie chodzi o odgłosy turbosprężarki, to u mnie w pasku 1.8 TSI nic takiego nie występuje..

...aby nie zaśmiecać mojego tematu o co prosiłem moda dot. wad w TSI dokończę tutaj
"160" miałem na myśli silniki 1.4 TSI co wynikało z ciągu konwersacji o wybranej
mocy silnika a nie 1.8TSI.

Mimo wymian turbo-kompresorów problem powraca i VW sobie nie radzi w tym temacie z mysimi piskami. Ciągłe wymiany części sprawy nie załatwiają bo problem powraca po kilku tysiącach kilometrów.Jednakże są egzemplarze których to zjawisko nie dotyka ,ale można je "policzyć na palcach jednej ręki"

[efmk]

to będzie tak, jak klekotanie poczciwego 1.4 

[ExeoAlpine]

wszystkie  "160" mają z tym problem i nie da się z tym nic zrobić.

Nie mogę się z tym zgodzić, jeśli faktycznie chodzi o odgłosy turbosprężarki, to u mnie w pasku 1.8 TSI nic takiego nie występuje..

...aby nie zaśmiecać mojego tematu o co prosiłem moda dot. wad w TSI dokończę tutaj
"160" miałem na myśli silniki 1.4 TSI co wynikało z ciągu konwersacji o wybranej
mocy silnika a nie 1.8TSI.

Mimo wymian turbo-kompresorów problem powraca i VW sobie nie radzi w tym temacie z mysimi piskami. Ciągłe wymiany części sprawy nie załatwiają bo problem powraca po kilku tysiącach kilometrów.Jednakże są egzemplarze których to zjawisko nie dotyka ,ale można je "policzyć na palcach jednej ręki"

Problem nie dot. turbo-kompresorów wszystko masz wyżej. I ciągłe wymiany części załatwiają sprawę (przynajmniej w DE) o której mówiłem - znajomy po 2 wymianach tych sprzegiełek (ostatnie podobno już bez wad) zrobił 10 tyś km i nic nie piszczy. A przedtem po 1-2 tyś piszczało.

[kacperix]

no ale chyba nie po to się kupuje nowe auto żeby jeździć nim do serwisu...
tak jak pisałem w twoim wątku świetny silnik, na to autko w zupełności wystarczy a jak się zachce coś wiecej to 160ps spokojnie mozna zrobic

[tchopz]

160 raczej nie wyciśniesz. Ukręcisz turbineczkę. Przynajmniej tak twierdzi rob555, a ja mu wierzę.
Z dołu powyżej 260 Nm też mocno nie przeskoczysz, bo spalanie stukowe się pojawia chyba, że chcesz tylko na V-power Racing jeździć. Można też próbować zmany termostatu obiegu chłodzenia głowicy...

Także na seryjnych gratach wyżej niż 270Nm@2000rpm i 150KM@5400rpm bym nie oczekiwał.

[grzelmo]

dokładnie na serii można dołożyć 15%-20% poprzez program, ale nie więcej. z tego co wiadomo to 1.4TSI ma małą turbawkę ,
ale nie ma co wybrzydzać- 140KM wystarczy do normalnego poruszania się po świecie.

[ExeoAlpine]

160 oczywiście że wyciśniesz z 1.4 tsi 122, na mniej więcej strzelam 100 kilometrów    a potem turbawka pomacha nam w tylnej szybie  . 160 konna wersja ma dużo większe możliwości podkręcania.

[raby]

[tchopz]

Miałem rację. Chodzi oczywiście o sprzęgło kompresora. A to, że jest przymocowane do pompy wody nie znaczy, że ma z nią cokolwiek więcej wspólnego 

[ExeoAlpine]

Miałem rację. Chodzi oczywiście o sprzęgło kompresora. A to, że jest przymocowane do pompy wody nie znaczy, że ma z nią cokolwiek więcej wspólnego  

Przepraszam w czym miałeś rację? Przecież nie napisałem, że oba elementy ze sobą współdziałają etc, tylko, że znajduje się w pompie wody, a to różnica   I tam nie jest napisane, że ww. wadliwa część nazywa się sprzęgiełkiem kompresora, tylko sprzęgięłkiem elektromagnetycznym znajdującym się na pompie wody, który WŁĄCZA/WYŁĄCZA NAPĘD kompresora - a to też różnica wbrew pozorom   Konkluzja jest taka samo: wymiana pompy wody wraz z sprzęgięłkiem elektromagnetycznym. Pozdrawiam  
[/quote]