[hudy85]

Przy okazji...
Podawalem wyzej link z allegro przedstawiajacy srodek do czyszczenia EGR i kierownic turbiny.Mimo Waszych wypowiedzi postanowilem jednak zaryzykowac i przetestowac to cudo (w koncu kto nie sprawdzi ten nie wie) i wiecie co?  - Dalo rade    Fakt ze wpsikalem tam pol flaszki na dwa ,trzy razy ,ale kosztem niecalych 50zl uporalem sie z tym irytujacym syfem. Swietne rozwiazanie dla kogos ,kto ma niewielkie doswiadczenie jak ja 

[pestkos]

Hejka.Dawno nic na forum nie pisałem.Ale czesto zaglądam.

Problem.
Mianowicie wziąłem sie za czyszczenie turbo w aucie.Wiedziałem że bedzie ciężko ze srubami ale nie przypuszczałem że az tak. .Najgożej przy rozpolowieniu turbo.Śruby które łączą część zimną z ciepłą(chyba tak to moge nazwać) nie ustapiły.
Turbo moczyłem ze 2 dni w ropie i niccc.W końcu je obciąłem.Rozpołowiłem turbawke.
Sruby tj pozostałości po nich odkręciłem dzieki spawarce. Pomogło przyspawanie nakrętek i uzycie "morsa".

Teraz pytanie jakie powinny tam być uzyte nowe śrubki? Może mnie ktoś nakierować ?

zdjęcie pokazuje o które mi chodzi...

[kacperix]

jak odkrecałeś tym oczkiem to się nie dziwie ze nie pusciły.. ja wbijałem nasadkę, wchodzi lekko pod kątem ale masz pewność że raczej puszczą. śrubki w aso albo w castoramie nię pamiętam rozmiaru, ale moze choc jedną udało Ci suę wykrecić całą to sobie dobierz.. jak były od oryginału to możliwe że na kleju dlatego nie chciały puścić  

[KKKKris]

M6 klasy 8.8 lub10.9. Nie wkładaj tam zwykłych.
Co do kleju to mam zupełnie odmienne zdanie. Zastosowanie odpowiedniego środka znacznie ułatwia odkręcanie śrub. Nie występuje korozja i zapiekanie. Tylko trzeba to robić z głową.

[pestkos]

KKKKris; dzieki właśnie chodziło mi o klasę śrub.
Nie wiem na czym one były skręcone.Ale tak jak pisze odrdzewiacze,wd40 i 2 dni w ropie nie pomogło.Próbowałem dorobic nasadki,piłowałem klucze itd.Dopiero spawarka pomogła.Takie to małe śrubki a takie dożarte  .

A wkręcić je na paście ceramicznej?Czy bez niczego? Bo różne sa opinie.

[KKKKris]

Ja wkręcałem na miedzianej, a właściwie miedziano alumimiowej. Wytrzymuje większe temp niż miedziak. Czymś podobnym smarują świece żarowe i wtryski przy wkładaniu.

[krumi1978]

Witam,
ja chcę dodać coś dla potomnych użytkowników diesli z turbinkami. Przez prawie rok jeźdźiłem swoim autkiem z efektem TURBO SURGE - odgłosy jak niżej na filmach:
http://www.youtube.com/watch?v=NGP01SH9aoo
http://www.youtube.com/watch?v=WBJxXwhjnnw

Co się naczytałem na forach. Jednym pomagało czyszczenie, inni szli od razu do turbiniarzy i Ci mówili, że się kończy. I niby się okazywało, że brudne były, ale też krzywe wałki wirnika, uszkodzone koła kopresji itp itd.
Ale ja proponuję zaoszczedzić trochę kaski i wyczyścić część gorącą. U mnie autko niby leciało 200km/h, ale szło to wolniej niż wcześniej. A to szorowanie (efekt SURGE) był denerwujący. Po czyszczeniu (nagaru było bardzo mało) autko śmiga jak ta lala        Ale kierowniczki były tak zablokowane, że chodziły w środkowym zakresie swojego ruchu. Polecam. Zamiast wydanych 1000 PLN nawet do 1500 PLN za niby regenerację dałem 300 PLN za wyciągnięcie, czyszczenie i założenie.
Pozdrawiam.

[spider]

Właśnie oddałem dziś auto do mechanika z tym problem + szarpanie podczas jazdy, ostatnio to już nawet na "4" biegu.
Zobaczymy co powiedzą. Turbo wcześniej było czyszczone w garażu ale po paru tyś km pojawił się ten dźwięk... Jak nie zapomnę podzielę się wrażeniami po odbiorze

[krumi1978]

Właśnie oddałem dziś auto do mechanika z tym problem + szarpanie podczas jazdy, ostatnio to już nawet na "4" biegu.

Jeżeli chodzi Ci o taką jakby "czkawkę", jaką dostaje auto w czasie przyspieszania, to u mnie też to było. Nie ważne na jakim biegu. Podczas delikatnego przyspieszania to się działo. Jak mu wcisnąłem od razu do dechy, nie było tak źle. A po czyszczeniu jak ręką odjął  

[KKKKris]

Takie szarpanie przy przyspieszaniu to może być nastawnik do czyszczenia.

[spider]

Jeżeli chodzi Ci o taką jakby "czkawkę", jaką dostaje auto w czasie przyspieszania, to u mnie też to było. Nie ważne na jakim biegu. Podczas delikatnego przyspieszania to się działo. Jak mu wcisnąłem od razu do dechy, nie było tak źle. A po czyszczeniu jak ręką odjął 

U mnie też przy delikatnym przyspieszaniu było najbardziej odczuwalne ale jak mu wcisnąłem podczas tego dławienia to dopiero się działo... Jak by na 3 cylindry chodził i trzęsło całą budą 

Takie szarpanie przy przyspieszaniu to może być nastawnik do czyszczenia.

Najpierw trzeba ogarnąć turbo a później będziemy szukać dalej 
Na chwilę obecną wiem że był a mocno zasyfiona.