[KKKKris]

KKKKris, a czy znasz przypadkiem jego charakterystykę?

Nie. Całe lato zbierałem się pomierzyć przy jakiej rezystancji jaką temperaturę pokaże. Wstawiłem jakiś pierwszy jaki mi się kupił i od 15 do 25 st pokazuje w miarę dobrze, ale teraz -10 na dworze a ja mam -2. Jakoś żyję bez tego.
Kiedyś znalazłem coś o tym termistorku na jakimś forum VW, czy audi szukając parametrów czujnika temp. wewnętrznej do klimy.

"Temp.(oC) Ambient & Fresh Air In-Car Temp.
At Sensor Temp. Sensors (Ohms) Sensors (Ohms)
-10 ............... 5591 ........................ 1,6159
0 ................. 3281 .......................... 9406
5 ................. 2544 .......................... 7273
10 ................ 1991 .......................... 5666
15 ................ 1571 .......................... 4446
20 ................ 1250 .......................... 3513
25 ................. 998 ........................... 2795
30 ................. 804 ........................... 2237
35 ................. 652 ........................... 1801
40 ................. 533 ........................... 1459
45 ................. 437 ........................... 1188
50 ................. 361 ............................ 972
55 ................. 300 ............................ 803
60 ................. 250 ............................ 667
65 ................ ..... ............................ .556
70 ................ ..... ............................ .466

Wartości rezystancji dla czujnika temperatury zewnętrznej są podane w środkowej kolumnie natomiast dla czujnika temperatury wewnątrz przedziału pasażerskiego umieszczone są w kolumnie po prawej stronie.

Termistor 1K ale o odpowiedniej charakterystyce B25/85"

Nie mam jednak pewności, czy to taki sam termistor.

[Venom]

Szybka instrukcja wymiany czujnika temp.  zewnętrznej (a dokładnie tylko TERMISTORA) w IBI 99-02 Moe sie komus przyda

-Wyciąganie lusterka.
Odchylamy je maksymalnie jak się da ale bez przesady w stronę samochodu i odczepiamy p kolei zaczepy zaznaczone na niebiesko.
-Odkręcamy podstawkę lusterka.
odkręcamy śrubkę znajdująca się pod lusterkiem, oznaczona jest na żółto
następnie odchylamy zatrzaski zaznaczone na czerwono czerwono
-w podstawce w miejscu gdzie na zdjęciu jest duża czerwona elipsa znajduje się nasz "czujnik" w malej prostokątnej oprawce plastikowej z bolcem który wystaje na zewnątrz lusterka .

W moim przypadku caly był zamoknięty i przerdzewiały przewody  dlatego  świrował.
kopiłem nowy (1kOhm o charakterystyce NTC  o malej tolerancji kosztował mnie on 1,30zł w pierwszym lepszym sklepie elektronicznym ) stary odciąłem i przylutowałem  nowy(na zdjęcu zielona ramka),  osadziłem na nim rurkę termokurczliwa tak żeby już nie zamókł na przyszłość całość zmontowałem w odwrotnej kolejności.

I z głowy roboty na jakieś 15-20 min  max