[Kashi]

od jakiegos czasu slysze charakterystyczny odglos dudnienia gdy pokonuje swoim samochodem zakrety, slyszalne to jest przy wyzszych predkosciach, powiedzmy powyzej 80km/h zarowno przy delikatnym łuku w prawo jak i w lewo, odglos nie jest slyszalny podczas jazdy na wprost
w zeszlym tygodniu przechodzilem przeglad techniczny i koles nic nie stwierdzil mimo ze mowilem mu o tym, cisnienie w oponach prawidlowe, w zeszly weekend robiona zbieznosc kol
ktos ma jakies pomysly co to moze byc??

[daniels81]

słychać z przodu czy z tyłu, sprawdzałeś czy nie ma luzu na łożyskach?

[Kashi]

slychac z przodu, luzy chyba powinny wyjsc na szarpakach??

[dragon135]

A u mnie jest podobna sytuacja ale inne symptomy : spuszczam nogę ze sprzęgła po wcześniejszym wbiciu biegu wchodząc w prawy zakręt. U mnie jest takie jakby skrzypienie dochodzące z przodu samochodu i wydaje mi się że ze strony kierowcy. Na prostej drodze i na skrętach w prawo przy dokonywaniu redukcji tak nie słychać. Wydaje mi się że w moim przypadku może się tak dziać bo masa przechodząca na stronę kierowcy przy skręcie w prawo dociska coś co powoduje ten specyficzny dźwięk. Nie jestem mechanikiem więc jest to tylko hipoteza ale mam nadzieje że nie jest to coś co może negatywnie wpłynąć na części samochodu

[vertor]

Kashi sprawdz powoli na parkingu przy pelnym skrecie bo prawdopodobnie konczy ci sie przegob i nie to nie wyjdzie na szarpaku bo szarpak sprawdza stabilizatory drazki itp.

[raby]

slychac z przodu, luzy chyba powinny wyjsc na szarpakach??

nie koniecznie, bo nikt tego nie sprawdza raczej...
poszarp sobie sam za kola na parkingu (za gore kola i do siebie)
tylne powinny miec lekki luz a przednie nic

[Leemarvin]

Ale chyba luz na łożyskach objawia się wyciem, piskiem, hałasowaniem ciągłym a nie przerywanym, okresowym na zakrętach. Dla mnie to łączniki stabilizatora. Czy diagnosta ręcznie sprawdzał luzy na łącznikach w czasie badania? Jeśli nie, to sam sobie sprawdź, tylko żeby auta stało normalnie obciążone na kołach, inaczej nie wyjdzie.
Może też być któraś poducha boczna pod silnikiem lub skrzynią, nawet bardziej pod skrzynią i to bym w zasadzie sprawdził jako pierwsze.

tylne powinny miec lekki luz

A dlaczego powinny mieć lekki luz? Wstępne napięcie łożyska uniemożliwia ruchy koła osiowe i promieniowe względem czopu, a to znów zapewnia optymalne warunki pracy łożysk stożkowych. Obojętne jaki układ łożysk, X, czy O, łozyska takie muszą być wstępnie napięte, aby zlikwidować luzy poosiowe.

[Damian P.]

dragon135 u Ciebie naprawdopodobniej skrzypi na sworzniu wachacza, miałem to i w ten sam sposób się objawiało uszkodzenie, podjedź na diagnostykę i niech sprawdzą na szarpakach i ręcznie jak piszą powyżej, czasami szarpaki nie wykrywaja tego typu awarii.

[dragon135]

rok temu podczas przeglądu nie wykryto tego więc sam to sprawdzę. ThxDamian P.,    teraz już wiem mniej więcej w czym tkwi problem. pozdro

[raby]

A dlaczego powinny mieć lekki luz?

bo jak skrecisz do oporu to szybko poleca lozyska

[Leemarvin]

Skręcenie do oporu a luz to nie to samo, przynajmniej dla mnie.

[machina]

A u mnie jest podobna sytuacja ale inne symptomy : spuszczam nogę ze sprzęgła po wcześniejszym wbiciu biegu wchodząc w prawy zakręt. U mnie jest takie jakby skrzypienie dochodzące z przodu samochodu i wydaje mi się że ze strony kierowcy. Na prostej drodze i na skrętach w prawo przy dokonywaniu redukcji tak nie słychać. Wydaje mi się że w moim przypadku może się tak dziać bo masa przechodząca na stronę kierowcy przy skręcie w prawo dociska coś co powoduje ten specyficzny dźwięk. Nie jestem mechanikiem więc jest to tylko hipoteza ale mam nadzieje że nie jest to coś co może negatywnie wpłynąć na części samochodu

U mnie było to samo, okazało się że to jabłko na drążku kierowniczym skrzypiało. Można wymienić cały drążek albo tańsza wersja przesmarować; wybić końcówkę drążka zdjąć gumę ochronną z drążka i ruszając drążkiem przesmarować koniec drążka zakończony kulą. Jak ręką odjął skrzypienie