[malkos]

Witam, po dłuższej przerwie.

Mam pewien niezdiagnozowany problem z tylnymi hamulcami. W ubiegłym roku na badaniu
technicznym wyszło mi, że moje tylne hamulce działają z siłą malucha. Za sugestią mechanika
wymieniałem korektor siły hamowania + odpowietrzyłem hamulce + załadowałem nowy płyn.
Stan hamowania trochę się poprawił, ale jak w tym roku byłem na przeglądzie inny mechanik
stwierdził, że trzeba by było się przyjrzeć hamulcom z tyłu:(
A więc zaprowadziłem Ibizę myśląc, że czeka mnie wymiana szczęk + ewentualnie coś dodatkowo.
Jakie było moje zdziwienie, gdy powiedziano mi, że szczęki mam jeszcze w doskonałym stanie,
a oni obstawiają korektor.
I teraz moje pytanie. Co się do cholery tak na prawdę mogło tam popsuć? Może ktoś mi podpowiedzieć?

--
pozdrawiam
malkos

[Stan]

Nie wiem dokładnie jaki masz korektor, czy taki spręzynowy działający na obciążenie tylnej osi? Jak tak to (naciągnij /ściśnij)tę sprężynę tak jakby auto było obciążone. Podobnie koledze ale w tojocie mondrale z warsztaru robili wstręty. Jak zrobił jak napisałem było ok. Po przeglądzie wrócił do stanu poprzedniego.

[KKKKris]

Znów korektor? Trochę za często, chyba że był źle ustawiony. A może przewody hamulcowe przytkane.

[malkos]

Przewody na bank nie sa zapchane, a co do korektora to niestety nie wiem jaki mam:(
Jak to zdiagnozować? Mogę prosić o jakąś pomoć.

--
pozdrawiam
malkos

[Stan]

a co do korektora to niestety nie wiem jaki mam:(
Jak to zdiagnozować?

Właśnie leżałem wczoraj pod swoim tolkiem mocując się z brzęczącym wydechem i popatrzyłem jakie jest rozwiązanie mechaniczne korektora. U mnie wygląda to tak że korektor jest z tyłu bardziej przy lewym kole. Taka kostka z metalowymi przewodami od hamulców. Z tej kostki wychodzi jakiś element do którego zamocowano grubą spręzynę. Drugi koniec sprężyny zamocowano do wahacza. Teraz jak autko bardziej obciążone z tyłu, wahacz się ugina naciągając tę sprężynę. ona pociąga za sobą to coś,chyba powodując przepływ większej ilości płynu hamulcowego do tylnych . Mniemam że jak masz za luźną te spręzynę to i za małe ciśnienie płynu na tył. Trzeba by podciągnąć sprężynę aby zwiększyć ilość ciśnienia z tyłu. Może ktoś jeszcze się dołączy do tematu i ewentualnie poprawi.

[KKKKris]

Dokładnie. Jest tam śruba regulacyjna, ale nie wiem jaka powinna być ustawiona odległość.

[malkos]

nie wiem czy mam regulowac na chybił trafił, ale chyba spróbuje, co mi szkodzi

[KKKKris]

Ja w poprzednie tak zrobiłem i kół raczej nie blokowało. Jak będzie ci blokować koła to popuść lekko.

[raby]

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=289.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2201.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4573.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1692.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2014.0
i reszta...


a reczny dziala prawidlowo?

[malkos]

to wszystko czytalem wczesniej, ale nie znalazlem odpowiedzi, czy moze sie cos jeszcze popsuc
w tylnych hamulcach oprocz szczek i korektora

reczny jak najbardziej prawidlowo - wedlug stacji diagnostycznej

[raby]

oblukal bym rozpieraki
a wogole jakos hamuja?

bo noznym nie zablokujesz kol

[Leemarvin]

No może napisz ile % wyszło na rolkach?

[Stan]

to wszystko czytalem wczesniej, ale nie znalazlem odpowiedzi, czy moze sie cos jeszcze popsuc
w tylnych hamulcach oprocz szczek i korektora

reczny jak najbardziej prawidlowo - wedlug stacji diagnostycznej

Jeżeli pompa dobra i przód dobrze hamuje to dalej obstawiałbym jednak korektor chyba że masz zapieczone tłoczki w cylinderkach i nie rozpierają szczęk.

[malkos]

Stan, cylindry podobno ok, przód też hamuje bez zastrzeżeń
Leemarvin, diagnostyczne bylo z rok temu, ale moze uda mi sie je gdizes, znalezc
raby, no generalnie to hamują, tylko podobno za słabo, gosc rok temu w stacji diagnostycznej to przed wymiana korektora mówił, że tył hamuje z siłą malucha

[raby]

tył hamuje z siłą malucha

nic mi to nie mowi

podnies tyl na podnosniku, wsadz kogos do srodka i niech hamuje a ty krec kolem jezeli masz sile nim obrucic to faktycznie hamuje slabo