[shazan]

Witam!

Byłem w seacie wczoraj i nie zgadniecie co się stało!...zwarcie robiła wtyczka (ta koło reflektora po lewej patrząc od przodu) . Ponoć musi ona być 100% zhermetyzowana a u mnie dostała troche wody i soli i zrobiła zwarcie...
i taka pierdoła spowodowała błąd tracy czujnika ciśnienia...a teraz już samochodzik śmiga...
...polecam ten serwis bo kierownik serwisu jest naprawde ok...nawet nie policzył mi podpięcia pod kompa...
...poza tym dla informacji w TDI na pompotwryskach 130 KM (6-speed) nie ma dwóch oddzielnych zaworów (N75 i tego drugiego), teraz już wyelyminowano to i jest jeden zespół wielozaworowy - ponoć o wiele mniej awaryjny...ale 1,5 raza droższy niż tamte dwa - około 420zł w serwisie...

pozdrawiam i dzięki za wszekie informacje, tak więc nie dajcie się gdzieś naciąć w podobnym przypadku jak mój...bo jak byłem  po drodze w Katowickim ASO to powiedzieli mi że przepływka do wymiany...mimo iż samochód palił normalnie...ale tego chyba nie dosłyszeli:-)

[occupier]

ja mam tez taki problem ze przy predkosci 120 km/h autko nagle traci moc(seat leon 2001,1.9 tdi 110km,przebieg 150tys)dzis sprawdzilem na postoju gazujac ze podczas dodawania gazu jest swist turbiny ale kiedy puscilem gaz to turbo jakby sie przycieralo slychac bylo takie tarcie niereguralne.jestem zaniepokojony juz samym faktem ze niemoge jechac wiecej jak 110 a czasami 120km/h .komputer lunch x431 wykazal:17965 p1557 turbo super charger boost.i co dalej czy to turbo czy moze n75,bo egr wyczyscilem i nic prosze o pomoc moje gg :7303198-lukasz

Napisano: Niedziela, 04.01.2009, 00:55:57

a i co to jest ta przeplywka?

[KYS]

a i co to jest ta przeplywka?

http://pl.wikipedia.org/wiki/Przep%C5%82ywomierz

[Winchester]

Po ostatniej wymianie paska klinowego, rolki alternatora i oleju w moim SX i zaplaceniu 700 zlotych odrebalem auto od mechanika... ktore jezdzi topornie! Slychac swist turbiny... ale auto w ogole nie jest zrywne... przed cala akcja z paskiem i mechanikiem 100kmh/h  osiagalem w 10 sekund, teraz... w ponad 20...... jutro jade do dziada i poprosze go o sprawdzenie tego - bede sie upieral ze to on musial cos sknocic...
Sprawdzalem i autko daje chmurke dymu lekka jak probuje ruszyc z kopyta...
Czy mam rozumiec, zeby najpierw podlaczyc pod VAG'a, a jesli to nic nie pomoze to stawiac na przeplywomierz?

Ehhh ((



I jeszcze pytanie, czy rozladowany akumulator moglby w ten sposob jakos wplynac na dzialanie turbo? W ten sposob, zeby po jego rozladowaniu jakis blad powstal i turbo nie dzialalo?

[raby]

I jeszcze pytanie, czy rozladowany akumulator moglby w ten sposob jakos wplynac na dzialanie turbo? W ten sposob, zeby po jego rozladowaniu jakis blad powstal i turbo nie dzialalo?

nie

gosc musial cos rozpiac (kostke lub wezyk) i nie poskladal

[Winchester]

faktycznie, wezyk i kostka byly odlaczone od obudowy filtra po prostu i turbo nie dzialalo...

a co sobie pobluznilem to moje

[KKKKris]

aktycznie, wezyk i kostka byly odlaczone od obudowy filtra po prostu i turbo nie dzialalo...

Chyba od przepływki?

[Winchester]

aktycznie, wezyk i kostka byly odlaczone od obudowy filtra po prostu i turbo nie dzialalo...

Chyba od przepływki?

No tak tak, tak napisalem, bo to przy filtrze jest )

[raby]

niby banal ale jak ktos sie podejmuje cos robic to wypada 2x sprawdzic po zlozeniu wszystko
chyba jakis nie specjalny ten mechanik

[Winchester]

No zdarza sie, na szczescie to tylko przeoczenie. A wczoraj dwukrotnie zagladalem pod maske i nie widzialem tego kabelka nigdzie, bo schowal sie pod obudowe filtra... Mechanik w miare dobry... ale moglby byc lepszy

[raby]

No zdarza sie, na szczescie to tylko przeoczenie.

powiedzmy...
kiedys zostawi srube lub cos podobnego jak bedzie wymieniac filtr powietrza i wtedy bedzie

no ale co zrobic... dobrych mechanikow juz nie ma
ostatnia nadzieja ASO gdzie sie buli za wszystko i ma gwarancje na robocizne

[-adek]

no ale co zrobic... dobrych mechanikow juz nie ma
ostatnia nadzieja ASO gdzie sie buli za wszystko i ma gwarancje na robocizne

właśnie dlatego wszystko trzeba robić samemu

[raby]

właśnie dlatego wszystko trzeba robić samemu

ile sie da to trzeba...
a pozniej wynikaja problemy z odpowiednimi narzedziami, umiejetnosciami a przede wszystkim wolnym czasem

[mcryb1]

No to i ja sie podłączę pod ten temat.
 Jeszcze nie byłem na vag-u, turbo czyszczone osobiście jakieś 7000 km temu,to był maj, potem wizyta u Aligatora na wirusa i  wszystko było ok. i dzisiaj - auto nie reaguje na pedał przyspieszenia, tzn. im wyzsze obroty tym jest normalniej, tak powyżej 3000/min jest normalnie idzie jak burza, im mniej obrotów tym wieksze zamulenie.Jak powoli miarowo wciskam pedał to efekt ten nie występuje, ale to trwa i trwa. Tak próbowałem jakby pompować pedałem przyspieszenia i to dawało jakis rezultat i wtedy auto przyspieszało ale nastepuje to powoli, czasami za powoli. Spotkał sie ktoś z takim zdarzeniem w swoim samochodzie?

[krumi1978]

Moim zdaniem przepływomierz. Też tak miałem. Podmień sobie z kimś i będzie jasne.