[gibonek]

a gdzie nabyć można taką skrzynię, najlepiej po rewizji?

a jak dobierać flansze, w przypadku zakupu innej skrzyni do 1.4 ?

Pozdrawiam!

[Mariooo]

A ja właśnie mam taka dziwną przypadłość z biegami.Przy ruszaniu i zmianie biegu z jedynki na dwójkę następuje zgrzyt.Ale później jak się już samochód rozgrzeje to tego objawu nie ma.Czy to może być synchronizator czy może wina oleju w skrzyni?Tylko ze teraz już nie ma takich niskich temperatur jak niedawno,a wtedy wszystko było ok.Jeśli był już ten temat t o przepraszam 

[mac456x9]

Mariooo, to wina gęstego oleju.
Raczej norma.

[efmk]

btw. przy gęstym oleju (przy niskiej temperaturze) chyba wszystkie biegi powinny 'odczuwalnie inaczej' wchodzić

[mac456x9]

Nie do końca to tak działa.
Też się nad tym głowiłem i miałem takie samo pytanie, ale gość który pół życia spędził z nosem w skrzyniach biegów wyjaśnił mi, że to nie tak działa.

[efmk]

tzn nie wiem czy się rozumiemy. Przy sporym mrozie (tak od ~ -15 stopni) olej wyraźnie gęstnieje więc i wbijanie biegów jest cięższe (mniej wyczuwalne, o ile tak mogę to nazwać). Potem faktycznie - wszystko wraca do normy natomiast lekki zgrzyt - tak jak pisałeś - to chyba norma.

[mac456x9]

U mnie ciężej wchodzi tylko 2 bieg. Reszta wchodzi lekko. Podobno jest to uwarunkowane budową skrzyni. Dokładnie nie wiem co i jak, ale wierzę na słowo.
Dodatkowo 2 bieg jest podobno najbardziej wyeksploatowany dlatego też stawia opór (domniemam, że to kwestia synchronizatora)

[Mariooo]

Na mrozach to fakt,wtedy zanim się samochód rozgrzał troszkę to ciężej biegi wchodziły i to raczej norma jest.Ale teraz gdy jest cieplej biegi raczej lekko wchodzą tylko ta nieszczęsna dwójka,która powoduje zgrzyt.Ale jak się samochód rozgrzeje to już się nie pojawia I to mnie właśnie zastanowiło  Mam właśnie obawy żeby to nie skrzynia się sypała