[jtpapai]

Jak zwiększyć obroty biegu jałowego w silniku AEE.  :love:

[peter174]

jakie masz aktulanie i po co chcesz zwiekszać oborty  

[jtpapai]

830 obr/min. bo akurat przy tych obrotach przenoszą mi się drgania na karoserię a jak byłem na vagu i zaras po adaptacji miał 860 to było lepiej i prucz wtrysku już inne podchody do tego tematu były robione (cały wydech z catem , łączniki na portkach , zapłon , przepustnica , czujniki temperatury i mapowania , poduszki silnika) wtrysk zostawiłem bo spalanie mam dobre.   A najlepsze że zmienia to się w zależności o temp. zewnętrznej ciepło - lepiej, zimno - gorzej.

[prodrive]

mam tak samo ale już nawet nie chce mi sie kombinować dlaczego tak jest ale chętnie skorzystam z twych doswiadczen jak coś wymyślisz

[jtpapai]

:szpieg: HiHI Ja też z tym walczę długo i namiętnie tak jak pisałem zrobiłem już wiele i nic. Teraz zrobiło się ciepło i to tak nie przeszkadza ale jeszcze pokombinuje z wtryskiem i rozrządem. Zobaczymy co wyjdzie. Wiem że te silniki (AEE i ALM, bo to praktycznie to samo pod innym kodem miały problem z drganiami w golfach ale tam było 650 obr/min) dlatrgo szukam sposobu podnoiesienia obrotów ponad standart.

[prodrive]

ja mam AKK 1,4 2000 rok wiec chyba to nie wina silnika tylko moze jakiegos osprzetu czujnika czy innego dziadostwa

[peter174]

830 obr/min.

czyli obroty sa w normie .. dla tego silnika fabryczna wartość to 800 +/- 50 obr/min ... nie rozumiem dlaczego szukasz problemu na siłę ... mam silnik ALM gdzie obroty biegu jałowego wg fabyki wynoszą 850 +/-25 obr/min i w tych granicach zawierają się tez u mnie i tez ma delikatne drgania przenoszone na budę ... ponoc te silniki tak mają  

[jtpapai]

Wim że mam obroty w normie i wiem że te silniki mają do tego skłonnośći.    Nie szukam problemów na siłę, jak jest ciepło też drgania są delikatne. Ale jak jest zimno są duże :zakrecony: i dudni. :shock: