[webi]

Kolektora 4-2-1 praktycznie nie poczujesz, a stosowanie 4-1 ma sens tylko jeżeli silnik pracuje na wysokich zakresach obrotów( tak jak piszesz ok 7 kobr/min) niestety ABD, AEX czy AKK to nie są silniki wysokoobrotowe. Nadal twierdzę, że przyrost mocy nie jest adekwatny do włożonej w to pracy. Jest to teraz modne jak kiedyś filtry stożkowe.
Jest to tylko moje skromne zdanie.
Ze swojej strony mogę jedynie ostrzec przed partaczami, jeżeli chcesz dopasować wydech do motoru nie rób tego byle gdzie, szkoda Twoich nerwów i kasy.

[joker]

marcin ja mam  74    z  1,4    na   jednopunkcie   zreszta pewnioe juz wiesz    i mysle ze   jeszcze by sie  cos  dalo wykrzestac    a  moje zdanie odnosnie kolektora    jest takie zesam kolektor pewnie nic nieda ale   walek glowica  kolektor  i jakies strojenie napewno da   efekt  , atak pozatym to marcin was wypuszcza bo juz  wykrzesal z  1,4  90  koni  jak nie i wiecej         wiec uwaga  ludziska na  niebieska strzale  
ps ,  ale  cioe narcin  wykapowalem  

[MARCIN--Ibiza]

ale kolektora nie mam jeszcze i jestem ciekaw  jaki daje w tych silnikach efekt

[joker]

napewno na plus i mysleze  moment by sie  wydluzyl  w  gornym zakresie

[Frazone]

jeden gosciu w seacie arosie 1,4 8v wymienił wałek rozrzadu, splanował głowice wywazył wał korbowy , lekkie koło zamachowe filtr na stozek i robi nia setke w 9 s heh wydał na to ok 5 tyś złotych!! co jest dla mnie wyzuceniem pieniedzy w błoto..za około 3 tys zł mozna wstawic na gotowo 2,0 16v i masz z miejsca 115-150 kM i to lata wtedy

[MARCIN--Ibiza]

masz nadal seryjny silnik

a nie o to w tym wszystkim chodzi
jak kazdy bedzie tak myslal to po co w ogole  TUNINGOWAC silniki?
przeciez zawsze mozna kupic cos seryjnie mocniejszego.

[Frazone]

masz racje jednak ja zabieram sie za jednostke 2,0 16v gdyz przynajmniej w moim odczuciu jest to gra warta swieczki..mam jeszcze jednostke seryjna ze wzgledu na zime..jednak na wiosne zaczne przygotowywac samochod do sezonu

[MARCIN--Ibiza]

chyba ze tak to spoko
ale robic swap tylko po to zeby jezdzic seryjnym silnikiem to kiszka
bo takich CUPR 150KM jezdzi dziesiatki albo setki po POLSCE a IBIZ 1.4 8V 90KM moze kilka