[Sid]

Hm przy drugim zakladani miezyłem nie ma tam zadnego wyrobienia ;/ przed simeringiem jest lekka taka rdzewka  wyczyscilem to wszystko ladnie mam nawet fotki bylo troche dluzej dobrze niz poprzednio i dalej to samo własnie juz myslałem moze zeby wałek zmienić

[raby]

a olej jak wyglada?
mi rozwalalo uszczelanicze tylnego mostu bo mialem rdze w nim, po rozebraniu i wyczysczeniu jest spokoj

[Sid]

przed i po    Zdjęcia w załączniku

Napisano: Poniedziałek, 04.01.2010, 01:59:56

Olej normalny wymieniany na czas co 10tysi 10w40 magnatec nie ma w nim syfu ani nic

[raby]

Zdjęcia w załączniku

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5476.0  
czy walek nie ma luzu?

[Sid]

Napisano: Poniedziałek, 04.01.2010, 02:15:37

sprawdzałem tylko ręcznie nie mam takiego przyrządu nie wyczułem żeby miał jakkolwiek luz
Gniazdo raczej nie majak się wyrobić jedynie co mi przychodzi na myśl to wymiana tego wałka tak myśle

[Leemarvin]

Po czym wkładasz uszczelniacz na wałek?
Bo jeśli wsuwasz uszczelniacz po tej rdzy na wałku to się nie dziw, że puszcza olej. Uszczelniacze w układach ciśnieniowych powinny być zakładane na powierzchnie polerowane o bardzo niskiej chropowatości, nawet Ra1,6.

[Sid]

No powiem szczerze że jak zdemontowałem koło zębate i zobaczylem tą rdze to byłem lekko zdziwiony   miałem wcześniej fiata i takie rzeczy nie miały miejsca.Bo też wymieniałem rozrząd
No po dokładnym oczyszczeniu tego i posmarowaniu lekko olejem wsunąłem uszczelniacz i równo nabiłem, w sumie ta chropowata powierzchnia jest tylko przed simmerningiem.
A jeszcze nie napisałem jednego po wymianie na ten orginał simmering  i założeniu paska tego co olejem lekko dostał bo chiałem założyć nowy pasek ale ile pasków mozna kupować w ciągu miesiąca  jeżdziłem chyba z miesiąc żeby przetestowac tylko trasa pomieście czyli obroty chwilowe masz 4 tysie normalnie do 3 i wszystko grało!! Mój drugi wyjazd za miasto i dłuższa trasa na 4 -5 tysiecy obrotów i zobaczyłem juz lekkie plamki  

Napisano: Poniedziałek, 04.01.2010, 12:36:31

To dokładnie nie wygląda jak wyciek, ale po dłuższym używaniu auta teraz mija 6 miesięcy od wymiany tego simmeringu dopiero widac taką jakby smuge na plastikowej tej obudowie! Od wymiany do wymiany oleju nie dolewam praktycznie nic!

Napisano: Poniedziałek, 04.01.2010, 12:43:28

Po czym wkładasz uszczelniacz na wałek?
Bo jeśli wsuwasz uszczelniacz po tej rdzy na wałku to się nie dziw, że puszcza olej. Uszczelniacze w układach ciśnieniowych powinny być zakładane na powierzchnie polerowane o bardzo niskiej chropowatości, nawet Ra1,6.

Kurcze zastanawia mnie skąd się ta rdza tam wzięła  wiadomo ze od przodu moze wpadac woda czy coś i wilgoć wchodzić ale nie powinno tak wałka atakować widziałem starsze auta i nie było źle 

[daniels81]

naucz się edytować posty 

[grand]

Ta rdza nie ma tu nic do rzeczy gdyż zimering pracuje głębiej . problem polega na tym że w aex wałki są zrobione z lipnych materiałów.

Jedyna rzecz jaką możesz zrobić by nie bawić się w wymianę wałka tylko wyjąć sprężynkę z uszczelniacza , rozkręcić ją , minimalnie skrócić włożyć skręcić i w uszczelniacz i założyć (wałek przesmarować olejem). Kupuj uszczelniacze ori czyli victor reinz z brązowym środkiem , ten materiał jest wykonany z specjalnego tworzywa by nie parciał.

Tak wyglądał uszczelniacz po kupnie ibi , wymieniłem jeden po czym zastosowałem ten patent



tak po paru tysiach jak wymieniałem rozrząd