[KYS]

KYS czujnik temp tez jest odpowiedzialny za kontrolke jedno idzie na wskazniki drugie na kontrolke a trzecie na ECU przynajmniej tak w cordobie jest

Czyli czujnik temperatury, który jest przy silniku (mierzy temperaturę cieczy chłodzącej) ma 3 wyjścia i jedno (akurat to od kontrolki) może wariować?
Najgorsze jest to, że podłączając do VAG'a nie widzę żadnych pomiarów, które mogą wydawać się poza normą.

Ale jeżeli byłby problem z wyjściem czujnika temperatury odpowiedzialnym za świecenie kontrolki to ona powinna zaświecać się przy np. każdym odpaleniu ciepłego silnika, a tak nie jest, bo jak było zimno na zewnątrz to w ogóle nie świeciła się...

[uszek]

a kable sprawdzales? moze gdzies masz zwarcie do masy albo kabel przelamany i zwiera gdzies

[KYS]

a kable sprawdzales? moze gdzies masz zwarcie do masy albo kabel przelamany i zwiera gdzies

Kabli nie sprawdzałem. Jakoś nie wiązałem tej przypadłości z kablami.
Sprawdzę kabelki od czujnika - jak dobrze widzę, czujnik jest przy termostacie, więc nie powinno być problemu z dostaniem się do wtyczki.

[uszek]

no nie powinno poszukaj serwisówki jak sprawdzic czujnik nie wiem jak do TDI i innych ale do AAA znalazlem bez problemu fakt ze po englishu ale to niewielka roznica

[kacperix]

KYS, na innym forum wyczytałem że wina lezy po stronie zegarów i zimnych lutów najprawdopodobniej, lub tak jak pisałem czujnik temp zewnętrznej
zerknij sobie tutaj http://forum.seat-racing.pl/viewtopic.php?f=15&t=11486&view=unread#unread wszystko w zasadzie na 4 stronie wątku..

[KYS]

tutaj http://forum.seat-racing.pl/viewtopic.php?f=15&t=11486&view=unread#unread wszystko w zasadzie na 4 stronie wątku..

Hmm trzeba logować się 

Posprawdzam najpierw czujniki i dam znać co wyszło.

[kacperix]

Kolego miałem to samo co u Ciebie. Problem rozwiązany został wizytą u elektryka któremu powiedziałem, że na 99% trzeba zwalić licznik i poprawić zimne luty. Po tym zabiegu wszystko wróciło do porządku. Nie wiem co dokładnie robił ale licznik sciągał i coś w nim lutował. Skasował mnie 250zł ale wszystko działa  Warto zacząc od tego bo wymieniać różne rzeczy i przeszukiwać wiązke to kupa roboty.
Pozdro
hmm tez mnie drazni ta usterka pikania temp cieczy i to samo dzieje się ze wskażnikiem paliwa który opada i nie pokazuje stanu paliwa.
jutro sprawdze jeszcze jedną możliwość bo wyczytałem coś takiego, a może to pomoże:
odnośnie licznika- też to miałem. NIE IDŹCIE Z TYM DO SERWISU SEATA BO Z WAS ZEDRĄ KASĘ!!!! problem jest prosty w rozwiązaniu.Aż trudno uwierzyć ale powodem wariacji prędkościomierza i wskaźnika poziomu paliwa jest czujnik temperatury zewnętrznej.Ma on po prostu zwarcie, nawet jeśli wskazuje temperaturę (błędną) to ma wewnętrzne zwarcie spowodowane tym że dostaje się tam woda i bebechy czujnika najzwyczajniej w świecie rdzewieją. Czujnik znajduje się w prawym lusterku, od spodu jako taki wystający "cycek". trzeba zdemontować osłonę która znajduje sie pod lusterkiem(mocuje ją 1 śruba) i wymienić czujnik.potrzebowałem samochód na szybko więc spróbowałem wyciąć ten czujnik i zaizolować kable- działa bez problemu.Po prostu główny sterownik wariuje bo na jednym obwodzie ma zwarcie(na obwodzie związanym z czujnikiem) i szaleje....czujnik kosztuje około 30 zł, wymiana trwa 15 minut

[KYS]

Dzięki... sprawdzę te tropy...

Napisano: Piątek, 05.03.2010, 00:24:37

KYS czujnik temp tez jest odpowiedzialny za kontrolke jedno idzie na wskazniki drugie na kontrolke a trzecie na ECU przynajmniej tak w cordobie jest

Sprawdziłem ten czujnik - u mnie ma on dwa przewody, co zresztą zgadza się z ETKĄ (numer czujnika 06A 919 501 A).
Jak go odpiąłem i kilka razy włączyłem zapłon lub uruchomiłem samochód to kontrolka przegrzania nie pojawiała się. Przy podłączonym czujniku i dzisiejszej temperaturze zewnętrznej (16-17 stopni) po kilkudziesięciu sekundach od przekręcenia kluczyka w stacyjce kontrolka pojawiała się...

Zastanawiam się, czy wymieniać ten czujnik, czy szukać dalej  


Mały update:
Wymiana czujnika temperatury nic nie dała - wskaźnik oraz kontrolka zachowuje się identycznie. Sprawdziłem też trop z czujnikiem temperatury zewnętrznej... ale nic to nie dało - czujnik zewnętrzny podaje prawidłowy sygnał, a jego odłączenie powoduje tylko, że przestaje być wyświetlana temperatura zewnętrzna.

Czyli z przedstawionych typów pozostaje sprawdzenie licznika. Nie mam niestety żadnych schematów licznika i albo będę musiał posprawdzać co z czym jest połączone, albo sprawdzać "na czuja".

[zoltaibiza]

Znajomy mial taki sam problem ( migajaca dioda od temp. ) w passacie B5  1,9TDI ale po kazdym "walnieciu" z góry w licznik ona gasla. Pojechal do elektryka i faktycznie była to wina zimnych lutów.

[KYS]

Znajomy mial taki sam problem ( migajaca dioda od temp. ) w passacie B5  1,9TDI ale po kazdym "walnieciu" z góry w licznik ona gasla. Pojechal do elektryka i faktycznie była to wina zimnych lutów.

U mnie pomogło poprawienie lutowania ścieżek masowych na płytce licznika...

[olinek2]

W Skodach jeszcze dochodzą przelotki, ale w Seatach nie trafiły mi się jeszcze

[toka]

Słuchajcie, pacjent to VW LT 28 2.5 TDI 90 KM
Jest problem bo jak się jedzie chwile to cały czas pokazuje na wskaźniku temperatury silnika że jest 110 C, był u mechanika i stwierdziło dwóch szpeców  że wentylator musi być wymieniony no więc został wymieniony, problemu to nie rozwiązało, czy powodem nagrzewania się silnika może być uszkodzony czujnik temp., o ile taki w ogóle istnieje w tym modelu?? A może wskaźnik pokazuje cały czas taką tgemperaturę a faktycznie temperatura jest normalna..?? W jaki sposób (oprócz podłanczania vaga) mogę to sprawdzić?
Dzięki za pomoc 

[uszek]

Toka wiec wkladasz termometr do zbiorniczka wyrownawczego i wiesz jaka jest temp. Poza tym moze byc wina czujnika ja tak mialem ze w trasie w moment skoczylo na 120stopni i znow w gore, weze normalne i temp na dotyk tez niby. Okazalo sie ze czujnik padl wymienilem na nowy i temp nie skoczyla wiecej jak 80 czyli tak jak wczesniej zanim sie czujnik popsul od tamtej pory ok

[olinek2]

Z tym termometrem to uważaj bo jeśli jest tam 110st. w rzeczywistości to wszystko wykipi (instalacja pracuje pod dość sporym ciśnieniem).

[brian1906]

wpis trochę odległy czasowo ale, mam ten sam problem kontrolka w moim Leo hmmm sprawdzałem, czytałem, płyn dolewałem i dalej to samo myślałem, że jedyny ratunek to elektryk i zimne luty ale przed chwilą prowadzony ciekawością odnośnie czujnika temp. płynu odkręciłem zbiornik i tu niespodzianka płynu brak a dolewałem dwa dni temu  teraz opcje dwie albo źle dokręciłem korek i wybełtało go pod ciśnieniem albo gdzieś jest dziura. Jeśli jest to mam nadzieje, że mała i uszczelniacz to załatwi.