[Shizo]

obejżałem dokładniej opone, druty przerwane, dziura jak diabli, tylko na smietnik, do tego dwie felgi pokrzywione będzie ponad 500pln w plecy

[pawlo1123]

Odświeże trochę temat. Otóż ja też miałem swego czasu boczne uderzenie w krawęznik (dokładnie prawym przedim kołem). Wahacz się zgiął i poszedł do wymiany. Ale zauważyłem że jeszcze jak hamuję to są drgania na kierownicy. Zapewne tarcza hamulcowa też musiała się lekko skrzywić. Ale oprócz tego co mnie zastanawia to fakt iż kierownica ma tendencję do skrecania w lewo. Generalnie jak puszczę ją na prostej drodze to auto jedzie prosto, ale jak są jakiekolwiek nierównośći (tory, dziury, itp) to kierownica zawsze ciągnie w lewą stronę. Sytuacja powtarza się również gdy wyhamowywuję auto do zera i na przykład dojeżdżam do świateł, auto się toczy, hamuję i kierownica skręca sama parę stopni w lewo. Macie jakieś mądre spostrzeżenia na ten temat? Dodam jeszcze że zbieżność po wymianie wahacza była oczywiście robiona.

[KYS]

Dodam jeszcze że zbieżność po wymianie wahacza była oczywiście robiona.

A kąty pochylenia przednich kół też były sprawdzane?

[pawlo1123]

Tzn geometria też była robiona wiec kąty pochylenia zapewne też.

[Qba]

a półoś nie skrzywiła się? ja po uderzeniu w krawężnik też miałem wahacz do wymiany i półośkę, przy większych prędkościach kierownica dość mocno drgała, wg mnie tarcza nie powinna się wygiąć, a jeżeli Ci ściąga podczas hamowania, to może jeden hamulec mocniej działa?   

[pawlo1123]

Wibracji nie ma na kierownicy nawet przy 170 takze moze to nie poloska. Wystepuja one tylko podczas hamowania, zwlaszcza lekkiego. Musiala sie lekko ta tarcza chyba znieksztalcic bo przed to przygoda wszystko bylo ok. Ale najbarzdiej to zastanawia mnie fakt ktory opisalem powyzej:

Ale oprócz tego co mnie zastanawia to fakt iż kierownica ma tendencję do skrecania w lewo. Generalnie jak puszczę ją na prostej drodze to auto jedzie prosto, ale jak są jakiekolwiek nierównośći (tory, dziury, itp) to kierownica zawsze ciągnie w lewą stronę. Sytuacja powtarza się również gdy wyhamowywuję auto do zera i na przykład dojeżdżam do świateł, auto się toczy, hamuję i kierownica skręca sama parę stopni w lewo.

[Marian]

też mi się zdaje, że przy hamowaniu tarcza daje znać o sobie. A co do skręcania kierownicą to sprawdź ciśnienie w kołach:) Równie dobrze może Ci lepiej łapać lewa strona i koło jest mocniej przyhamowywane i dlatego ściąga. A może dlatego ściąga przez te drgania na kierownicy. Najpierw je zlikwiduj a potem dumaj:)

[woj]

Zamień koła z lewej na prawe-u mnie pomogło na ściąganie

[punisher]

Zamień koła z lewej na prawe-u mnie pomogło na ściąganie

Tylko sprawdź czy nie masz opon kierunkowych.... Bo wtedy to cię ściągnie wiesz gdzie

[sadki1980]

witam,ja miałem podobna sytuacje na autostradzie i mam prosbe o porade jak wymienic przegub,jakie narzedzia potrzebuje?,prosze o pomoc

[abc1992cba]

Witam forumowiczów.
Jak w temacie, mialem mały incydent na drodze co skończyło się na szczęście tylko spotkaniem z krawęznikiem. Niestety po tym zdarzeniu mam wrażenie, ze kolo cofnelo mi sie kawalek do tylu. Do tego przy skrecie ociera mi o blotnik. Podczas hamowania slysze mocne tarcie i widze slady na tarczy szerokosci 1mm. Jak sciagnalem kolo, mimo ze nie zmniejszylem wysokosci na lewarku (oba kola byly w powietrzu) nie moglem spowrotem go nalozyc. Na oko nie bylo widac sladow skrzywienia na zadnej czesci. Jestem za granica,a tu odwiedzenie warsztatu moze skutkowac nie malym wydatkiem i ciezko sie dogadac. Moze ktos mi powiedziec co moglem uszkodzic po za wachaczem? Pozdrawiam i z gory dziekuje

od KYS: Proszę zapoznać się z regulaminem forum.

[raby]

byl taki temat, polecam poszukac