[spons]

Jak ponizej 5tys zl to swap zaczyna byc atrakcyjny bo 200KM w PD to wiecej niz 200KM w VP

Mozesz sprecyzowac czym te kunie sie roznia? Moment szybciej leci w vp czy jak?

[rob555]

Mozesz sprecyzowac czym te kunie sie roznia? Moment szybciej leci w vp czy jak?

Tak sadze ze ma wplyw na to przebieg momentu i jego ilosc. 400Nm to masz lekko przy 200KM w PD a VP to trzeba sie nameczyc...
Ciezko to wytlumaczyc ale jezdzilem juz mocnymi dieslami i pare zrobilem. Nie ukrywam ze PD sprawiaja wrazenie silnikow mocniejszych jesli chodzi o przyspieszanie. VP natomiast lepiej sie kreca (mowimy o silnikach podobnej mocy).

[spons]

No cos w tym jest, ale zalozmy ze mamy pd i vp o takich samych parametrach, dajmy na to 220@400, to czy konie w pd dalej beda lepsze? Z tego co ja zauwazylem to to ze moja ibiz moge ciagnac do prawie 5k i ciagle idzie, a w pd 4,5k to juz bes ses, czy te roznice sie nawzajem nie niweluja? Pomijam fakt ze zrobienie w pd 200ps to calkiem inna bajka niz w vp.

[misiu_tdi]

To jest wogóle zastanawiające. Bo np u mnie w vp lepiej jest ciągnąć 1 i 2 prawie do konca (gdzie juz moment spada), niż zmieniać wczesniej, aby obroty spadały na max moment na kolejnym biegu.

[Tominator]

wogóle taemat bez sensu biorąc pod uwage konteks, kolega vertor ma z tego co wiem(jak sie myle to mnie poprawcie) seryjne 110Km a jużmyśli onie wiadomo jakich mocach, najpierw niech sobie chipa zrobi bo wiekszosci to wystarczy a tak to dyskusja typu: mam lupo sdi i zastanawiam sie czy wrzucic tam silnik 3.0 TDI czy od razu 5.0 TDI walić bo nie wiem czy 3.0 mi wystarczy - mody robi sie stopniowo żeby sie czasem nie zachłynać mocą

[vertor]

Tomi ale nie wszyscy maja tyle luznej gotowki by ladowac w samochod co jakis czas, ja naleze do ludzi co wola raz a porzadnie i potem korzystac. A temat mial glownie na celu stwierdzic co jest bardziej oplacalne i czy wogole da sie 6 biegowa skrzynie z PD podpiac pod ASV. Z tego co zostalo napisane wynika ze sie nie da i ze prawdopodobnie koszty przerobienia skrzyni i silnika bylyby za wysokie.
Pozatym temat zakladal czysto teoretyczne dywagacje na ten temat, poniewaz mialem akurat taka mysl i chcialem poznac opinie innych.
Ja jezdze dosc troszke na trasie i dlatego wydaje mi sie ze ta skrzynia jest po prostu za krotka (bo mialem okazje pojezdzic 6 biegowym dieslem i musze stwierdzic ze straszna wygoda jak sie jedzie i silnika prawie nie slychac) i na dluzsze trasy jazda przy >3500 obr potrafi meczyc, a tak by bylo moze 2500-2700 przy 6 biegach. Sam chyba wiesz jaka roznica w glosnosci silnika pomiedzy tymi obrotami.

[Tominator]

No to zmień tylko 5 bieg i tyle, jest kilka opcji zmainy zamiast 3500 bedziesz mial moze 3100-3200 i już bedize ciszej

[rob555]

No cos w tym jest, ale zalozmy ze mamy pd i vp o takich samych parametrach, dajmy na to 220@400, to czy konie w pd dalej beda lepsze? Z tego co ja zauwazylem to to ze moja ibiz moge ciagnac do prawie 5k i ciagle idzie, a w pd 4,5k to juz bes ses, czy te roznice sie nawzajem nie niweluja? Pomijam fakt ze zrobienie w pd 200ps to calkiem inna bajka niz w vp.

220/400 to tylko dane max. PD bedzie mial w przedziale 2000-4500 napewno wiecej Nm za to VP sie bedzie dalej krecic...

[nerwus]

Jasne że lepiej finansowo i technicznie wyjdzie Ci tuning obecnego silnika.Jak zrobisz 160Km/360Nm to nie będzie ci potrzebna zmiana skrzyni.

Dokładnie tak moge to zaświadczyć bo sam robiłem takie coś   i nie mam pojecia co Wy chcecie od tych przekładni  

Miro ja przy 180 mam ok 3750 ale halas juz mocny

No to mamy identyczne skrzynie ja przy 200 mam 4000-4100 obr/min. i wydaje mi sie że z tym hałasem mocno przesadzasz

Jesli chodzi o max to poki co licznikowo udalo mi sie osiagnac 215 i jeszcze powoli bo powoli szedl do przodu

Ojjjjj chyba z tym V max to nie do konca prawda    a jeśli faktycznnie miałeś wskazanie 215 to na 100% nie po prostym   ja po prostej po VIRUSIE ledwie osiągałem 215 raz pojechałem 220 ale nie do końca po prostym teraz mając 160 koni 220 mam na spokojnie dalej jest już znacznie wolniej i nie ma sensu bo IBI skrzydaeł dostaje

[spons]

Vertor, da sie i nie jest to jakis gigantyczny koszt, mysle ze w 3k zmiescilbys sie bez problemu.

Nerwus, jakie masz oznaczenie skrzyni? Pozyczylbym sobie przelozenie 5ki z takie bo ja przy 200 mam jakies 4500

PS. Na serii moja ibiz ciagla licznikowe 215 po prostym w porywach do 220, teraz niesety za wiele sie nie zmienilo i max co moge zrobic to 220-222 licznikowe oczywiscie.

[mirass]

zepniesz skrzynie 6stke z ASV, ale musisz przy okazji sprzegło założyć od 130tki, rozrusznik

zależy w ile celujesz KMów

[vertor]

mirass ja nie celuje w niewiadomo jakie moce bo raczej na zwyklym wirusie bez zmiany bebechow sie skonczy, chodzilo mi czysto teoretycznie poniewaz po niemczech pojezdzilem troszke 160-180 i to nie przez 10-20 km tylko jak juz jechalem to trasy prawie 200km wiec dawalo sie odczuc.

Spons co ty masz za skrzynie ja przy 180 mam ponizej 4000 na pewno przy 180 :| Z tego co pamietam jak go do konca dociagnalem to mial moze 4250 (przy ok 205-210) A wydaje mi sie ze nawet mniejsze obroty bo raczej do 4500 mialem daleko jak sie tak rozpedzilem. Teraz i tak tego nie sprawdze bo opony mam do 190 i przy 190 juz je troszke bujac zaczyna po jezdni

[mirass]

ja ci napisałem co trzeba zmienić aby wlazło

u mnie przy 4800 obr/min mam 230km/h

[spons]

CYP przełożenie główne 3,158

I -3,778
II - 2,063
III - 1,348
IV - 0,967
V - 0,744


Napisano: Poniedziałek, 26.11.2007, 10:13:11

ja ci napisałem co trzeba zmienić aby wlazło

u mnie przy 4800 obr/min mam 230km/h

Jaki jest vmax na ASD? Mirass jaka masz skrzynie?

[Tominator]

Ja mam CYP i jakby udalo sie osiągnąć 220km/h to byłoby super, ale to już potrzebna byłaby długa prosta i dobre opony. Ja przy 4400 mam 205km/h, na ASD przy tych samych obrotach miałbyć 212km/h