[raby]

zapytaj co dokladnie chce wymienic bo czujnik kilkadziesiat zl kosztuje

[Zupa]

Ja za wymianę też płaciłem coś w okolicach 200-300zł więc jak najbardziej normalna.

[raby]

skoro czujnik kosztuje ~50zl to za co placic 200?
nie dal bym wiecej niz 50 za robocizne

[mazepa]

Wymienili mi czujnik i cały piast ABS-u, bo miał przetarcia na tych ząbkach plus pokasowali mi błędy komputerowo. Koleś powiedział, że to i tak nie jest drogo, gdyby sam czujnik mieli wymienić to byłoby to w granicach 130 zł.  Muszę jeszcze wymienić odbojniki amortyzatorów z tyłu oba, bo są pęknięte. Za to zażądali 190 zł ???!!!!

[raby]

piasta z lozyskiem 100 -150 + czujnik i cena by sie zgadzala ale molo to i tak nie jest

Napisano: Wtorek, 22.05.2012, 16:42:47

Dla potomnych:
Zgasilem przed wczoraj samochod bylo wszystko OK, wczoraj odpalam i swieci ABS - nie szlo skasowac bledu.
Polski VAG podawal zwarcie, co ciekawe odpiety czujnik sygnalizuje tak samo
Pomiar rezystancji nic nie pokazal - nowy czujnik ma w granicach 1000-1200 ohm
A wyjecie czujnika nie jest latwe - bez rozwalenia na kawalki nie dalo sie go ruszyc

[siwy131]

To samo przerabiałem w swoim wozie i potwierdzam ze wyjęcie w całości graniczy z cudem   
Przed montażem nowego proponuję dobrze wyczyścić otwór żeby nie było niespodzianek na przyszłość 

[raby]

niespodzianki raczej beda bo piasty rdzewieja konkretnie, na cale szczescie czujniki VW sa tanie

[siwy131]

W sumie wymiana jest bardzo prosta wiec raczej wole sobie zrobić to sam niż płacić komuś duże pieniądze   

[rulekvario]

Witam. Od jakiegoś czasu mam ten sam problem. Włącza się kontrolka ABS świeci, a zaraz po niej wyświetla się czerwony wykrzyknik i jest sygnał. O dziwo raz świeci tylko ABS, czasami ABS z czerwonym wykrzyknikiem, a czasami nic, jakby buło normalnie. Czy miał ktoś podobny problem ? Czy to może być tylko błąd komputera czy to poważniesza usterka ?

[raby]

VAG 

[PiotrLodz]

Witam! Po wjechaniu w dość głęboką dziurę zaczęła się palić kontrolka ABS i migać wykrzyknik od hamulca ręcznego. Po podłączeniu do VAG, program wykrył mi 2 błędy: 01201 Zasilanie pompy ABS (ABS Valves Supply Voltage) oraz 00301 Pompa strumienia powrotnego ABS (V39) (ABS Return Flow Pump (V39)).
Zacząłem od porady z tego forum i sprawdziłem bezpieczniki blaszkowe nad akumulatorem. Nr 6 był przepalony. Wystarczyło go zmienić i problem zniknął:)
 

[raby]

bezpieczniki od wjechania w dziure sie nie pala
raczej masz kable przetarte

[codegen86]

Witam wszystkich forumowiczów. To moja pierwsza wizyta na tym forum, a wiąże się z bardzo nieprzyjemną sytuacją jaka miała dzisiaj miejsce.
Miałem już od jakiegoś czasu problem z kontrolką ABS ale włączała się i wyłączała, czasami wymagała skasowania kodu usterki poprzez komputer. Błędy zawsze były związane z czujnikiem w kole bądź jego otoczeniem. Miałem to zrobić po wakacjach ale...

W drodze do pracy po przejechaniu kilku kilometrów od domu, wpadł mi pedał w podłogę. Jakoś udało mi się redukcją biegów i ręcznym wyhamować i nie rozbić autka.
Natomiast pedał środkowy zaczął zachowywać się bardzo dziwnie. Mianowicie, za każdym razem po pod pompowaniu pedału tak z 2 -3 razy zaczynał łapać  ale z małą-średnią siłą.  Hamowanie było mało wydajne. Nie zgasiłem silnika.  Postanowiłem powoli dojechać do roboty bo daleko nie miałem. Na miejscu sprawdziłem przód i tył - bez nadmiernej ciepłoty, ponadto płyn hamulcowy - w normie.

Po wyjściu z pracy ku mojemu zdziwieniu hamulce igła i nie objawiały w drodze powrotnej żadnych niedomagań. Jechałem  większość drogi ostrożnie nastawiając się na hamowanie skrzynią, ale ostatni kawałek przyznam że dałem im trochę wycisku i nic się nie zmieniło.

Ponieważ 2 tyg temu mechanik robił hamulce, kpl. kloców i okładzin + zawiechę, podjechałem do niego na sprawdzenie.
Sprawdziliśmy przód i tył, odpowietrzyliśmy układ. Jednym słowem igła. I tu poprosiłem go aby sprawdzić czujnik.
Po połączeniu się z komputerkiem wyszedł przy skanie jeden błąd - 301 czyli pompa ABS. Nie ujawnił się błąd czujnika.


Po zapoznaniu się z opiniami posiadaczy sprawdziłem jeszcze blaszki nad aku i mocowanie klamer-OK.
Teraz tak się zastanawiam,  czy awaria pompy ewentualnie sterownika  +/- powikłania czujnika, mogły doprowadzić do tego że samochód hamował jak stara Warszawa.
I pytanie do wytrwałych, którzy dojechali do końca mojego wątku - Wymieniać pompę czy szukać płycej, np u elektronika sprawdzać luty na sterowniku, kable etc. Dodam że padało jak do tego doszło.

Pozdrawiam

[raby]

to raczej problem mechaniczny z pompa

[codegen86]

Podejrzewam że to pompa + sterownik. Chcę jedynie wykluczyć inne ewentualności związane z błędem 301.
Dzisiaj wyczyściłem uziemienie na belce i chciałem się wziąć za sprawdzenie przekaźników ale nie wiem gdzie ich szukać.
Dodatkowo wyczytałem na innym forum że powodem może być prąd zwrotny z wentylatora chłodnicy gdzie nad akumulatorem  na tych blaszkach obwody są obok siebie a elektronika pompy jest czuła. Radzili założyć "Dławik" na kablu od wentylatora chłodnicy aby zapobiec powtórkom na przyszłość.

Proszę o podpowiedź jak w prosty sposób wydobyć te przekaźniki  od  abs i jak je łatwo sprawdzić.

Jak to nie pomoże będę szukał dawcy na allegro. Jakieś porady związane z wyborem?