[marcinos]

Witam,
mam cordobę z silnikiem 1.4 AEX 60 koni. Zauważyłem, że w szybkim tempie "znika" mi olej. Spaliny nie są czarne więc raczej się nie spala. Zajrzałem pod maskę. Mam chyba wyciek, usyfione olejem jest miejsce pomiędzy silnikiem (tą aluminiową częścią) a plastykową obudową po lewej stronie gdzie jest pasek rozrządu.
Zamierzam w poniedziałek pojechać do mechanika.
Co to może być? Da się to jakoś łatwo naprawić? Jaki koszt?

Dzięki

[woj]

Masz prawdopodobnie padnięty simering na wale korbowym, albo na wałku rozrządu.
Niektóre modele mają takie same symeringi na wale i na wałku (koszt jednego to ok. 20-30 zł.). Niektóre silniki mają drogi simering na wale korbowym i koszt jest chyba ze 120 zł. Możesz mieć też pasek do wymiany bo on nie toleruje oleju. Robocizna to nie mam pojęcia bo auto naprawiam sam.

[marcinos]

Dzięki za odpowiedź. O jaki pasek chodzi?

[woj]

O pasek rozrządu

[Toleedo_Mi]

Tu chodzi o pasek rozrządu, jeżeli jest zabrudzony olejem lepiej wymień - olej wchodzi w reakcją z gumą paska i osłabia go, co może w konsekwencji doprowadzić do zerwania paska - czyli uszkodzenia głowicy zaworów- baaaaardzo drogiego remontu.....
Pozdrawiam i powodzenia!

[marcinos]

Pasek i tak miałem już na dniach wymieniać. Czy pompę równiez wymieniać, czy tylko pasek i napinacz? Mam nadzieje że z tym olejem to rzeczywiście tylko simmeringi,  dzięki jeszcze raz.

[joker]

pasek i pompe wymienic , napinacza niema  u ciebie  pasek sie napina pompa

[uszek]

Jak nie ma jak jest napinacz sam wiem bo niedawno wymianiałem u siebie!!

[joker]

Jak nie ma jak jest napinacz sam wiem bo niedawno wymianiałem u siebie!!

ja u siebie wymienialem i pasek jest tylko pompa napinany i niema  napinacza , no nic  w takim razie  zwracam honor  bylem przekonany z w tych waszych slinikach tez jest pompa  napinany i niema napinacza

[leju]

pewno że jest napinacz. jeśli to jest tylko silnik AEX to ma napinacz (rolkę napinającą). sam u siebie go wymieniałem to wiem :mikolaj:

[xROnx]

Masz prawdopodobnie padnięty simering na wale korbowym, albo na wałku rozrządu.
Niektóre modele mają takie same symeringi na wale i na wałku (koszt jednego to ok. 20-30 zł.). Niektóre silniki mają drogi simering na wale korbowym i koszt jest chyba ze 120 zł. Możesz mieć też pasek do wymiany bo on nie toleruje oleju. Robocizna to nie mam pojęcia bo auto naprawiam sam.

kurde ja mam ten sam problem.a ja myslalem ze mi poszla uszczelka pod glowica.Ja mam silnik 1.3 to czy u mnei beda te same simeringi na wale i walku?

[woj]

Jakoś tak uważam uszczelkę pod głowicą za mało prawdopodobne co nie oznacza, że uszczelka nie jest możliwa, ale po ściągnięciu obudowy rozrządu będzie widać, a jakie masz symeringi to nie mam bladego pojęcia, choć robiłem taki silnik kiedyś.

[choodini]

A ja mam taki problem... od jakiegoś czasu poci sie uszczelka pod pokrywą zaworów, ale nie mam czasu sie za to zabrać, zrobiłem już tak z 4tyskm. jakiś czas temu przeciekał wąż od bodajrze obudowy termostatu(pękł przy mocowaniu) wiec obciąłem to co zepsute i założyłem ponownie ten sam wąż troche krótszy ale sie udało zalałem 1,5litra płynu do chłodnicy ale bez odpowietrzania układu, bo robiłem to na stacji benzynowej( nie polecam w zime:))

i teraz tak. niby oleju nie ubywa, choć wywaliło go bagnetem przez zamarzniętą odme. po drugie przecież przez uszcz. pokrywy zaworów też wycieka dosyć sporo, może zrobie zdjęcie jak będe mmiał czas. po 3 zamarzniętą i popękaną odme(w sumie wężyk) zdjąłem na jakiś czas. nieraz tamtędy uciekają spaliny! wątpie żeby to była para wodna bo mają nieprzyjemny zapach.

Oleju nie ubywa więc, albo wyciek przez uszcz. pod pokrywą zaworów jest nie duży albo bierze płyn ze zbiorniczka   bo dolałem kolejne 0,5l(być może nie odpowietrzony, po otwarciu termostatu łyknął sobie)

obawiam się że to uszczelka pod głowicą. jednak po oględzinach oleju i płynu chłodnicy nie widze ani masełka w oleju, ani oczek oleju w płynie...

specjalnie dymu z rury nie oglądałem ale przy mrozach biały dym był.

jak mogę zdiagnozować wadę uszczelki pod głowicą??

jakie orientacyjne koszty wiążą się z planowaniem głowicy?? czy jest sznsa że nie trzeba jej planować??

ufft rozpisałem się jak widzicie troche się przygotowałem i przeczytałem pare wątków na temat

[vicotel]

na odpalonym silniku sprawdź czy płyn w zbiorniczku nie  bulgocze (ulatniające sie bąbelki), czy na bagnecie i pod korkiem nie robi sie kremowa maź, czy w płynie nie ma oczek oleju... i oględziny głowicy czy nigdzie nie cieknie nic.

wymiana uszczelki waha sie w granicy od 300 do 1500 zł samo planowanie głowicy około 80 zł przynajmniej u mnie 

[mbak]

Hmm... Sama uszczelka aż do 1500zł?! Drogo... Trochę mnie tym koledzy podłamaliście :/ Jeśli ktoś się orientuje jaki będzie koszt właśnie wymiany uszczelki pod głowicą + wymiany uszczelniaczy. Bo silnik mi przecieka właśnie przez uszczelkę pod głowicą i dodatkowo bierze olej... :/ także myślę, że to powinno pomóc. Wkrótce jadę do mechanika, ale boję się tej ceny