[blazej25]

Błędy sondy lambda
525 i 635
Czyżby sonda do wymiany?

525   Lambda Sonda-G39
   brak sygnału
635   Podgrzewana Sonda Lambda przed katalizatorem
   przerwa lub zwarcie do masy

[aboz]

A jakiś opis błędów? Nikt nie będzie szukał po numerkach.

[kosa3]

Witam,

mam problem z moją Cordobą.
Co jakiś czas zapala się kontrolka od układu elektrycznego silnika. Po podłączeniu VAG-a wyświetla błąd:
"17559 Regulacja długoterminowa 1 strona 1 - poza granicą - mieszanka za bogata brak osprzętu / nie związany ze sprzętem"
Czy mógłby ktoś rozszyfrować ten problem? Czy jest to wina zabrudzonej przepustnicy czy też może jakieś lewe powietrze łapie?
Powiem tylko, że poza zapalaniem kontrolki, nie ma żadnych objawów uszkodzeń lub awarii.

Jeszcze jedna sprawa. Czy ktoś orientuje się dlaczego podczas zmiany biegów, po puszczeniu pedału przyspieszenia i wciśnięciu sprzęgła, obroty zamiast spadać gwałtownie skaczą do góry a następnie bardzo leniwie opadają do normalnego poziomu?? Gdzieś przeczytałem, że może to być wina silniczka krokowego pedału przyspieszenia.
Mój silnik to 1.4 16V 75 KM.

Pozdrawiam
Michał

[raby]

wyczysc i zaadaptuj przepustnice
masz lpg?

[kosa3]

A mógłbyś kolego powiedzieć czy skomplikowane jest wymontowanie i wyczyszczenie przepustnicy w tym silniku? Bo z mechaniki samochodowej jestem lekko mówiąc słaby. Z adaptacją w VAG-u problemu nie będzie.
Nie mam LPG

[raby]

nie wiem jak wyglada ten silnik ale mysle nie bedzie to skomplikowane
zdejmij pokrywe i popatrz

[kosa3]

A tak w ogóle to czy w tych silnikach wykonuje się adaptację? Bo podobno w silnikach w których mamy przepustnicę z silniczkiem krokowym adaptacja nie jest wymagana. Przepustnica sama się ustawia po przejechaniu kilku kilometrów. Czy to prawda?

[raby]

adaptacja nie jest wymagana. Przepustnica sama się ustawia po przejechaniu kilku kilometrów. Czy to prawda?

tak to sie robilo w pierwszych silnikach na wtrysku np ABU

[aboz]

A jaki Ty tam masz motor (chodzi o oznaczenie), bo widzę że ta sama moc i pojemność co u mnie. Ja nigdy żadnej adaptacji nie robiłem, a przepustnicę czyszczę dwa razy do roku.

[uszek]

nie jest konieczne robienie adaptacji po kilkudziesieciu km na benzynie sama sie ustawi ale jest wskazane

[kosa3]

Wczoraj wyczyściłem i zaadaptowałem przepustnicę. Wyglądała jak komin od środka :/.
A jeszcze jedna sprawa. Czym może być spowodowane to, że filtr powietrza był cały w oleju?

Wracając do objawów które opisałem wcześniej to problem z obrotami przy zmianie biegów nadal występuje i obawiam się że będzie przepustnica do wymiany bo chyba to jest bolączka silniczka krokowego. Jak myślicie?

Po czyszczeniu wystąpił kolejny problem. A mianowicie syczenie z okolic przepustnicy. Dźwięk przypomina powietrze uciekające z dętki. Syczenie ustępuje przy wyższych obrotach a jest bardzo słyszalne na biegu jałowym.
Dodam tylko iż VAG nie pokazuje żadnego błędu.

[dj.skorpion88]

Po czyszczeniu wystąpił kolejny problem. A mianowicie syczenie z okolic przepustnicy. Dźwięk przypomina powietrze uciekające z dętki. Syczenie ustępuje przy wyższych obrotach a jest bardzo słyszalne na biegu jałowym.

łapie lewe powiwtrze

Czym może być spowodowane to, że filtr powietrza był cały w oleju?

np. że silnik się kończy

[nicram]

np. że silnik się kończy

No jeżeli zapchana odma to dla Ciebie koniec silnika to 

[aboz]

Uwielbiam to :
- coś się zepsuło
- no to silnik do wymiany
A filtr kiedy wymieniany?

[kosa3]

Filtr był wymieniany chyba bardzo dawno. Mam samochód od niedawna, a że nie miałem czasu bo ciągle nauka i dodatkowo praca więc dopiero teraz się wziąłem za niego. Filtr wygląda jak z komina w elektrociepłowni. Na filtrze widnieje data 6.12.05 więc poprzedni właściciel ostro zaniedbał sprawę. Odma to jest ta gumowa rura odchodząca od filtra powietrza w dół tak? Kurde tylko nie załamujcie mnie z tą wymianą silnika...
A co z tymi obrotami przy zmianie biegów? Jak myślicie ile może kosztować komplet rozrządu z pompą wody wraz z wymianą?