[Domino0]

 bład wtrysków i check engine
Może ktoś z Was mi powie co może być przyczyną bądź co jest grane z moja Ibi.
Więc problem jest taki,wyskoczył mi czek silnika więc pojechałem na komputer i wyskoczył błąd wtrysków.Gość powiedział że jako taki błąd pojawił się ale na dzień dzisiejszy nie ma.Wtryski chodzą idealnie.Skasował błąd,czek się wyłączył a spalanie na postoju z 0.9 ustawiło się prawidłowo na 0,5.Po przejechaniu około 10 km czek ponownie się włączył a spalanie na postoju znowu było 0,9.
Po kolejnym skasowaniu błędu historia się powtórzyła ale.....
Na dzień dzisiejszy Ibi na postoju ma spalanie 0,9 po chwili ustawia się na 0,5 w czasie jazdy włącza się czek silnika ale spalanie jest dobre a na postoju jest 0,5.
Po wyłączeniu silnika i ponownym zapaleniu jest 0,9 po chwili ustawia się 0,5 "czek się świeci" znów wyłączam silnik.Po ponownym zapaleniu silnika czek się świeci spalanie ustawia się na 0,5 i znów gaszę silnik. Po ponownym zapaleniu ustawia się na 0,5 a czek gaśnie a w czasie jazdy znów się zapala wcześniej bądź później.Po każdym 3 bądź 4-ro krotnym zgaszeniu i zapaleniu czek się gasi a w czasie jazdy znów się zapala.Ja zgłupiałem i nie wiem o co chodzi,może ktoś z Was mi wyjaśni tą zagadkę.
Z góry dziękuję za rozwiązanie zagadki i za pomoc

[the_ozyrys]

Co to jest "błąd wtrysków"? Podaj numer błędu i opis z VAGa...

[Domino0]

Nie znam numeru bo mi nie podał!!!!!!

[tchopz]

A zapłaciłeś  
Co to znaczy nie podał?
Ja bym podjechał jeszcze raz i niech gratisowo sprawdza jeszcze raz + zrot za paliwko...

[Domino0]

Byłem już 2 razy i na pewno pojadę jeszcze raz.

Napisano: Wtorek, 08.09.2009, 19:10:59

A więc Vag wykazał takie błędy:
17669-pump-jet Valve;cylinder 1 (N240) Regulation Range Exceeder
17678-pump-jet Valve;cylinder 4 (N243) Regulation Range Exceeder
17672-pump-jet Valve;cylinder 2 (N241) Regulation Range Exceeder
I teraz takie moje pytanie czy da się zregenerować bądź przeczyścić czy trzeba wymieniać???????z góry dzięki za odpowiedz

[the_ozyrys]

Przyjaciel na "G" mówi, żeby posprawdzać okablowanie wtrysków, dopiero
w następnej kolejności czyścić... Zagadaj do Mirassa z Wrocka, on będzie
wiedział co i jak zrobić...

[raby]

17664 - czujnik temp. silnika - G62 zwarcie do masy
35-10 --- Sporadyczny!

czujnik czy kable przetarte?

[andre7725]

U mnie przy identycznym komunikacie błędu, mialem uwalony czujnik.

[raby]

U mnie przy identycznym komunikacie błędu, mialem uwalony czujnik.

cos sie dzialo? bo ja tylko blad kasuje co kilka dni i nic sie nie zmienia pozatym

[andre7725]

No dokładnie to na Vagu pokazywał temperature na rozgrzanym siniku 71stC i pozatym to żadnych efektów ubocznych. Na wskażniku ładnie równo 90 pokazywał. Błąd o skasowaniu wracał jak bumerang. Po wymianie tego czujnika na Vagu pokazuje ok 82st C (czyli tyle ile powinno byc) i błedu już niet

[Kozak]

U mnie tez ten blad sie pokazuje co jakis czas, ale temp w normie.

p.s. ile taki czujnik ?

[andre7725]

W intercarsie do mojego Ahf-a taki czujnik mozna kupić od 57zł do 130zł w zależnosci od producenta

[maciek844]

u mnie przy tym bledzie wywala kontrolke ale co dziwne dodatkowo piszczy i mruga ta czerwona od temp plynu jak jest zimny.po skasowaniu blad wraca za jakis czas.wskazowka jest na 90 stopni jak sie zagrzeje.wymiana czujnika zalatwi problem czy szukac po kablach?
i pytanie na marginesie:czy czujnik w kolorze czarnym mozna zamienic na zielony?mam czujnik firmy EPS

[mik33]

sprawdz  poziom  plynu  chyba  masz  go za  malo , chodzi mi  o  kolege ponizej
wyjales  mi z ust kolegoooooooo     KYS

[KYS]

u mnie przy tym bledzie wywala kontrolke ale co dziwne dodatkowo piszczy i mruga ta czerwona od temp plynu jak jest zimny.po skasowaniu blad wraca za jakis czas.wskazowka jest na 90 stopni jak sie zagrzeje.wymiana czujnika zalatwi problem czy szukac po kablach?

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3022.0 to samo?