[benitom]

Witam, pytanie jest proste Czy to normalne, że napięcie ładowania zarówno na alternatorze, jak i klemach akumulatora w Altei 1,6 TDI 2010 r ecomotive wynosi około 13,2 v, czasem na zimnym silniku jest wyższe - około 14,5 v ? Przy hamowaniu silnikiem wzrasta do 14,5 v. Aku sprawny, 90% pokazuje. Wybitni elektromechanicy w moim mieście stwierdzili, że tak ma być, ale cuś mi się nie chce wierzyć... Napinacz był uwalony - został wymieniony, pasek wielorowkowy i regulator wymienione. Zmian w napięciu ładowania brak.

[raby]

cos mi sie nie wydaje to normalne

[benitom]

No właśnie mnie też tak się wydaje ale liczę na jakiś konkret

[uszek]

Troche niskie napiecie minimum 13.5 V do ładowania akumulatora. Ale u Ciebie pewnie masz moduł do ładowania i może dlatego.

[raby]

wlacz trocje odbiornikow na raz albo wlacz swiatla mijania na 15 mi, jak napiecie wzrosnie to znaczy ze tak ma byc

[benitom]

kurka wodna, jestem na tropie! Na jakimś forum audi znalazłem info, że w przypadku wymiany akumulatora w aucie z systemem start/stop konieczne jest zakodowanie VAGiem nowego aku, bo inaczej widzi go jako stary i nie doładowuje go. Wszystko by pasowało, bo parę miesięcy temu zmieniałem baterię i oczywiście nie grzebałem kompem przy aucie Jest nadzieja, jutro dam znać co i jak, może to zaoszczędzi na przyszłość ludziom zbędnego grzebania w aucie.

[raby]

ach te komputery, ale cos pamietam ze jest taka opcja...

[uszek]

Pewnie ze trxzeba kodowac po wymianie akumulatora na nowy inaczej w ciagu roku Ci go system załatwi i trzeba bedzie kolejny

[benitom]

Akumulator zakodowany, nadal jakieś lipne napięcie ładowania pokazuje, tzn. od 12,8 do 13,1 v. Po odpaleniu po dłuższym postoju ładuje wyżej, w granicach 14,5 v. Czarna magia, chyba zacznę wierzyć, że tak ma być. Może ktoś z forumowiczów ma jakiegoś ecomotiva żeby sprawdzić u siebie prądy?