[ziele_]

Witam.

Niedawno kupiłem Cordobe '98r, tdi afn.
Okazuje się ze z tyłu jest jeden amorek firmy KONI (żółty ) a drugi jakiś uj wie (czarny) a sprawność jego to 5%.
Sprężyny z jednej i drugiej strony są czarne.








Pytanie czy ma ktoś założone teraz felgi 15" i na serja zawiasie (lub na glebie, tylko żeby była znana wartość obniżenia) i miał by 5min by zmierzyć ile macie od rantu felgi do nadkola.

Chce wymienić te tylne amorki tylko nie wiem czy ktoś jeszcze czegoś nie spartolił i nie obniżył auta jakimś domowym sposobem.
Z przodu mam odległość 13cm od rantu felgi do nadkola a na tyle wynosi odpowiednio 13,5cm.

Dziękuje.
Pozdrawiam

[Stan]

Wymieniając tylko amory nie spowodujesz zmian geometrii. Będziesz miał jedynie sprawne. Zmiany mogą się pojawiś jak zmienisz np. sprężyny. Myslę że czarny amor to oryginał. Tylko kto w przeszłości wymienił jeden? Przecież to robi się parami.

[ziele_]

No wlasnie nie jestem pewien co do koloru springow bo ponoc Weitec ma w swej ofercie obnizajace springi w kolorze czarnym.

Mysle ze wymienie caly kpl na tyl i dam amorki i springi od Cordoby Vario, majac nadzieje z springi w przodu sa z seri Cordi a nie jakies -20 lub -30 bo bedzie mega koza.

[irocket]

Wątpię, żebyś miał obniżające sprężyny. Poza tym jak zamontujesz od Cordoby Vario, to zapewne tył będzie jeszcze wyżej (bo na 90% są to mocniejsze sprężyny)

[ziele_]

Zrobione.

Okazuje się że, na amortyzatorze KONI była sprężyna obniżająca (o ile to nie wiem ale miała oznaczenia w postaci pasków kolorowych) a na drugiej stronie gdzie był amortyzator zwykły była sprężyna zwykła z tym tylko że obcięta. Ludzie to mają pomysły, byle by tylko sprzedać i tyle a o bezpieczeństwie to już nie pomyślą.

To tyle w tym temacie.