[raf2]

Witam!
Przymierzam się do zakupu auta i  w związku z tym kupiłem miernik lakieru. Jaka powinna być grubość lakieru fabrycznego  a jaka świadcząca o "dzwonie". Za wszelkie info. z góry dzięki

[jacuś]

Fabrycznie samochody są lakierowana na grubość 80um-180um w zależności od modelu wiec tak w przypadku wykrycia grubości 180-400um mamy informacje, że auto było w tym miejscu lakierowane powtórnie natomiast w przypadku powyżej 400um mamy informację, że auto było w tym miejscu szpachlowane.
http://moto.allegro.pl/miernik-lakieru-mgr-10-polecany-przez-pzm-warszawa-i1980015218.html

[raf2]

ok dzieki

[kacperix]

80-200 standard
200-450 lakierowany podwójnie element
450-700 lakierowany i lekko szpachlowany element
powyżej 800 to już raczej grubszy dzwon był albo blacharzowi nie chciało się za dużo robić..

[kurok89]

mozna w inny sposob sprawdzic czy autko bylo szpachlowane, zwyklym magnesikiem z lodowki, tam gdie jest szpachla po prostu magnesik nie bedzie sie trzymal karoserii samochodu

[raby]

magnesikiem to ...
min polecam to http://allegro.pl/miernik-tester-at500-at-500-grubosci-lakieru-krak-i1983553566.html

[raf2]

Ok kupiłem coś takiego myślę, że się sprawdzi 
http://allegro.pl/miernik-tester-czujnik-grubosci-lakieru-gl-1-fe-i1986442146.html

[kacperix]

osobiście używam GL6S z sondą i sprawdza się bardzo dobrze..

[raf2]

Mam pytanie odnośnie kalibracji. Kiedy taką kalibrację wykonywać- przed każdymi pomiarami czy też "od czasu do czasu"? Po drugie kiedy czasami dokonuje kalibracji miernik pokazuje wartości bardzo odległe od np.-50 lub +60 a przyciśnięcie miernika tylko pogarsza sprawę. Gdy przycisnę ok i dokonam ponownie kalibracji miernik pokazuje wartości bliskie 0 np 7 lub 2. Czy w takim przypadki należy przyjąć że miernik jest skalibrowany.

[kacperix]

po kalibracji jak masz +/- 10 to jest ok
ja kalibruje przed pomiarem jak zmieniam z fe na al lub jak odłączę baterie, ponoć powinno się kalibrować przy dużych zmianach temperatur..
co do tego że czasami pokazuje wyższe wartości jak -50/+60 przy kalibracji to się nie spotkałem, natomiast przy pomiarze czasami potrafi przyświrować, wtedy trzeba jeszcze raz przyłożyć w punkt na bezruchu i odczekać chwile do pomiaru, ważne jest żeby idealnie przylegał do powierzchni , dlatego z sondą jest dużo łatwiej i wygodniej dokonywać pomiaru.
 

[jacuś]

Czy ktoś ma i poleciłby któryś z tych mierników:
http://moto.allegro.pl/miernik-tester-grubosci-lakieru-gl-1-fe-lodz-fv-i2019468878.html
lub:
http://moto.allegro.pl/miernik-lakieru-mgr-10-polecany-przez-pzm-warszawa-i1980015218.html