[Spiders]

Dzięki uprzejmości i pozwoleniu na publikację kolegi marcinenergy z LeonClub

Troszkę poukładałem opis i tak :
Procedura adaptacji kluczyków:
1. wkładamy prawidłowy kluczyk do stacyjki (taki, którym można uruchomić silnik) i włączamy    zapłon,
2. w programie wybieramy opcję [Immobilizer],
   jeśli nie nastąpiło połączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik    liczników, więc należy wybrać opcję [Liczniki (inspekcje)],
3. następnie z opcji wybieramy [Logowanie],
   jako kod wpisujemy numer zaczynający się od 0 i następnych 4 cyfr, które znajdują się na    blaszce dołączonej do kluczyków. Jeśli te 4 cyfry nie są dostępne można posłużyć się    numerem identyfikacyjnym sterownika (u dołu ekranu programu DeltaScan) i za jego pomocą    wpisać brakujące 4 cyfry potrzebne do procedury logowania.
4. po przyjęciu kodu w procedurze logowania, wybieramy opcję [Adaptacje],
5. podajemy 21 jako numer kanału adaptacji i wciskamy przycisk {Przejdź do kanału},
6. w polu Aktualna wartość adaptacji pojawi się cyfra określająca ilość kluczyków obecnie    obsługiwanych przez sterownik, chcąc zmienić tą wartość, w polu Nowa wartość adaptacji    wpisujemy cyfrę oznaczającą ilość wszystkich kluczyków (ale nie więcej niż , którymi    będziemy mogli uruchomić samochód,
7. sprawdzamy poprawność wpisanej wartości przez wciśnięcie przycisku {Test wartości},
   jeśli po przeprowadzeniu testu, w polu Aktualna wartość adaptacji pojawi się nowa wartość,    oznacza to, że wartość jest poprawna i można ją na stałe zapisać w pamięci sterownika -    przycisk {Zapis wartości},
8. po zapisaniu nowej wartości w pamięci sterownika, kluczyk który znajduje się w stacyjce został już    zarejestrowany w sterowniku, następnie należy wyłączyć zapłon i zmienić kluczyk na następny,    który ma być zarejestrowany w sterowniku, kluczyk można wymienić na następny    dopiero wtedy gdy lampka kontrolna immobilizera zgaśnie,
   należy umieścić po kolei wszystkie kluczyki, które mają być zarejestrowane w sterowniku. Jest    na to przewidziany czas 30 s. liczony tylko wtedy gdy jest włączony zapłon.
9.Przyciskiem {Wyjdź} kończymy komunikację ze sterownikiem.

Uwagi:
procedura adaptacji kluczyków może być automatycznie przerwana gdy:
     -    przekroczony zostanie czas 30 s.
zostanie osiągnięta ilość kluczyków wprowadzona w kanale 21 adaptacji,
do stacyjki zostanie włożony ten sam kluczyk dwukrotnie,
na zakończenie procedury adaptacji kluczyków należy sprawdzić, czy w pamięci sterownika nie zostały zarejestrowane kody błędów - opcja [Odczyt kodów błędów].

Jeszcze dodam, że mi się mimo posiadania pinu nie udało przez VAGa (próbowałem wersją 3.11), ale zaprogramowałem za pomocą vag-commandera. I za pierwszy odpalaniem z nowego kluczyka migała mi kontrolka immo (chyba powinno się wyjąć kluczyk po zaprogramowaniu i jeszcze raz włożyć) i wyskoczył błąd w sekcji Engine że rozpoczęto procedurę wyłączania pracy silnika (czy jakoś tak) - skasowałem błąd i wszystko już ok

Pozdrawiam

[KYS]

jako kod wpisujemy numer zaczynający się od 0 i następnych 4 cyfr, które znajdują się na    blaszce dołączonej do kluczyków. Jeśli te 4 cyfry nie są dostępne można posłużyć się    numerem identyfikacyjnym sterownika (u dołu ekranu programu DeltaScan) i za jego pomocą    wpisać brakujące 4 cyfry potrzebne do procedury logowania.

Hmm a co jak się nie ma "blaszki" z kodem? Sposób z numerem sterownika nie działa.
Jest też możliwość, żeby podać 7-cyfrowy kod PIN/SKC, ale wtedy zamiast PIN'u potrzeba podać kod SKC, datę jego utworzenia, numer WSC i numer importera...

Próbował ktoś obejść ten PIN, żeby zakodować kolejny kluczyk?
Jak pytałem w ASO, to mówili, że bez tego PIN'u też zakodują, czyli da się...

[Spiders]

Podłączą sie z kompem, i sczytają pin.

[KYS]

Podłączą sie z kompem, i sczytają pin.

A jak to zrobić samemu?? 

[Spiders]

Powinno dać sie tym kablem. Ogólnie podjadę go sprawdzić i kupić. wiec dam znać.  
http://allegro.pl/vag-k-can-commander-1-4-pin-imo-crash-data-ss-i1535152015.html

[KYS]

Powinno dać sie tym kablem. Ogólnie podjadę go sprawdzić i kupić. wiec dam znać. 
http://allegro.pl/vag-k-can-commander-1-4-pin-imo-crash-data-ss-i1535152015.html

Daj znać. Kabelek tańszy niż usługa w ASO, a już o satysfakcji zrobienia tego samemu nie wspomnę 
Jakiś kabelek mam (pewnie prostszy) i szukam informacji czym można odczytać ten PIN.

[raby]

KYS, mam taki kabelek i jakis pin on czyta, nie testowane w praktyce ale powinno sie udac

[KYS]

KYS, mam taki kabelek i jakis pin on czyta, nie testowane w praktyce ale powinno sie udac

Oj, to muszę do sklepu po perłę skoczyć 

[magius]

Powinno dać sie tym kablem. Ogólnie podjadę go sprawdzić i kupić. wiec dam znać. 
http://allegro.pl/vag-k-can-commander-1-4-pin-imo-crash-data-ss-i1535152015.html

Troszkę odgrzeję temat. A czy za pomocą vcds'a mozna odczytac pin? Procedura wydaje się prosta, tylko właśnie nie posiadam pinu a kilka stówek za dorobienie i zakodowanie kluczyka mi się nie widzi 
Ogólnie plan mam taki, żeby kupić surowy kluczyk z transponderem grot wyfrezować i zakodować.
Co o tym myślicie? Jakieś sugestie?

[szataniotko]

ja kluczyk z kodowaniem do fiata zapłaciłem 160 zł  wiec komplet klucz + kodowanie chyba się opłacało

[magius]

ja kluczyk z kodowaniem do fiata zapłaciłem 160 zł  wiec komplet klucz + kodowanie chyba się opłacało

Mi jeden magik zawołał 450, a drugi 350 więc jest o co walczyć skoro mam kabel