[czesoi]

A wiecie może, gdzie w Wielkopolsce zrobią to dobrze?

[mac456x9]

Na Twoim miejscu wybrałbym się do Warszawy do Rogala. Na autostradzie sprawdzisz sobie nowy program i będziesz wiedział, że masz dobrze zrobiony. Tylko go przypilnuj, bo ostatnio spotkałem się z opinią, że lubi robić na odpierdziel. Więc polecam Ci pilnuj, niech Ci zrobi max 140kucy/320nm. Ale jak zrobi to zrobi dobrze. Nie wali momentem od niskich obrotów. Moje sprzęgło (z przygodami) ale jeszcze żyje, a często używam tej dodatkowej mocy.

[ziemniak26]

Zrobienie programu w AXR/ATD jest tak oklepane, że jeżeli pojedziesz tylko do w miarę znanej firmy to będzie ok. Unikałbym tylko firm No name. Na prawdę, nie jest to już odkrywanie Ameryki.

[czesoi]

Czyli wystarczy pójść do np. firmy i oni mi robią zmianę w programie?  I to bez żadnego hamowania samochodu?

[irocket]

Chip bez hamowni moim zdaniem to nie bardzo. Na początku powinna być hamownia, żeby sprawdzić stan silnika, potem chip i hamownia, żeby zobaczyć jak się wtedy układają kreski i ewentualna korekta. A później można z czystej ciekawości pojechać na hamownię obciążeniową (jak tuner ma inercyjną) i zobaczyć różnicę

[czesoi]

Czyli zostaje Warszawa?

[irocket]

Większość robi z hamownią, a jak bez hamowni, to warto potem dołożyć tą stówkę i sprawdzić co wyszło

[aboz]

Stan silnika dobry tuner określa na podstawie tego co widzi w czasie jazdy próbnej przed strojeniem. Czasem się zdarzy taki co wynik określi bez hamowni. Sprawdziłem na sobie 

[xStanKo]

Drodzy koledzy.
Na lato planowalem przelot wydechu w Cordobie 1.9 atd TDI 150kM w zaprzyjaznionym salonie tuningowym. Jeden z pracownikow posiada ibize po takim zabiegu i mowil o zwiekszeniu mocy, momentu ale tez zapewnial, ze nic nie dzieje sie z podzespolami...

Dzis natomiast bylem u mechanika w rodzimej miejscowosci i pytalem o taki wlasnie przelot. To stary znajomy i watpie, ze klamal. Powiedzial, ze nie odczuje zbytnio zwiekszenia mocy, w samochodzie bedzie glosno i malo komfortowo co przelozy sie na zmeczenie podczas jazdy. Dodal tez, ze czesci beda sie szybciej i mocniej eksploatowac...

Komu wierzyc?
Robic ten przelot czy nie?
Bracia-koledzy, prosze o pomoc
- Staszek

od KYS: Proszę o zapoznanie się z regulaminem forum.

Proszę zapoznać się z regulaminem forum!
3 razy to samo pytanie, to lekka przesada:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=16144.msg303156#msg303156
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=16143.msg303153#msg303153

Napisano: Poniedziałek, 04.01.2016, 10:40:50

Pierwszy raz zadałem pytanie - dał Pan odnośnik do działu z "tuningiem diesla" - ok, przeczytałem i nie znalazłem odpowiedzi więc na ostatniej stronie tego wątku zadałem pytanie. Nikt nie odpowiedział, wiec założyłem osobny wątek w dobrym dziale. Regulaminu nie naruszyłem...
Proszę o zapoznanie się z art. 14, 25, 49, 53 oraz 54 Konstytucji RP...
Staszek.K
WPiA

[KYS]

Pierwszy raz zadałem pytanie - dał Pan odnośnik do działu z "tuningiem diesla" - ok, przeczytałem i nie znalazłem odpowiedzi więc na ostatniej stronie tego wątku zadałem pytanie. Nikt nie odpowiedział, wiec założyłem osobny wątek w dobrym dziale. Regulaminu nie naruszyłem...
Proszę o zapoznanie się z art. 14, 25, 49, 53 oraz 54 Konstytucji RP...
Staszek.K
WPiA

Panie WPiA, zanim odniesiemy się do Konstytucji, proponuję przeczytać uważnie regulamin, który tu obowiązuje - http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3380.0
Ze zwróceniem szczególnej uwagi na punkt numer 5.

Podałem dokładne linki do tematów, które założyłeś:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=16143.0 - dział "ogólne" o 10:32:57,
następnie dopisanie się do tego wątku o 10:40:50.
a kolejny
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=16144.0 dział "diesel" o 11:02:09.


Podpowiem - brak odpowiedzi nie uprawnia do powielania pytania w różnych miejscach forum.

Dodatkowo w tym temacie jest już poruszony temat wydechu - http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=909.msg276216#msg276216 czytałeś?

[xStanKo]

Panie "moderator"
1. czytałem ów wątek i wciąż nie widzę powiązania odpowiedzi z moim pytaniem, więc pozwoliłem sobie nowy temat założyć.
2. "które założyłeś" / "czytałeś?"- obawiam się, że mnie i Pana nie łączą koleżeńskie relację, więc proszę o używanie przyjętej terminologii.
3. Był Pan łaskaw odnieść mnie do regulaminu. Przeczytałem i ostrzeżenie należało się za powielenie wątku jednak chciałem jedynie uzyskać odpowiedź której nie uzyskałem w linku wklejonym przez Pana.
4. Wróćmy to wybornej konstytucji. Jako źródło najwyższego prawa stoi w hierarchii wyżej od jakiegokolwiek "regulaminu" wymyślonego przez Pana X czy Y i karanie kogoś za przyjętą wolność słowa jest trochę nieporozumieniem i paradoksem, jednak rejestrując się wyraziłem zgodę na akceptację "regulaminu" i jestem winien w pewnym stopniu się dostosować.
5. Kończąc tę bezsensowną farsę na "przepychanki słowne" postaram się uzyskać pomoc gdzie indziej a za swój błąd - przepraszam.

[raby]

Tak rób ten przelot !

[ziemniak26]

Zamiast pisać eseje o regulaminie forum, którego chyba nikt poza jego autorem tak szczerze nie przeczytał od początku do końca...to odpowiem.

Przelot w seryjnym 1.9 TDI na małej turbosprężarce wiele nie zmieni. Nie liczyłbym na jakieś wielkie przyrosty mocy, ani momentu obrotowego. Czasami może zdarzyć się przeładowanie turbo, dlatego po takim zabiegu warto zrobić logi dynamiczne.

Jeśli chodzi o dźwięk to moim zdaniem jest całkiem fajnie, choć na stare lata zaczyna się dla mnie robić nieco za głośno. W planach mam zwiększenie średnicy i zamontowanie końcowego tłumika.

Podsumowując...mocy nie ugrasz, ale efekt WOW jak najbardziej. Rada - jeżeli się zdecydujesz to trzymaj się jednej średnicy, proponuję 2.5"

Pooglądaj sobie filmiki na moim kanale na YT, to zobaczysz jak to brzmi. Pamiętaj, że ja nie mam seryjnych gratów w mojej ibi.

[xStanKo]

Można? Można.
Pięknie dziękuję.

[Mixer]

Na lato planowalem przelot wydechu w Cordobie 1.9 atd TDI 150kM w zaprzyjaznionym salonie tuningowym. Jeden z pracownikow posiada ibize po takim zabiegu i mowil o zwiekszeniu mocy, momentu ale tez zapewnial, ze nic nie dzieje sie z podzespolami...

Ja to bym zaczął się zastanawiać na Twoim miejscu czy Ci się turbo nie wysra po samym chipie ze 101 na 150 koni o ile to prawda