[Leemarvin]

Któryś wtryskiwacz Ci leje poprostu i nadaje się do wymiany, bądź naprawy. Odwiedź transbud, tam sprawdzą dawki, szczelności itd.

[KKKKris]

Któryś wtryskiwacz Ci leje poprostu

Być może. Podejrzyj na VAGu blok 13. Wartości powinny być zbliżone i chyba poniżej 1,5, albo 2.

[Leemarvin]

Na Vagu raczej mu to nie wyjdzie. Vag chyba nie sprawdza ciśnienia na wtrysku i dawki paliwa, choć mogę się mylić, nie korzystam zbytnio z Vaga. Ja bym sprawdził dawkowanie na miarki ilości paliwa, byłaby pewność.

[KKKKris]

dawki paliwa,

Czyta.
Skąd jest spalanie na kompa?
Podejrzy różnice dawek paliwa na poszczególne wtryski. Jeśli są zbyt duże to nie świadczy najlepiej o wtryskach, lub stanie cylindrów.

[Leemarvin]

Właśnie tu nie bardzo się orientuję, jak to jest, może mi to wyjaśnisz, bo przecież nie całe paliwo jest wypalane, wraca przez przelew do baku, i też nie na 4 garkach jest jednakowe spalanie w danym momencie, zatem niejednakowa dawka paliwa powraca do baku. Więc czy ECU czyta dawkę paliwa powracającą z wtrysku, czy dawkę dochodzącą do wtrysku? Bo mnie się wydaje że powracającą, a skoro tak, to różnie może pokazać. Jeśli jestem w błędzie to mnie naprostuj.
Muszę się zaopatrzyć chyba w Vaga, bo cieńki jestem z tego.
A druga sprawa, może nie samo dawkowanie wtryskiwaczy jest temu winne, ale ciśnienie paliwa podawane na wtrysk z pompy? Tyle że wtedy dawka paliwa byłaby zbyt mała i nie wychodził by poza granicę dymienia.

[KKKKris]

Na wtrysku jest zawsze to samo ciśnienie, więc dawka paliwa zależy wyłącznie od czasu otwarcia wtryskiwacza, a to już jest w ECU. Na podstawie tego jest obliczana aktualna dawka paliwa. Podobnie w benzynowych silnikach.
Na podstawie czasu obrotu wału jest obliczana korekta (blok 13). Jeśli cylindry mają identyczne parametry i tak samo wtryski to korekty są zerowe. Jeśli jakiś daje mniejszą moc - dłuższy czas obrotu - to dawka na niego jest zwiększana.
I tu uwaga: wtrysk do którego są obliczane korekty to 3, natomiast kolejne pola w bloku 13 nie oznaczają kolejnych cylindrów. Jak dobrze pamiętam to są podawane w kolejności zapłonów. Niektóre ECU na VAGu podają cztery korekty, niektóre pomijają trzeci cylinder, ale od czego to zależy nie pytaj.

[Leemarvin]

No dobrze, tak wygląda sprawa w sprawnym układzie zasilania, czas otwarcia wtryskiwacza uzaleźniony od aktualnego obciążenia, ale czy czas otwarcia wtryskiwacza ulaga zmianie (adaptacji) jeśli zmiani się ciśnienie paliwa podawane z pompy? Czy ECU dostosowuje również dawkę paliwa zasilającego dany cylinder gdy paliwo podane jest z innym ciśnieniem, spowodowanym nieszczelnościami?

[ADRIANO]

Generalnie moja rada moze sluzyc jako polsrodek. Mialem podobne niepokoje. We wstecznym lusterku podczas ruszania zostawala chmura.Najgorzej bylo kiedy samochod przez jakis czas pracowal na wolnych obrotach. Kiedy pozniej obroty wzrastaly za mna robilo sie siwo.. Skoro dym nie jest czarny , tylko bialy ,wiec uznalem ze leja wtryski. Zastosowalem srodek do czyszczenia wtryskow. Podlacza sie butle przed pompa i odpala samochod. Czeka sie az samochod sciagnie i spali cala substancje. 
Nie bardzo bylem przekonany co do cuda, ale u mnie dymienie ustapilo. Zastowalem srodek :

LIQUI MOLY
DIESEL SPÜLUNG

Mowcie co chcecie. U mnie nie dymi. I jakby troche sie lepiej zbiera( chyba)

[KKKKris]

Nadal twierdzę, że

Na wtrysku jest zawsze to samo ciśnienie,

Jeśli pompa da mniejsze ciśnienie to wtrysk się chyba nie otworzy.

[Leemarvin]

Wtryski są elektromagnetyczne, więc to chyba nie ciśnienie paliwa nimi steruje, a impuls elektryczny na magnes.

[KKKKris]

To po co podają ciśnienie otwarcia? A nawet dwie wartości? No i gdzie przewody do elektromagnesów? Jedyny kabelek jest na 3 wtrysku i napewno nic nie otwiera.

[Leemarvin]

A no racja, ja się bardziej na CR opieram, tam kabelki są

[KKKKris]

O CR zaczynam czytać. Zaskczyły mnie panujące tam ciśnienia.

[Ofaniel]

hahaha Panowie wogole o czym my mowimy...ja z waszego pisania rozumiem tylko znaki interpunkcyjne :D:D

Co do dymu nie jest siwy...tylko czarny...mega czarny i potrafi spowodowac zamglenie do 10 m widocznosci w promieniu 10 km od miejsca wrzucenia 2 biegu :D:D

Jak samochod stoi uslyszalem dziwny dzwiek jakby takie cykanie...tak jakby w kolektorze na dole byla jakas dziurka przez ktora powietrze bylo wydmuchiwane...albo w kolektorze albo w jakims wezyku.

Chce dodac ze pojawilo sie to po zastosowaniu STP do czyszczenia wtryskow...wiec moze to w jakis sposob uszkodzilo wtrysk usuwajac zabrudzenia z wtrysku?? Nie wiem...nie chce sie glowic...wejde w sobote pod auto i porobie zdjecia ewentualnie...moze cos sie znajdzie...sam wole bo nie ufam mechanikom

[Leemarvin]

W CR 160-200bar to standard, a tu na klasycznej pompie raptem 20
Jakbyś chciał KKKKris, to mam informatory Boscha o Common-Railu, mogę udostępić, dodatkowo są opisane pompki wszelkiego rodzaju, Vp44 i te do wysokich ciśnień, wszystko w sposób bardzo czytelny i zrozumiały