[aboz]

and99, na szarpakach to można zobaczyć luzy na sworzniach, gałkach, tulejach itp. Przegubów, poduch amortyzatorów i tego typu elementów się nie sprawdzi. Ewentualne stuki w czasie kontroli mogą coś sugerować, ale pewności nie ma. Przede wszystkim koło na szarpaku się nie obraca, a to eliminuje możliwość odpowiedniego sprawdzenia przegubu. Jeśli diagnosta nie szarpał za półoś (a nie musiał) to wcale nie musiał zauważyć uszkodzenia wewnętrznego przegubu.