[e.jacek]

   na wcisk...taaa-ot i już  

[Kozak]

Mam pytanie, bo grzeja mi sie tylne kola.

Hamulec reczy mam raczej slaby, ale co zauwazylem... Podczas postoju, ruszam delikatnie i czuje, ze cos blokuje auto, na bank tylna os, tylko pytanie, czy to szczeki hamulcowe czy moze lozyska ? Czasami auto chodzi luzno, ale w wiekszosci przypadkow czuje, tak jakby reczny byl zaciagniety.

[aboz]

Szczęki sprawdzałeś? Bo może blacha została.

[Kozak]

No ale to by caly czas blokowaly ? Moze tloczki sie zapiekly ? bo czasami luzno chodzi. Generalnie, jak zaciagalem reczny to z tylu bylo popiskiwanie i takie skrzypienie, ale nie metaliczne.

[madox]

mialem to samo. sciagnalem bebny i okazalo sie ze te jezyczki co sie ich linka trzyma nie odbijaly po zwolnieniu recznego troche wd-40 szczotki drucianej poskladalem i bylo ok. sprobuj tak kozak

[Kozak]

Ok. dzieki. Bede probowal

[raby]

musisz rozebrac to i zobaczyc, szczeki lub linki nie wracaja
nie wiem czy masz bedny czy tarcze ale powody sa te same

[Grześ 1]

witam wszystkich serdecznie i proszę o pomoc potrzebuję informacji o cylinderkach do tylnych hamulców ,jakie rozmiary tłoczków były montowane w modelach tego roku orz symbole ATE = 17.5mm czy FTE= 19mm oczywiście chodzi mi o to .które najczęściej są spotykane, a są to  cylinderki aluminiowe mocowane  na jedną śrubkę. dla przypomnienia jest to Cordoba 1.6 1997r silnik 1f  i posiada ABS.


od KYS: Zacznij od przeczytania regulaminu forum.

[mac456x9]

Zauważyłem, że mam pękniętą gumową osłonę na tłoczku tylnego zacisku hamulcowego.
Moje pytanie - jak wymienić tą osłonę? Czy można to wykonać bez odkręcania przewodu hamulcowego, czy jednak trzeba zrobić to na stole?

Golf 4 AXR.

[maja]

Jeżeli nie mylę się to przewodu nie musisz odkręcać. Przewód jest gumowy ,więc także elastyczny. Musisz zdemontować zacisk, wyjąć klocki i jeżeli zrobisz to czysto tzn. masz pewność ,że nie wpadnie ziarenko piasku to spokojnie zrobisz to przy aucie. Na wszelki wypadek zanim rozbierzesz to oczyść szczotką drucianą z rdzy ( jeżeli jest), na którą będziesz zakładał gumę. Gdyby coś jednak wpadło na tłoczek to za pomocą pędzelka i czystego płynu hamulcowego przemyj tłoczek. Miejsce pracy w nadkolu możesz także okryć folią a tą przyklej do auta(tak abyś nie odrywał z lakierem) .
Tłoczek blokuje płyn i nic nie wypłynie. W tłoczku znajduje się wpust, w który wchodzi zimmering z gumy. Resztę naciągasz na pozostałą obudowę tłoczka.
Może jest nieład w odpowiedzi ,ale chyba napisałem wystarczająco.

[mac456x9]

A czy tloczek ma byc wcisnięty do samego końca, czy wyciągnięty?
Czy to jest bez różnicy?

[Leemarvin]

Na aucie to takie rzeczy ciężko się robi i niewygodnie, szczególnie że tam jest jeszcze mechanizm ręcznego.
Jaki problem wykręcić zacisk i zrobić to na stole? Z odpowietrzeniem przecież nie ma żadnego problemu. Osłonę i tłoczek również łatwiej wcisnąć w zacisk mając to wszystko na stole.
Nie bardzo rozumiem obaw i chęci robienia tego pod autem?
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=341477

[tchopz]

Ja z kolei nie widzę sensu wyciągania zacisku tylko po to by gumkę naciągnąć na tłoczek. Do zmiany klocków też trzeba demontować zacisk? Jak umiesz założyć prezewatywę bez zdejmowania spodni (oczywiście przy rozpiętym rozporku) to tu też dasz radę 

A gumę łatwiej założyć przy wciśniętym tłoczku, choć i przy wysuniętym się da. (czyli tutaj akurat odwrotnie niż z prezerwatywą  )

[Leemarvin]

Za niedługo to klocki będzie się wymieniać przez "szparę" miedzy ramionami felg, żeby koła przypadkiem nie ściągać
Właśnie zewnętrzny mieszek łatwiej jest założyć na wysuniętym tłoczku a później pchać całość w otwór zacisku.
Skoro już kupuje się zestaw naprawczy zacisku, to warto wymienić też i pierścień uszczelniający, a nie tylko zewnętrzny mieszek.
 

[mac456x9]

A czy jak już wymontuje zacisk to potem sam tłoczek łatwo będzie wyjąc?