[Jurek]

Motor odpala dobrze, nie dymi. Przez chwilę /kilkanaście obrotów/ metaliczne klepanie.
Chyba przez noc olej wypływa z hyropopychacza. Po chwili dźwięk przycicha ale nie ustaje.
Na wolnych obrotach silnikiem trzepie jakby palił na trzy cylindry. Tak dzieje się podzczas jazdy nawet po osiągnięciu właściwej temperatury. Po wyłączeniu silnika i kilkuminutowym postoju odpala dobrze i pracuje w miarę równo ale tylko przy delikatnym operowaniu gazem i do 2500 obr/min. Po daniu "kopa" silnik kiepsko przyśpiesza i dudni jakby za chwilę miał się zozlecieć.
Serwis SEAT zalecił wymianę przepływomierza. Wymienili, skasowali kupę szmalu i rozłożyli ręce. Sugerują regenerację głowicy. Inni fachmani sugerują wymianę pompy albo turbosprężarki. Słyszałem, że różne dziwne zjawiska może powodować niesprawny zawór
upustowy sprężarki, i układ recyrkulacji spalin.
Będę wdzięczny jeśli ktoś podzieli się swoim doświadczeniem w tej kwestii.

[Jobski]

dobrze by było aby ktoś znający się podpiął VAGa i przejechał się z nim
nie równa praca to może być źle ustawiony kąt wtrysku, czy telepanie prznosi się na budę jeżeli tak to padnięta jest któraś z poduszek pod silnikiem, przyczyn może być wiele

[Jurek]

Dzięki za odzew Jobski. Na VAG-u byłem kilka razy, tyle, że w momencie pomiaru na stacji
samochód jest jakby wypoczęty i pracuje w miarę równo. VAG wykazyje jedynie różnicę
w dawkowaniu, na cyl 1,2,3 jest na minus a na 4 na plus. Niestety wiedza moich fachmanów / w tym ASO/ tak daleko nie sięga, stąd mój płacz na forum.

[Jobski]

to rzeczywiście masz jakiś nieciekawych fachowców od VAGa jeżeli go tylko sprawdzają na postoju, może spróbuj w Łodzi u Uysy-ego labo w Warszawie u Mastersa ci się znają na dieselkach i ich diagnozowaniu

[Jurek]

Hej Jobski. Czy ty kiedyś śpisz? 1:35 a ty przy klawiszach. Jak widzisz mieszkam w niezbyt bogatym w technikę motoryzacyjną regionie, choć pięknym geograficznie i historycznie.
O Mastersie myślałem, ale ponoć otworzył oddział w Katowicach a to trochę bliżej. Wspominasz o łodzi lecz nie potrafię doszukać się namiarów.

[wizz]

W Katowicach Masters Tuning to Aligator, popatrz na www.tdituning.pl

Szczerze polecam

[Jobski]

do katowic namiary podał ci wizz a uysy-ego nzajdziesz na Autocentrum

[DeDeK]

stawiam na pompe a dokladniej na ustwwinie kata wtrsyku lub sama pompe i te roznice w dawkach 3cyl na - i jeden na +4 to spora roznica

[Jurek]

DeDeK. Dziś będę u Mastersa. Po powrocie opowiem na forum co i jak.

[rob555]

Jezeli na kanale 013 w VAG masz na jednym z cyl korekcje dawki na +4 to :
- cos sie wysrywa z wtryskiem lub pompa
- tracisz kompreche ( hydraulika pada, silnik mechanicznie padaka)
Mowie o wartosciach na biegu jalowym, rozgrzany motor.
Kat wtrysku mozesz sprawdzic wchodzac w adapter silnika, nastepnie 04 i kanal 000
Jezeli masz pelna wersje Vaga pokaze sie TDI Timing a jak nie to 2ga wartosc od lewej.
pozdro