[cowall]

hej!
badałem swojego seacika VAGiem tzn. ASO badało no i turbina wytwarza większe ciśnienie niż silnik jest w stanie przyjąć, w związku z tym silnik wchodzi mi w tryb serwisowy i łapie dziury w obrotach .
Jakie mogą być przyczyny przeładowania turbiny??

[raby]

nie jestem specem w tych sprawach ale to chyba N75 tym steruje...

[spons]

Pewnie zapiekly ci sie kierownice, tak na szybko mozesz sprobowac wpsikac wd40 do gruchy od turbiny i rozruszac sztange, jak pomoze to wypadaloby wyjasc turbo i wyczyscic do porzadku.

N75 tez moze robic takie kredki ale powinni to sprawdzic na VAGu.

[cowall]

możesz mi tak jaśniej napisać co wyjąć i gdzie popsikać WD40? mam rozebrać turbinę?

[spons]

Przy turbinie jest taka gryszka/grzyb nie wiem jak to nazwac, do niej wchodzi wezyk od podcinienia a pod spodem jest ciegno. WD dajesz tam skad sciagles wezyk i ruszasz sztanga(ciegnem).

http://www.allegro.pl/item109181414_turbosprezarka_do_octavi_i_nie_tylko_garrett_.html

Grucha to ten element z zielona plamka.

Jezeli zrobil sie nagar w turbinie to chyba trzeba wyjmowac.

[cowall]

już wiem o co chodzi, będę próbował tam coś zdziałać własnoręcznie, a jak niestety będzie konieczność wyjmować turbinkę to już dam to w ręcę warsztatu bo nei mam warunków do takich operacji, poza tym jestem pechowy i zawsze jak coś robie sam to jest więcej złego niż dobrego  
wielkie dzięki za pomoc  

[ Dodano: 2006-06-27, 23:28 ]
to nie grucha, bo została oczyszczona, i też nie zaworek. czy masz jakieś inne sugestie?