Internetowy Klub Seata

Może ktoś się orientuje, bo jest problem z oznaczeniem silnika. Auto to Cordoba z 1999 roku, w starej budzie, 1.4; 8 zaworów; na przegrodzie jest opisane tak:
AEX/APQ 99
6K5AEX2
Jakie to w końcu jest oznaczenie silnika, AEX, czy APQ, bo cos nie moge na to wpaść.
I druga sprawa jest taka że potrzebowałbym instrukcję wymiany paska rozrządu i napinacza do tego właśnie bolidu, bo chce to sam zrobić, ale tak, żeby mi zawory bokiem nie wyszły, ma ktoś może taką instrukcję?
Jaki najlepiej pasek kupić do tego auta, jakiej firmy?
Szukałem takich tematów, ale coś mi to słabo poszło dlatego piszę.
Z góry dzięki za pomoc.

6K5 Vario ... stawiam na AEX ... natomiast w przypadku rozrządu to oba wymienione przez ciebie modele mają taki sam rozrząd

A patrzyłem teraz w książce serwisowej jest znów naklejka i oznaczenie APQ, więc pewnie jest to APQ. Ale problem jest taki, że nie mam Variotki :satan: , tylko sedana.
Jaki najlepiej wziąć pasek: Gates, Conti? Napinacz: SKF, LUK?
Doradźcie coś, bo jutro chce pokupić wsio.

ja tylko sugerowłem sie twoimi oznaczeniami  :arrow:  (6K5)



tak jak pisałem wcześniej wg AutoDaty oba silniki mają taki sam rozrząd

To 6k5 jest oznaczeniem dla Vario? Dziwne, bo tak mam napisane na tabliczne pod maską, a to jest sedan :niewiem:

 :arrow: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4120.0   :czytaj:

Hmm, może ten mój bolid był kiedyś Variotką? Chociaż to nie mozliwe, mam go od nowości :satan:
To się pewnie chłopaki w Hiszpanii machnęli z zkartkami, albo mój jest zaprzeczeniem reguł:D

Tu masz ceny w Inter Cars'ie: http://ekatalog.intercars.com.pl/index.php?lang_id='PL'
Mają 2 siedziby w Krakowie.

[ Dodano: 2007-04-29, 22:52 ]
Lub tutaj taniej - ale nie w Krakowie i trzeba jechać albo na Śląskie albo czekać na przesyłkę :

http://www.sklepmoto.pl/szuk.php

A nie łatwiej Punchoo iśc do Stachury, albo Motorolu? :satan: Zniżkę mam 45% więc sam rozumiesz :mrgreen:

Ja już stwierdziłem , że do Stachury raczej nie pójdę - również mam zniżkę u niego i wychodzi , że szukając w necie - nawet po zniżce ma Drogo !!!
Ostatni rozrząd w 2005 kupowałem u niego i dałem 166PLN za pasek z rolkami - w wyżej wymienionych firmach jest za 183 i 156 PLN ( czy jakoś tak ) więc nawet jak na cenę po 2 latach - to cena jest OK!! Mamy ten sam rozrząd więc nie przepłacaj. Sam nie wymieniałem, tylko zleciłem to mechanikowi.

Kupiłem w motorolu, całośc za 150plnów, pasek Gates, napinacz SKF, cena chyba przyzwoita, biorę się za zmianę.

Cena GITES !!!!

Punchoo na spocie podjedz swoim bolidem do Leemarvin'a i poruwnajcie motorki coby wiedzial czym jezdzi, a nie ze w dowodzie combi a na drodze sedan.

Gizmo,  :ok:  :ok:  :ok:  ;-)

I zmieniłem sobie rozrząd, wszystko chodzi, zawory na swoim miejscu, ładowanie również wporządku więc jest ok. A w HSK chcięli za to ponad 200plnów :satan:

BTW ... no i ustaliłes w koncu jaki masz silnik  :chytry:

Nom, same zalety mojego dłubania, wad nie widzę, jak narazie oczywiście :satan:

Mam dwa pytania:
1. Czy w silniku 1.6 75 KM ALM pompa wodna jest napędzana przez pasek rozżądu?
2. Czy ktoś zna oznaczenie uszczelniacza wałka rozżądu znajdującego się w pokrywje głowicy silnika? Pytam gdyż w mojej Cordi jest wyciek z pod tego uszczelniacza i muszę go wymienić. Z góry dziękuję za pomoc.

Seat Cordoba Vario 1.6 ALM 2000r.

kotu, - a warto to robić samemu ?  -ja też że tak powiem silnika wolę sam się nie ruszać, więc oddalem do mechanika.. przy okazji coś tam jeszcze spojrzał i to co trzeba było zrobić zroibł (wyszło mnie chyba 300 zł ??? nie pamiętam dokłądnie) a to co By zrobił jakby mógł (powiedziałem że za nic więcej nie płacę) dał mi ładnie wypisane na karteczce...  i naprawiałem sobie to na spokojnie.. albo sam to co umiem, albo u znajomych znajomych - wiec... nie z wszystkim .. ale z silnikiem ja osobiście wolę jechać do punktu.

z tego co wiem to minimum to pasek rozrządu i rolka napinacza... mnie tam się jakaś uszczelka kaszaniła i cośtam.. - napisałem wyżej.

Sam tego robił nie będe tylko chce się dowiedzieć jakie części kupić przed odstawieniem auta do mechanika

no ja nie kupowałem nic.... - kikla dni wcześniej zadzwoniłem i się umówiłem - widać albo mają sporo (to w końcu VW) albo kupili.. w kazdym razie dostałem oryginalne pudełka od etgo co mam założone, a w nich mój stary pasek i jakieś tam gumki itp... na pamiątkę chyba :D:D - a serio to myślę że w ten sposób nie muszą utylizować straych części... damy klientowi - jego sprawa :D  - pasek o ile kojarzę dali mi BOSHA ?? wiem ze sprawdziałem i się zgadzało z tym co napisali - zadzwoń i się dowiedz...

Pudełka po częściach się nieraz przydają. Jest na nich nr części. A nie każdy mechanik kupuje to co wstawia VW z ori numerem, inni producenci mają inne oznaczenia.

Witam, mam pytanie co do mojej ibizki:

Czy razem z rozrządem trzeba wymieniać pompę wody??
Silniczek w mojej ibizie to model AAV 1.3 benzyna monowtrysk.

Będę z góry wdzięczny za wszelkie informacje  ;)

scalone, nie przywitałes się nawet, nie przeczytałeś regulaminu, nie użyłeś opcji szukaj tylko od razu założyłeś temat, przywołuje do porządku  ;)

Teoretycznie należy wymienić każde kółko na rozrządzie. Praktycznie wymiana co drugi pasek. Chyba, że oględziny wskazują na duże zużycie. Zazwyczaj mechanik dcyzję pozostawia klientowi uświadamiając go o ewentualnym ryzyku.

Przepraszam za wszystkie gafy od samego początku, ale pisane było na szybko w przerwach między lataniem od mechanika do sklepu z częściami...  :(

Czyli mam zdjąć pokrywę rozrządu i z mechanikiem ocenić jak to wygląda??
Myślałem że trzeba wymieniać pompę z każdym rozrządem.
Dzięki za rady

Pompa to też kółko.

Założyłem, że piszesz o pompie wody, która jest napędzana z paska rozrządu.

Tak tak dokładnie ;)

Może za kilka dni się tym zajmę, miesiąc nowy wskoczy to i kasy na samochód będzie więcej  :P

Czy w Cordobie gdy zostanie zerwany pasek rozrządu uszkodzi się coś w silniku ? :)

Oj, i to bardzo. Chyba ż e silnik bezkolizyjny.

A były w ogóle bezkolizyjne silniki w Cordobach?

Nie wiem czy były, ale niektórzy po zerwaniu paska nie robili remontu - przynajmniej tak pisali.

tak zawory

Mi w maluchu kiedyś też strzelił pasek i nic sie z silnikiem nie stało wystarczyło wymienić pasek w skodzie też miałem podobnie łańcuch rozrządu sie zerwał i też wystarczyło wymienić

W maluchu jest łańcuszek :)

E no łańcuszek racja miałem na myśli a napisało mi sie pasek  ;D  zresztą mój kolega ma seata ibize i mu strzelił pasek i z silnikiem nic sie nie stało  :-\

Jeżeli zawory i tłoki nie będą na kolizyjnym przed zatrzymaniem się silnika to nie powinno się nic stać. Najczęściej tak jednak nie jest. Zastanawia mnie tylko po co pytasz. Z czystej ciekawości czy masz taki problem.

tak z ciekawości zawsze lepiej wiedzieć co w trawie piszczy  ;D

Coś tu nie kumam. Jak się zerwie pasek to wałek rozrządu staje natychmiast, a tłoki napwno jeszcze zrobią conajmniej jeden pełny cykl  pracy. Jak silnik jest kolizyjny to chyba trzeba cudu, żeby nic nie uwalić. Któryś zawór będzie otwarty.

A może źle kombinuje?

tez mysle ze dobrze kombinujesz,albo 'wdechowy' albo wydechowy bedzie w skrajnym polozeniu na 1 badz 3 cyl lub 2 i 4,wiec chyba cudu trzeba zeby cos nie siadlo ale moze i ja sie myle...

A miał już ktoś z was taki przypadek że zerwał sie pasek i coś poszło w silniku jeszcze czy tylko słyszeliście o tym ?

To nie Seat, ale koledze z pracy w zeszłym miesiącu strzelił w Daewoo Nubira 2.0 16V. Nie wiem jak tłoki, ale m.in. 13 zaworów do wymiany. 2000zł za remont u znajomego mechanika.  :o Kupiłby drugi silnik za to.

A co z pozostałymi 3 zaworami  ;D bo z tego co wiem Nubira ma 16 zaworów.  Ja osobiście nie spotkałem sie żeby zerwanie paska uszkadzało zawory czy coś jeszcze tylko słyszałem od innych

Te 3 miały to wyjątkowe szczęście nie spotkać się z tłokami.

Nawet w silnikach kolizyjnych jest moment kiedy wszystkie zawory są zamknięte, a przy naprawdę niskich obrotach zerwanie paska nie musi spowodować pełnego cyklu rozrządu. Ale potrzeba cudu żeby tak trafić bo paski najczęściej strzelają przy większym obciążeniu. Jeśli tak nie jest niech mnie ktoś poprawi.

Ale między zaworami a tłokiem jest przestrzeń więc nie powinny się zderzyć tak mi się przynajmniej wydaje  :-\

Wszystko zależy od konstrukcji silnika. W silnikach VW tłok w najwyższym położeniu spotyka się z w pełni otwartym zaworem, dlatego konstrukcja rozrządu jest taka, że zawory zamykają się przed dojściem tłoka do najwyższego punktu. Stąd tak istotna jest kondycja i ustawienie rozrządu.

Może komuś się przyda  ;D
http://www.car.za.pl/silnik.html (http://www.car.za.pl/silnik.html)

ktos juz pisal na forum...

A jak zaczynalem nauke na prawko to ktos przedemna zalatwil lanosa z kursu, poszedl pasek i ladnie zabulili za remont  :-X

witam-

zamierzam wymienic rozrząd w cordobie 1,4 AEX - na allegro znalazlem taki zestaw
bez pompy wodnej -co o  nim sądzicie-tzn o firmach.   

http://www.allegro.pl/item443986375_rozrzad_kpl_vw_seat_golf_polo_ibiza_1_4_1_0_fak.html

http://moto.allegro.pl/item436646283_rozrzad_vw_golf_polo_seat_pasek_rozrzadu_rol.html

http://moto.allegro.pl/item440021881_rozrzad_pompa_vw_golf_caddy_polo_1_0_1_4_1_6_1_4.html

Jak na Ruville i Conti, to bedzie dobry, sam takie zakładam najczęściej, ewentualnie poszukaj kompletu z pompą wody Hepu.

witajcie,
zbieram się do wymiany rozrządu w moim samochodziku (Ibi '99 FL). jakie części polecacie ? na co warto postawić, żeby służyło niezawodnie. zaufać fachowcom w serwisie (nie w aso) i dać im wolną rękę co do części, czy zakupić coś samemu i pojechać tylko żeby to założyli wszystko ładnie?  dochodzę powoli do 90.000. zalałem nowy 10w40 Mobila, wymieniłem filtr paliwa i oleju. teraz kolej na rozrząd i filtr powietrza..

popatrz na posty wyżej wszystko jest napisane...

z całym szacunkiem, ale na jednej czy dwóch opiniach to troszku mało żeby się wzorować... wymieniacie, jeździcie - znacie autko na "wylot" ja śmigam moją Ibi nieco ponad miesiąc i cały, cały czas się jej uczę.. a że to mój skarb największy, chciałbym wiedzieć co potrzeba

na forum jest tematow ze pewnie na palcach jednej reki nie policzysz (na 1 tylko rozrzad) ale to zawsze i tak bedzie za malo...

konstruktywnie byłoby to napisać i podać konkretny, rzetelny przykład wątku w którym dyskutujecie na temat producentów i ich użyteczności dla Ibi a tak... no cóż. dziękuję tym, którzy się do mnie odezwali.

Może nie będziesz miał napisane "co dokłanie masz założyć do ibizy", ale poczytaj:
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=4423.0

i o to właśnie chodzi :)
dziękuję.

Jak sprawdzić czy rozrząd jest jeszcze dobry ? na liczniku mam 160 kkm i nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał  8)

Jak wymienisz 20tyś km wcześniej niż powineneś, to się chyba nic nie stanie złego, a dobrego stać sie może wiele :eye:

Jeżeli nie wiesz kiedy byl wymieniany to lepiej wymien-lepiej wydac te 280-300 zl i miec pewnosc ze silnika szlak nie trafi. Tyle mnie kosztowal rozrzad wraz z wymiana i pompa wody. -Oczywiscie pomopy jak nie chcesz to nie musisz wymieniac :)

Witam, mam do Was pytanie,
z jaką częstotliwością trzeba wymieniać rozrząd ? z tego co wiem to zalecane co 60kkm lub 5 lat ?
Pytam bo mój rozrząd ma niecałe 50kkm i niedługo skończy 5 lat. Nie wiem czy musze już wymieniać czy narazie moge poczekać ?
Pozdrawiam

odpowiedź znajdziesz w tym temacie, poczytaj trochę :)

Dla świętego spokoju ja bym radził zmienić, bo to nie koszt, a głowa spokojna, choć pewnie jeszcze te 10kkm byś zrobił.

Ok, wymienie, tylko teraz jeszcze chciał bym wiedzieć co i w jakiej ilości mi jest potrzebne ?
Wiem ze pompa wody (hepu?) pasek  i rolka/rolki ?
http://www.allegro.pl/item452603099_rozrzad_1_0_1_3_1_4_vw_seat_golf_polo_ibiza_kxmk.html
Jakich firm poszczególne podzespoły, bo na allegro nie kupie.
pozdr

Witam  :pub:
chciałbym się dowiedzieć co ile powinno się wymieniać rozrząd w tolku 1L 2.0 8V (115ps)
i jaki będzie tego koszt  :-\
z góry dziękuje za odpowiedzi
pozdrawiam Nerwusek   :pub:

Edit by aboz: Scalone. Kuba szukajka działa :eye:

Rozrząd tam się robiło chyba po 90tyś, cena takiego rozrzadu to około 170zł z pompą wody, bez pompy wody, bo ona nie jest na pasku rozrządu tylko na micro, to jakieś 100zł za części plus wymiana pewnie ktos ci krzyknie 150zł.

Gdzie mogę znaleźć jakiś konkretny opis wymiany i ustawiania rozrządu w silniku AEX ?

Wszystko jest na znakach na wale, wałku, obudowie i bloku.
Zdejmujesz plastikowe obudowy paska rozrządu, zdejmujesz pasek wielorowkowy, odkręcasz szajbę paska na wale, ustawiasz wał na znak, looozujesz napinacz, ściągasz pasek, odkręcasz napinacz, odkręcasz wasser pumpe, kontrolujesz wycieki na wale i wałku (na wałku pewnie simmering puszcza lekko) wkładasz wszystko nowe, pamiętając która strona koła zębatego wału korbowego jest ciągnąca, a po której pasek jest "luźny" czyli napinany. Napinacz ma znaki do ustawienia poprawnego napięcia paska, ale standart to obrót paska o 90 stopnie i nic więcej po napięciu.
Po montażu 2 obroty do sprawdzenia pokrycia znaków góra/dół, szybka zdrowaśka i żal za grzechy i można palić.

Jako,że macie większe doświadczenie odnośnie motoryzacji niż ja,mam do Was koleżeńskie pytanie.
Mianowicie mam cordobę z 1999 roku-1,4 i SE    (przed liftem) czy według Was obudowa rozrządu (tylko zewnętrzna część) będzie pasowała od cordoby z 1997 1.4 AEX...??? Czy oprócz Allegro można kupić to w sklepie, bo na szrotach bida.
Pozdrawiam.

jak to te same silniki to mozna zalozyc od aex, wogole to jesli to ten sam silnik z wygladu , to oslona pasuje tez od aee i aea

Pasuje od następujących silników: AEX, APQ, AKV, AEE, ALM, AKK, ANW, AUD, ANX.

Ale rozumiem,że musi być jak mój 1,4 czy może  także pasować od 1,6 ???

moze pasowac od 1.0 albo 1.6 takze

Wymieniłem rozrząd w AEX , ponoć jest tam wskaźnik co powinno ustawić się na wycięciu.
Moje pytanie jest takie że jak ustawiłem w to niby wyciecie to pasek był za luźny uginał się ponad 90 stopni
- miedzy pompa a górnym kołem.

Wiedz jest trochę za wycięciem , a pasek naprężony jest w taki sposób że miedzy górnym kołem a pompą nie ugnę go więcej nić pod kątem 90

Dobrze ustawiłem?

1. "Ugięcie" jak to nazywasz sprawdza się po stronie ciągnącej paska, czyli między kołem zębatym wałka rozrządu a kołem zębatym wału korbowego.
2. Stopień "ugięcia" czyli naprężenie paska rozrządu reguluje się napinaczem a nie ustawianiem wału poza znakami.
3. Masz ustawić wał na nacięciu i skontrolować ustawienie znaku koła zębatego na wałku rozrządu zgodnie ze znacznikiem na obudowie. Jeśli się pokryły, jest ok. Jeśli nie, kręcisz wałem jeden obrót, zawsze zgodnie z obrotami silnika, nigdy przeciwnie. Jeśli po obrocie znaki się pokrywają, luzujesz napinacz i ściągasz pasek. Nowy zakładasz w ten sam sposób, zwracając uwagę na wskazany na pasku kierunek obrotów. Napinasz pasek napinaczem do pokrycia się wskazówki z wycięciem na napinaczu i dokręcasz. Robisz dwa obroty wałem i kontrolujesz znaczniki na wałku i wale.
4. Krótka modlitwa i palisz maszynę.

5. Jak się na czymś nie znasz to się za to nie bierz sam.

Co trzeba zakupić do wymiany rozrządu?? Jak to wygląda cenowo? Pozdro :evil:

Od KYS: Zapoznaj się z regulaminem forum. Przed zadaniem pytania sprawdź co już jest na forum. Zadawaj pytania w istniejących wątkach (o ile to możliwe), a zakładając nowy temat umieszczaj go w odpowiednim dziale.

Czy taki zestaw http://allegro.pl/show_item.php?item=3811067163 nadaje się i jest godny polecenia szczególności chodzi mi o pompę

Wydaje mi się, że vw oryginalnie stosuje pasek dayco.
Niestety pompa wody nie wiem jaka. Ale ktoś na forum polecał wziąć z metalowym wirnikiem (są jeszcze z plastikowym).