Internetowy Klub Seata

Mam nadzieję że moderator to puści bo jakoś nie znalazłem postu o tym czy w naszych(starszych)cordi można zamontować dodatkowe lub zamienne światła do jazdy w dzień
(chyba nawet tak się nazywają).Bo np.chcę zamontować żarówkę H4 +50% światła ale to jest dobre w ciemnościach a wiadomo że krócej świecą i wolałbym na dzień włączyc jakieś bardziej odpowiednie.Wolałbym nie wymieniać obudowy lamp(choć te BULBY są zajefajne) i może ktoś przerabiał ten temat. ;-)

Ps:Wiem że sprzeczano się na forum na temat np.takich lamp
http://moto.allegro.pl/item147587010_seat_ibiza_cordoba_4xringi_soczewki_zespo_chrome.html
ale mnie głównie interesuje czy będzie można w nich mieć inne oswietlenie na dzień i jak to się  
ma do instalacji ele.l

Pewnie, że moderator puści, bo nie dublujesz, albo moderator nie widział takiego tematu. ;) Lampy z Allegro, które pokazałeś faktycznie zostały już zjechane na forum. Kiedyś w kłótni o jeździe na światłach mijania przez cały rok dałem link do artykułu z netu.. Może być problem z założeniem dodatkowych świateł, bo to pewnie jakieś atesty i homologacje musi mieć, a niestety cena rośnie jeśli coś ma takie świadectwa/atesty. Jednak jeśli chcsz, żeby się nikt nie przyczepiał, że jeździsz na halogenach, czy jakichś wynalazkach, powinieneś mieć na to papier. Może warto poszukać czegoś pod hasłem "światła do jazdy dziennej" w jakichś sklepach internetowych, lub na allegro?

www.wesem.pl tam znajdziesz tanio z homologacja

No nie mów że ktos zamontuje takie szkaradztwo http://www.wesem.pl/halogen.php?halogen=2la&pl tylko po to żeby oszczędzić na żarówkach H4+50% Proponuje lampy na H4 zamienic na podwójne 2xH1 takie jak są w moim SXie na przykład oczywiście oryginały Valeo i nie potrzeba wtedy żadnych drogich żarówek bo świeca very good na zwykłych tanich H1 (nie żadne +30 +50 itd.)

[ Dodano: 2006-12-08, 22:52 ]
i przynajmniej nikomu nie daję po gałach

no ale te lampy to koszt 500zł:D a wogole swiatła do jazdy dziennej to bez sensu zarówka 2 lata wytrzyma tak czy inaczej a i tak sie je powinno zmieniac co 2-3 lata:D

Spoko 2 mod tez nie wywali  ;-)

Te lampy to wygladaja strasznie  :satan:  Do malucha mozna montowac ale do SEATa ?  :los:

Proponuje czeciej wymieniac zarowki i bedzie to najtansze rozwiazanie  :ok:

No świetnie,wiadomo że tych lamp nie założę (dzięki za chęci) a orginały  delikatnie mówiąc
trącą myszką.Myśląc o wymianie lamp (te z linku na allegro bajer,homologacja itp.)decydował bym się jeśli zapewnią jazdę w dzień tak jak w nowoczesnych samochodach(niektórych,jak to zrobiono że jednym przełącznikiem zmieniam na tej samej lampie ilość światła-zmniejszono prąd ?i czy tak można? czy to jakieś podwójne żarówki?) jeśli ktoś wie to niech udzieli paru zdań na tym forum.W ogóle to niezły temat światła w starych modelach bo to chyba jedyny słaby punkt stylizacji tych wozów.Nie mam narazie tylu złotówek aby kupić te fajne lampy ale fajnie wyglądają i może kiedyś skuszę się na takie(z homologacją).
Póżniej coś dopiszę bo córka mnie "ściga".Cześć.

Co do tych lamp jest o tym osobny watek! Tam pisz
PS takie lampy ma OZZY - pytaj go

Mialem okazje widziec jak swieca w nocy i szczerze nie za wiele daja swiatla...

Tak racja ,ma być o światłach na dzień.
Na razie  mam dwa wnioski
1.Nie zawracać sobie głowy dodatkowymi światłami na dzień bo oprócz tych"od malucha"brak pomysłów.
2.Częściej wymieniaj zwykłe żarówki,niż super-będzie taniej!?
Mam nadzieję że się mylę.
Został mi wątek regulacji jasności lamp,może to ktoś rozwinie.Nie żebym oszczędzał na światłach bo te są ważne ale męczy mnie wizja "żarówki za stówę,piękny ładny ,letni dzień a tu pach! i po stówie".Tylko nie mówcie żeby na lato wkładać "zwykłe"bo chodzi mi o inne rozwiązanie.Jak wiem część ludzi lubi tuning a część "pogrzebać' i może oni naświetlą trochę temat.Bo jak to w życiu bywa wiele firmowych rzeczy można ulepszyć aby usprawnić byt.

ja za Philipsy dawalem nie cale 50zl wiec to nie 100 ! Moim zdaniem nie ma co kombinowac...

Ja mam TUNGSRAM'y  H4 + 50% - za komplet w przeciętnym sklepie motoryzacyjnym dałem 26PLN i muszę stwierdzić - że cena idealna do jakości. W jakimś Auto-Świecie - były w czołówce żarówek. Cena niska, efekt bardzo dobry. Świecą w standartowej barwie światła ( nie żółto - przeciw mgielnie , nie biało, nie xenonowo ).

---> To Takie Żarówki <--- (http://www.allegro.pl/item147631685_zarowki_tungsram_megalight_h4_plus_60_2_szt_.html)

Myślę, że to idealna alternatywa cenowa. Dobrze spełniają swoją funkcję, również na mokrej nawierzchni, dość szeroko oświetlają prawe pobocze no i ten zasięg!!!! Miodzio.
Na lato, pewnie się przesiądę z powrotem na jakieś pseudo Xenony.

jak na przeciętny sklep motoryzacyny to 26zł jakoś dziwnie tanio - coś chyba Ci sie pomyliło, moze za sztukę?

Za komplet :!:

[ Dodano: 2006-12-09, 16:35 ]
Wyżej jest link do Allegro i są za 22PLN - tylko przeczytajcie dokładnie całość - bo ponizej jest napisane , że to za 2 szt.

zaloz te zarowki do standardowej lampy zobaczysz jak pieknie swieca a te zarowki w tescie auto swiata miały 1 miejsce na allegro 55zł http://moto.allegro.pl/item145620522_philips_h4_gt_150_oryginalne_super_cena.html
Ja naprawde je polecam lepiej wymienic co 2 lata zarowki za 50zł niz kombinowac z lampami i robic jakas kaszane

tutaj masz jak to wyglada http://polskajazda.pl/?a=cars&idpojazd=4347&opcja=detail


a co do tych zarowek philipsa to zwrociliscie uwage, ze na opakowaniu sa 4 gwiazdki na 5 mozliwych? oznacza to jasnosc? ja mam u siebie lampy 2-komorowe, zdaje sie, ze beda pasowac do mnie H1 tak? ile za taka przyjemnosc firmy philips?

Sprawdź sobie na Allegro

Panowie pamiętajmy że wg. kodeksu w dzień (chodzi mi o okres zimowy) należy jeździć na światłach mijania, dlatego jakiekolwiek inne oświetlenie może i z pewnością będzie ukarane mandatem :pala:   :chytry:

Mam pytanie, jak to jest z ta homologacja, czy homolagcja wydana w Belgi jest wazna w Polsce ? znalalzem led'y ale maja homologacje E6 - czli wydana w Belgii.

To jest kraj w którym były wyprodukowane. Więc mają homologację europejską i jest OK

aha, ok dzieki

Kozak, - tu masz taką małą lekturę, która co prawda już istnieje w jednym temacie ale warto i tutaj wrzucić

--->OZNACZENIA NA SZYBACH REFLEKTORÓW I LAMP SAMOCHODOWYCH<--- (http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=74878)

Witam, czy jazda z włączonymi światłami do jazdy dziennej jest dozwolona?? Chodzi o Vw Passata CC, posiada takie światła i po ich włączeniu świecą tylko te z przodu, z tyłu światła nie świecą wtedy. W innych autach też tak jest, np. w Audi A4, tam świecą tylko diody, z tyłu już światełka nie świecą. A więc czy nakaz jazdy na światłach w dzień dotyczy również świateł tylnych? Bo jeśli tak to po co robią światła do jazdy dziennej??
73!

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3310.0  :-X

temat pokrewny
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3992.0

To jedyne, co jest napisane na ten temat. Więc jeśli światła do jazdy dziennej są homologowane,
to możesz z nich korzystać zamiast świateł mijania.

Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam serdecznie.

Witam!

Poruszę tutaj dalej kilka kwestii i proszę o komentarze. Jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.  :)

1. Od nowego roku 2010 będzie obowiązywało używanie świateł dziennych - to znaczy, że w ciągu dnia nie będzie wolno jeździć na światłach mijania.
Dotyczy to aut wyprodukowanych po 2009, czyli nowych, które obowiązkowo i w standardzie mają mieć instalowane światła dzienne. A co ze starymi autami? Podobno nie wolno będzie jeździć w ciągu dnia na światłach mijania, dlatego stare auta powinny mieć dodatkowo zainstalowane światła dzienne, oczywiście z homologacją.

2. Jeżeli już chcemy mieć światła dzienne to powinny być tak zainstalowane, że po przekręceniu kluczyka, zaczynają świecić. W momencie kiedy włączamy światła mijania, dzienne powinny się wyłączyć.  

3. Temat homologacji - czego ona dotyczy?
Dowiedziałem się od kolegi, że homologacja (numerek np.E13 na kloszu/obudowie lampy) dotyczy i jest ważna tylko danej rzeczy dla danego typu auta. Na przykład lampa, felga, itp. z homologacją jest ważna tylko wtedy gdy znajduje się we właściwym typie/modelu auta. Czyli, że jeżeli włożę np. kierunkowskaz/migacz od VW do Seata to taka lampa w tym momencie nie ma ważnej homologacji, choć pasuje. Idąc tym tropem, zastanawiam się po co aktualnie zakładane dodatkowe światła dzienne muszą mieć homologacje, skoro jest ona nie potrzebna, gdyż nie jest przyporządkowana do żadnego modelu/typu auta, stąd jest nie ważna. Lamp dziennych jest kilkanaście wzorów i nie spotkałem się jeszcze żeby tylko i wyłącznie ta lampa mogła być zainstalowana np. w BMW. Poza tym niektóre lampy tych numerów nie mają.

http://www.dojazdydziennej.com.pl/

jak założyć --->>> http://www.autoporadnik.pl/akcesoria-do-samochodu-i-garazu/montaz-swiatel-do-jazdy-dziennej-sposob-na-lepsza-widocznosc/artykul?page=0,0

http://www.autoswiat.tv/porady,Jak-zamontowac-swiatla-do-jazdy-dziennej-,525,film.html


Proszę o Wasze przemyślenia...  8)

Ad1 To ja o niczym takim nie słyszałem a poza tym nie wydaje mi sie aby była to prawda. Co do montażu to tym bardzie jeżeli auto było wyprodukowane i dopuszczone do ruchu w takim stanie jak jest to raczej nikt nikomu nie będzie kazał doposażyć go o dodatkowe światła.

też tak myślę. prawo nie może działać wstecz, ale w tym kraju w sumie wszystko jest możliwe...

...no wlasnie :?:  :!:

Ad1 - to tylko podobno...
W każdym razie na dzień dzisiejszy, jeśli masz światła dzienne to możesz wyłączyć światła mijania, ustawa na to zezwala.

podobno, bo Ty tak sobie wymyśliłeś? wg mnie to totalna bzdura, może i auta nowe będą musiałby mieć światła do jazdy dziennej, tak jak teraz mają ABS i niedługo ESP (nie mylić z kontrolą trakcji), ale żeby zakazać jazdy na światłach mijania?  :huh:

tak słyszałem w mediach, ale to różni ludzie o tym mówią i to tak potem jest...
Polecam za to jeszcze ten artykuł w którym są także cenne informacje http://www.auto-swiat.pl/wydania,Nie-tylko-na-mijania-,16384,1.html

Skoro gadacie o AD1 - to ja zapytam skąd wziąłeś podstawy do AD3 ? Ten kolega to kto - w Stacji Diagnostycznej robi - czy pisze Wikipedię dla Homologacji lamp? Homologacja był juz nie raz tłumaczona jezeli chodzi o lampy i nie zgodze się z tym co napisałeś.

Wczoraj oglądałem TVN Turbo program Toolbox i chyba sprawa świateł jest prosta.Pokazano zestaw LED z czujnikami,które po podłączeniu (stary Golf)zaraz po uruchomieniu silnika zapalają się a gdy włącza się światła mijania lampy gasną.Nie wiem jakiej były firmy i ile kosztowały ale ogólnie prosty montaż i niezły wygląd.

Ogólnie na Allegro masz takie światła , tylko szukaj z homologacją: http://www.allegro.pl/listing/search.php?sg=0&order=p&string=%C5%9Bwiat%C5%82a+dzienne

I tu

http://www.allegro.pl/item861143619_reflektory_nowe_seat_ibiza_cordoba_dayline_w_wa.html

Ciekawe czy diody jakoś się wymienia(jak się uszkodzą)?

jak rozkleisz to wymienisz...
to nie sa swiatla dzienne a pozycje

http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=226.msg183428#msg183428

Chyba za bardzo się zapatrzyłem,
te LED-y wbudowane nie mogą służyć do jazdy w dzień (w audi służą).Jeśli to tylko pozycyjne to porażka.
Dzięki.

to jest tylko stylizacja na audi, ledy maja homologacje jako pozycje i sa za slabe do jazdy w sloneczny dzien, ale soczewki sa calkiem calkiem i na xenonie daja rade 8)

Dzięki!
Zawsze chodziły za mną inne światła(jeśli dobrze pamiętam Ty miałeś 2*H1) ale nowe reflektory+ksenony to tyle co  moje cordi bez alufelg ;D
Trochę marudzę ale jakby byłe jeszcze dzienne na LED-ach to pewnie bym się skusił bo lubię swoje autko(rdza go nie bierze).

jeszcze takich nie produkuja z tego co wiem...
oprocz oryginalow Audi

Moglibyscie polecic jakies swiatla do jazdy dziennej (bardzo niekoniecznie diodowe), oczywiscie wymog to homologacja i jak najmniejszy rozmiar albo choc jak najmniejsza wysokosc (4-5 cm) bo szerokosc i glebokosc nie ma wiekszego znaczenia.

Wogole to mam pomysl z zastosowaniem kierunkowskazu z golfa w atrape dolna
Mowa o passacie

Pomyślałem, że taki temat się przyda. Na wielu forach spotykam się z pytaniem gdzie zamontować światła do jazdy dziennej.
Sam noszę się z zamiarem montażu takich świateł - ale w sklepach są one zapakowane i najczęściej nie można ich przyłożyć do auta zobaczyć jak wyglądają. Poza tym gdzie w Leonie macie zamontowane takie światła i jakie modele polecacie.

od KYS: Przed zadaniem pytania, sprawdź co już jest na forum!

a co myślicie o ledowych wynalazkach Philipsa do jazdy dziennej?
(np. http://moto.allegro.pl/led-daylight-swiatla-dzienne-philips-drl-2-x-4-led-i1791042811.html)

wyglądają ok, montaż wydaje się banalny, homologacja niby jest, cena też przystępna...

ma ktoś z Was może założone u siebie coby mógł potwierdzić powyższe? :)

zobacz to:
http://www.autoswiat.tv/porady,Jak-zamontowac-swiatla-do-jazdy-dziennej-,20312,film.html

ovies - widziałem w InterCars'e te Philipsy i powiem Ci, ze dają radę  :ok:

I na pewno bym nie przepłacał za HELLA'e - drugie tyle.

to może orientujesz się czy w InterCarsie da się wyhaczyć te Philipsy za mniej niż dwie stówy? ;)

Chyba jednak pozostaje Allegro dla zwykłych śmiertelników;

http://sklep.intercars.com.pl/?grut=200173#/dynamic/SKLEP/ws_gru_clob.php?grukod=200173&wit=SKLEP&Lisc=0&KhPro=&leaf=200173

Chyba, że masz jakieś zniżki.

huh, niezłe marże sobie narzucają :]

ojciec ma tam jakiś rabat, ale nie przypuszczam że 50% - wtedy zaczeło by się opłaca w porównaniu do Allegro ;)

Załozyłem taki moduł i zobaczymy :-X Czas zakładania 20 minut ;)
http://allegro.onet.pl/swiatla-dzienne-modul-nie-chinskie-ledy-zobacz-i1796821720.html
Jak działa delikatnie świeci mi się kontrolka drogowych.
Drogowe wyraznie świecą się mniej na jakieś 30% ;)
Podstawowa zaleta to to ,że nic nie trzeba zakładać na zderzaku.

Ciekawa opcja, w poniedziałek będę montował to w leonie z 2008 roku, zobaczymy jak się sprawdzi.

Cyt.

3 Nie mamy jednak prawa do zamontowania świateł do jazdy dziennej zgodnie z sugerowanym przez wielu producentów schematem - a więc tak, aby mogły świecić się tylko przednie, oszczędne reflektorki. "Prawo o ruchu drogowym" nie zostało dostosowane do przepisów obowiązujących w wielu innych krajach. A więc światła do jazdy dziennej muszą być zamontowane tak, aby jednocześnie włączały się fabryczne światła pozycyjne.

Czyli zgodnie z tym artykułem nie mamy prawa zamontować świateł do jazdy dziennej tak, aby nie świeciły postojówki.

tiaaaa.. co źródło to co innego jest napisane...zajrzyj tutaj:
http://moto.pl/MotoPL/1,90109,8398309,Swiatla_do_jazdy_dziennej___z_przodu_tak__z_tylu_nie.html
http://www.samar.pl/__/3/3.a/53364?locale=pl_PL
"Przednie, boczne i tylne światła pozycyjne, światła obrysowe oraz oświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej nie włączają się, gdy palą się światła dzienne (Dz.U. 2009 nr 75 poz. 639)"
"Dzięki nowym zapisom odnoszącym się do pojazdów rejestrowanych po raz pierwszy do końca 2009 roku włącznie, jazda z włączonymi tylnymi światłami pozycyjnymi jest dopuszczalna ale nie obowiązkowa.Użytkownicy pojazdów wyposażonych w światła dzienne działające zgodnie z dotychczasowymi przepisami  nie będą musieli dokonywać przeróbek instalacji elektrycznej. "

To jest jakiś stary tekst.

Do roku 2009 polskie przepisy wymagały, by podczas jazdy na światłach dziennych paliły się światła pozycyjne. Było to sprzeczne z prawodawstwem unijnym (Regulaminem nr 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ). Stan rzeczy zmieniło rozporządzenie ministra infrastruktury z 4 maja 2009 r. opublikowane w Dzienniku Ustaw z 20 maja, które zmieniło obowiązujące przepisy, dostosowując je do europejskich norm prawnych.

A więc:
W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.

Ok czyli mogą świecić same światła do jazdy dziennej.
Czy montarz świateł dziennych w miejscu halogenów (nie posiadam) będzie zgodny z przepisami?

Światła dzienne muszą być zainstalowane:
- Symetrycznie względem osi pojazdu
- Na równej wysokości
- Odległość od ziemi do dolnej krawędzi lampy minimalnie 25 cm, od ziemi do górnej krawędzi maksymalnie 150 cm
- Odległość między lampami mierzona od wewnętrznej krawędzi musi wynosić minimum 60 cm, chyba że szerokość pojazdu jest mniejsza niż 130 cm - wtedy odległość minimalna wynosi 40 cm
- Lampy nie mogą wystawać poza boczny obrys pojazdu lub być zamontowane dalej niż 40 cm od niego
- Lampy włączają się automatycznie po ustawieniu urządzenia zapłonowego w pozycji umożliwiającej uruchomienie silnika

Sprawdź, czy montaż w miejscu halogenów odpowiada wymaganym wymiarom.

Daj znac po jakims czasie jak to sie spisuje, bo metoda bardzo fajna.
Rozumiem ze zapalaja sie samoczynnie ?

tutaj o polowe tansza wersja;
http://allegro.pl/swiatla-dzienne-modul-automat-dlm-2-nie-led-i1809443308.html


I jeszcze pytanie, czy po wylaczeniu "dziennych" gasna calkowicie ? bo czytalem na innych forach, ze dzienne nie gasna do konca i lekko sie żarzą.

Działa OK.
Nic się nie żarzy.
Gasną jak się silnik wyłączy to i napięcie jest z nich całkiem w moim układzie zdjęte.
Zapalaj się samoczynnie po kilku sekundach od startu silnika.

Tak zazwyczaj jest ale w przypadku ledów...

Fajna sprawa...ale IMO zbędny bajer.

Wszystko zależy od auta, w normalnych warunkach fakt może nie jest to potrzebne, ale jak ktoś ma np xenon i nie ma ochoty palić go całymi dniami to takie rozwiązanie jest jak dla mnie jaknajbardziej na tak...

Zastosowanie tego rozwiązania nawet w przypadku zwykłych zarówek w lampach mijania przedłuża ich żywotnośc, a i zmniejsza zużycie paliwa, bo te 100 watów do ich świecenia nie bierze się z nikąd... :-X

JA tez zamowilem, czekam az przyjdzie i montuje. Szkoda mi zarnikow xenonowych do jazdy w dzien...

Dzisiaj widziałem Bejce z tym patentem - wyglądało to jakby co najmniej miał gościowi za chwilę paść akumulator. Taryfiarz - wiec wie co dobre.

A ty zamierzasz to podpiąć rozumiem pod halogeny?
W bejcy coś takiego można ustawić interface'em.

emtezet, nie do ibizy ten patent ;) w halogenie to i tak zaraz by sie pałkarze przyczepili.

Napisano: Poniedziałek, 12.09.2011, 21:13:13

---

Moduł sprawdzony, działa bardzo dobrze.

Cena o polowe nizsza niz u kolegów a moge smialo polecic  ;)

Różnica w modułach jest zasadnicza i stąd wynika również ich cena,
moduł 1 - droższy ma tą zaletę że sprawdzi się też w nowszych autach (nie pokazuje błędu żarówek), do tego światła włączają się w momencie przekroczenia w instalacji napięcia 13V więc nie obciążają aku dopóki nie ma ładowania.

Moduł tańszy to tak naprawdę przekaznik który spina światła w szereg stąd ich o połowę mniejsza moc świecenia, światła zapalają się po stacyjce i niestety wpięcie takiego modułu wykaże błąd przepalonej żarówki w autach posiadających taką funkcję.

trochę z innej beczki, ale czy orientujecie się może, czy nie będzie problmeów z drogówką lub diagnostą na stacji kontroli pojazdów, jeśli w miejsce fabrycznie zamontowanych przednich świateł przeciwmgłowych (jedno z nich i tak mam stłuczone) wrzuci się LEDy do jazdy dziennej (homologowane, włączające się przy zapaleniu silnika i wygasające po włączeniu śiwateł pozycyjnych i mijania, umiesczone w samochodzie w miejscu dozwolonym przez rozporzadzenie [min 25cm od ziemi, 60cm między sobą itp itd]), jeśli pozostawi się włącznik świateł przeciwmgłowych bez zmian (dwustopniowy: pierwszy stopień przeciwmgłowe przednie, drugie - przeciwmgłowe tylne)?

nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie.... :]

Myslę ze nie powinno byc problemu, jak mają na kloszu odpowiedni znaczek.
Sam o tym myslałem, ale szkoda mi było przeciwmgłowych,
a zaadaptowanie lamp od Skody Fabi RS, która ma i LEDy i przeciwmgłowe,
to około 600 PLN  :-\ i trzeba jeszcze od Passata  B6 obudowy zamienić. 8)

mnie zupełnie nie jest szkoda przeciwmgłowych bo świecą beznadziejnie słabo... :/

chodziło mi raczej o kwestię samego włącznika, bo przecież diagnosta w stacji kontroli pojazdów lubi sobie popstrykać ;)

Wymien włącznik na taki bez pozycji ze światłami przeciwmgłowymi.
To jedyny sposób, na diagnoste, żeby nie kwękał.

Zawsze może ściemniać że ori się popsuł i że po prostu kupił taki z halogenami bo mu się akurat trafił.

Trochę zakurzony wątek ale może nie warto nowego zakładać :)

Mam takie pytanie: czy ktoś ma może wie/montował LEDy do jazdy dziennej z opcją kierunkowskazów?

A podlaczal ktos modul ktory zmniejsza natezenie dlugich i robia one jako dzienne ? Chodzi mi o konkretne kable gdzie sie wpiac ;)

Ja podłączałem, zależy od modułu, są typy co robią z dwóch żarówek szereg i są takie które same zasilają żarówki, zależy który masz

Ja mam szereg, czyli z modulu musze jeden kabel pociagnac do drugiej lampy. Masz jakis schemat kolorow kabli przy lampie ktory do czego ?

http://www.dzienne.it.pl/dzienne/sklad.php

na twoim miejscu nie ciąłbym kabli przed lampą, mało tam miejsca i później też wilgoć będą łapały. Dekle od lamp pewnie i tak masz ruszone do podłączenia ksenonów więc zrób tak jak ja, czyli po prostu wprowadź przewód to środka lampy, załóż konektor i wepnij się bezpośrednio w żarówkę, tak jest najprościej a w razie czego zawsze można wrócić do fabryki.

Foto mile widziane, a tak poza tym to GG ;)

Foto? no ale jeszcze powiedz do czego to bedziesz wkładał, bo w ibizie długich nie masz. Sprawa jest prosta, ten kabel co idzie jeden do lampy, wprowadzasz przez lub pod deklem, na jego końcu montujesz konektor żeński, musi być na tyle szeroki żeby można go było wsunąć na żarówkę. Ten który z żarówki zdejmiesz izolujesz i zostawiasz. Z drugiej strony na kablu który ma iść do żarówki też montujesz konektor i zakładasz na żarówkę, ten z żarówki jeżeli trzeba wpiąć do modułu to na kablu z niego wychodzącym montujesz konektor tylko że żeński i wsuwasz w ten co zdjąłeś z żarówki, tak samo tam sie chyba robiło z masą (albo zostaje wolna, tylko trzeba ją chyba odpiąć od żarówki), reszta kabelków wg schematu, czyli musisz poszukać plusa po stacyjce. Przewód który ma wyłączać dzienne podepnij na szybkozłączce do przewodu który idzie do postojówek. Koniec :) Od razu zaznaczam że takie podłączenie i charakterystyka tego modułu powodują wyświetlanie komunikatu o błędzie przepalonej żarówki, a w nowszych autach odłączenia od niej również napięcia więc moduł nie będzie działał.

No do ibizy bo wracam do ori lamp...

Jak wracasz do ori to po co ci to? Oszczędność żadna, chyba że palniki też przekładasz...

Xenon chyba wleci, a jak nie to jakas lepsiejsza zarowka, ale jak na dlugich ma dawac z 30% moca to zarowka dluzej pozyje, a zenona szkoda.

Hej,

wracając do pytania: ostatnio trafiłem na coś takiego i wyglada bardzo ciekawie :)

http://www.brightec.pl/oferta/swiatla-dzienne-drl-12v-24v/46,Swiatla-LED-do-jazdy-dziennej-(auto-on/dimming/indicator)  :)

Tak jak już pisałem gdzieś wcześniej - po co ci to? Po co komukolwiek te światła? Bo poza tym że komuś mogą się po prostu podobać nie wnoszą sobą niczego wartościowego.
Podstawowe wymieniane zalety:
1.Pobierają mało prądu - oszczędzasz paliwo
Gdzieś ktoś kiedyś policzył że oszczędność jest rzędu 50 zł rocznie, zakładając że na lampy wydajesz średnio 150 zł + drugie tyle za montaż, musisz jeździć ok 5-6 lat żeby ci się zwróciły.
Ktoś powie, no ale oszczędzam żarówki - tu może i troche racja, żywotność zarówki może będzie dłuższa, pytanie, ile żyje przeciętna żarówka, bo ja ze swoich doświadczeń mogę powiedzieć że nie wiele krócej niż ta lampa. I tu pojawia się argument nr 2.
2. Długo żyje bo to LED.
Niestety to bujda, mimo że same LED mają długi okres życia, ich żywotność zależy od tego w jakich warunkach są i od tego jak ma się elektronika która jest koło nich? 70% tych lamp to lampy tanie które nie są odporne po pierwsze na kontakt z wysokim śniegiem, dwa z temperaturą ujemną. Zamontowałem ponad 30 takich lub podobnych zestawów i w ponad  połowie przypadków ktoś przyjechał i prosił o demontaż bo musi odesłać na gwarancję bo albo się rozszczelniły albo, albo dostawały za dużo prądu i się poprzepalały, albo z jeszcze jakiegoś innego nieznanego powodu po prostu przestały świecić.

Dla mnie to jest po prostu strata kasy, co innego gdy ktoś ma ksenon i chce go oszczędzać, ale to i tak zawsze doradzam moduł taki jak kozaka, lub nieco droższy ale nie powodujący błędu żarówek i z lepszym sterowaniem, który świeci długimi.

Oczywiście jeżeli ktoś chce mieć super nowoczesne LEDy przy mniej nowoczesnym aucie bo mu się podobają albo chce sobie poprawić nastrój to oczywiście jego sprawa :)
 

A ja do twojego pierwszego punktu dorzuciłbym - szybsze zużycie odbłyśników w reflektorze (przy zastosowaniu standardowej żarówki) - co znacznie zwiększy/zmniejszy koszty Twoich kalkulacji  :!:  :!:  :!:

Niby tak ale co ile lat wymieniasz lampy z powodu odbłyśników? Zmieniałeś kiedykolwiek? I ile kosztuje lampa do auta ze zużytym odbłyśnikiem (zakładam że jest to co najmniej 10 letnie auto bo w nowszych chyba ten odbłyśnik jeszcze jakoś wygląda), do FL nawet gdyby miała takie problemy za mniej niż 300 zł kupisz komplet, do modelu z przed fl jeszcze mniej, wiadomo że są lampy i lampy, nie zmienia to faktu że taniej wyjdzie zakup nowych lamp co 10 lat niż ledów co rok albo 2....

Już Ci odpowiem - auto do przedliftu . Zmieniałem Lampy VALEO 2H1 - koszt kompletu nowego 560PLN i na chwilę obecną stoi cenowo podobnie.

To ciekawe, bo soczewki ori Valeo do Cupry kosztują 480 za komplet. Tak czy inaczej wymiana lamp raz na 10 lat nawet przy tych cenach to nieduży wydatek.

Poza tym jaką masz pewność że twoje odbłyśniki zmatowiały tylko od tego że świeciły, a nie np po prostu ze starości albo wilgoci która się dostawała do środka lampy? Koszt lamp to w najlepszym wypadku bo nie rozważam nielegalnych pasków ledowych, ok 300 zł z montażem, za te pieniądze na upartego dałbyś komuś swoje lampy do zregenerowania odbłyśników i wymiany kloszy które akurat w tych modelach są tanie jak barszcz....

Dlatego nie można tego tematu zaszufladkować dla 2 tez które opisał emtezet.
Nie mniej nie neguje tego co napisał. Warto rozpatrzyć wszystkie za i przeciw.

Co do "dziennych" - nie miałem z nimi do czynienia. Widziałem kiedyś ładne markowe PHILIPS'y w IC jako demo

http://allegro.pl/swiatla-dzienne-ledy-philips-daylight-4-led-drl4-i2155919050.html - cena około 200PLN z hakiem.

I tylko moje pytanie przy zakładaniu dziennych skąd za montaż 150PLN ("150 zł + drugie tyle za montaż")??? Jak pisał emtezet - tyle kasujesz?
Nie każdy ma zdolności manualne - ale sam nie wiem czy to dużo czy mało - bo spotkałem się i z cena 250PLN za montaż.



Bo trzeba się liczyć z tym, ze im starszy model auta i do tego nowe reflektory - to cena nie idzie w dól lecz w górę.

Przykładowe ceny:

http://allegro.pl/reflektor-valeo-seat-ibiza-97-99-cupra-16v-nowe-fv-i2156787681.html

http://allegro.pl/reflektor-glowny-prawy-seat-ibiza-cordoba-98-99-16-i2120715542.html

Tak to jest moja cena i jest ona jedną z najniższych w Łodzi z tego co się orientuję, dlatego podałem ją za przykładową.
Philipsy widzę potaniały, pamiętam jak za komplet ludzie kładli po 2 razy tyle...
O to chodzi żeby podyskutować, wnioski każdy wyciągnie sam dla siebie :)

Jeszcze dwa dni temu kosztowały 240 zł.
Edyta: Przekopałem historię i znalazłem --> http://moto.allegro.pl/reflektor-przod-prawy-ibiza-cordoba-98-99-nowy-i2108956684.html

@emtezet oczywiście trudno się nie zgodzić :)

Do argumentów za światłami jeszcze można dodać ładowanie akumulatora na krótkich trasach przy niskich temperaturach. Czasami bilans ładowania/rozładowania jest ujemny jak się gdzieś blisko podjeżdża. No a LED może tutaj trochę pomóc i wydłużyć żywotność akumulatora.

W kwestii opłacalności, to daleko nie szukając komplet przyzwoitych żarówek Brigtecha to kolo 20zł więc przy użyciu 10 kompletów + te 50 zł za rok to koszty i tak się rozpłyną przy ogólnych kosztach eksploatacji.

Wróce do tematu LED do jazdy dziennej
Zakupiłem zamontowalem i pomimo opisu sprzedawcy, że posiadają filtry przeciwzakłóceniowe trzeszczy mi radyjko jak je włącze.
http://allegro.pl/lampy-swiatla-do-jazdy-dziennej-drl-mocne-skosne-i2236555749.html
Jakieś sugestie (typu oddaj lampy) :eye:

oddaj :-X
tylko dziwne ze takie lampy moga generowac zaklocenia :o
a moze cos sle podlaczyles lub trefne radio

Mogą mieć jakieś przetwornice... kupiłeś i narobiłeś sobie kłopotu, trza odesłać na własny koszt, będzie trzeba walczyć o kasę...i po co? Ehhh, na twoim miejscu sprawdziłbym przed oddaniem wszystkie połączenia do masy i tych lamp i radia. W obwód zasilania lamp mógłbyś też wrzucić diody prostownicze...

OK po rozmowie telefonicznej odesłałem lampy do wymiany (mają 12 miechów pisemnej gwarancji ). Sprzedawca stwierdził , że to chyba wada fabryczna bo to 2-gi czy 3-ci przypadek a sprzedali ich mnustwo od początku roku . Radyjko fabryczne ALANA , masa konkretna do aku .

Napisano: Piątek, 13.04.2012, 12:00:23

---

Lampy po wymianie
Efekt jest teraz taki przekręcam zapłon świecą OK i radio gra OK uruchamiam silnik Izki i zaczyna trzeszczeć radyjko. :-\

Spróbuje powstawiać filtry w obwód zasilania lamp i radia.

Też nad tym myślałem ale znajomy elektronnik RTV poradził spróbować wziąć "+" z innego źródła np. alternatora tylko mnie wiem gdzie się do niego wpiąć.

firefighter, u mnie plus na altku idzie ze śruby która jest na dolnym boku altka (gdy jest zamontowany)

Najgrubsza śruba na alternatorze, tylko daj blisko bezpiecznik, bo przy zwarciu można sporo usmażyć.

OK poradziłem sobie zakłóceń brak
Dla wszystkich przyszłych posiadaczy LED lamp i zainteresowanych:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=1653418&start=30&sid=5801a7171d676c997c65ca434bcdf455

Rozwala mnie to, pomijając metodę ze stabilizatorem napięcia, uśmiałem się że ludzie w szerge montują żarówki po 10W i więcej po to żeby wyeliminować zakłocenia a tym samym zwiększają pobór prądu "energooszczędnych" ledów... to się nazywa paradoks :D

teraz wychodzi jaki badziew te ledy :-X

Jak na razie z LEDów to te do oświetlenia domu mi się sprawdzają i jest różnica w rachunku, tylko czy poświecą tyle, żeby się zwróciły?

To zależy od producenta LED'a, a przede wszystkim od producenta układu zasilającego.
Przy dobrych wiatrach LED powinien świecić 40 000 - 50 000 godzin, czyli jakieś 4 - 5 razy dłużej niż tradycyjna żarówka.

Po zamontowaniu stabilizatora Led-y świecą OK i nie zakłócaja radia- ale urodził sie nowy problem.
Zauwazyłem, że po wcisnieciu hamulca gdy zapala się STOP len robi mrug na ułamek sekundy i znowu świeci.
Jak to zlikwidować?

Wymontować ledy. Naprawiasz jedno, psuje się drugie.

Jak na razie moje paski są najlepsze - szkoda, ze nie ma na nie Homologacji - kosztowały mnie 20PLN i nie ma z nimi zakłóceń i innych wianków... Przeżyły wszystkie możliwe Polskie warunki atmosferyczne oprócz trąby powietrznej...

Tak to każdy potrafi  :-X

doloz 50zl i kup lepsze bo po co zakladac cos co sprawia tylko wieksze problemy niz jak ich nie ma

Na jakie napięcie założyłeś ten stabilizator? Zakładam że w momencie hamowania może na ułamek sekundy napięcie w instalacji spada poniżej wartości granicznej dla stabilizatora i stąd ten efekt... jak dla mnie faktycznie prośćiej by było dołożyć pare zł na lepsze lampy...

Ja to myślę, że zakładanie stabilizatora napiećia może ne być dobrym rozwiazaniem. Normalnie dioda w katalogu ma podawany prąd, a nie napięcie. Zawsze jak dobierałem rezystor do diody to uwzględniałem max prąd przewodzenia diody.  Identycznie w ledach na 230V, tam jest źródło prądowe, nie stabilizator napięcia (choć na Alledrogo niektórzy mylnie podają, że ich diody/żarówki posiadają stabilizator nap[ięcia) .

Dodam, że tanie rzeczy i zamienniki kupujemy przeważnie "dwa" razy: pierwszy i ostatni

stabilizator to L7812

jesli już mogę wtrącić to lepiej załóż na zasilaniu w miejscu podłączenia ledów większy kondensator elektrolit. Jak powodem mrugnięcia jest milisek. spadek napięcia to pomoże. Zakładanie stabilizatora może nie pomóc jak nap. spadnie poniżej 12V.

Sorki ale Panowie nie czytacie ze zrozumieniem.
Pierwszy post:
stabilizator założony celem wyeliminowania zakłócania radia przez LED-y .
Dołożyłem taki układ i dalej mruga
(http://img96.imageshack.us/img96/6558/ledn.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/ledn.png/)

Czy te LEDy nie mają przypadkiem wbudowanego zasilacza(przetwornicy)? Może emtezet ma rację,  jest lipna i sieje zakłóceniami?

Tak LED-y posiadają przetwornicę ale jak pisze w pierwszym poście zastosowanie stabilizatora napięcia calkowicie niweluje zakłócenia.
Problem z mrugnięciem LED po nacisnięciu hamulca wystepuje zarówno przy stabilizatorze jak i bez niego.
Na moje oko to wyglada tak, jak gdyby LED-y dostały jakieś napiecie przez postojówki (do których sa podłączony by gasnąć po włączeniu świateł postojowych i mijania) które je wyłączaja na ułamek sekundy.

to odlacz i sprawdz to

No więc moje podejrzenia okazały się słuszne.
Po odłączeniu kabla sterującego wyłączaniem dziennych po włączeniu postojów i mijania LED-y nie przygasają po wciśnięciu STOP.
I teraz jak to ugryźć? Może inny "+" sterujący ja wyprowadziłem od podświetlenia włącznika świateł.

Podlacz pod kabel mijania a jak nie pomoze to przekaznik na ten kabel od ledow

raby
Zamontowany przekaźnik działa OK  :ok:
Mam jeszcze takie pytanie gdzie w 6L pod maską prócz alternetora "+" po włączeniu silnika??

ten plus nie jest po odpalaniu a caly czas tak samo jak na aku

Pod maską to może być trudne, szybciej znajdziesz to w środku auta na pierwszym przełączniku, który działa dopiero po "kluczyku" jak szyby, podgrzewanie szyb, radio, stacyjka, etc :)

A tak z innej beczki, to możecie pochwalić się jakimiś zdjęciami seatowskich aut już z zamontowanymi "światłami do jazdy dziennej"?? w szczególności interesowało by mnie to w 6k/c ale chętnie obejrzę wszystkie proponowane sposoby mocowań :)

Ja w mojej 6L mam tak:
(http://img717.imageshack.us/img717/7789/dzienne.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/dzienne.png/)



Napisano: Niedziela, 06.05.2012, 17:53:29

---

Ale mnie chodzi o "+" po uruchomieniu silnika a nie przekręceniu stacyjki (tak to mam podłączone)

Takiego prawdziwego to chyba nie ma, zazwyczaj kombinuje się z wyjściem na kontrolkę ładowania. Tam się pojawia plus ze wzbudzenia alternatora jak się altek zacznie obracać.

Panowie chcę zamontować światła i pytanie czy nikt mi się nie przyczepi jeśli wstawię je tak na dole , bo nie mam gdzie ich włożyć
(http://up.programosy.pl/foto/wiatadojazdydziennejgu0_min.jpg) (http://up.programosy.pl/foto/wiatadojazdydziennejgu0.jpg)

Rozmieszczenie musi spełniać warunki:
- nie więcej niż 400 mm od bocznego obrysu pojazdu,
- nie mniej niż 600 mm od siebie,
- wysokość min. 250 mm max 1500 mm.

aboz, czyli może być bo od dołu mam 28cm 
a leśli wstawię w środkowy gril to to 40 trochę ne pasuje
http://img17.imageshack.us/img17/2864/tolek.png
chyba źle nie wygląda  ;D 

Czeka mnie wymiana lampek i chciałem się spytać co sądzicie o takich:
http://www.en2d-tuning.de/bilder/produkte/gross/12154_2.jpg (http://www.en2d-tuning.de/bilder/produkte/gross/12154_2.jpg)
Posiada ktoś takie?

Chińszczyzna  ;)

Czyli mówisz, że np takie lampy:
http://moto.allegro.pl/soczewkowe-lampy-przednie-seat-ibiza-6l-03-08-i3009498195.html (http://moto.allegro.pl/soczewkowe-lampy-przednie-seat-ibiza-6l-03-08-i3009498195.html)
to się ich nie opłaca kupować i szybko padną?

opinie sa skrajne, poczytaj o dayline
w sierpniu stuknie 4 lata i nic nie pada...

A tak poza tym zly temat! To nie sa swiatla dzienne.

ale to że są diody i to w pasku nie naczy żę są to światła do jazdy dziennej

Jest spora szansa że tak właśnie będzie, poza tym chińczyki lubią "parować". A tak poza tym to masz lampy H1 H7 czy H4?

Obecnie mam H7, a w tych są stosowane H1.

Mam takie pytanie do kolegów  :)
Chcę założyć żarówki led do halogenów i i podłączyć pod włącznik DRL
I tu pytanie czy soczewka nie będzie przeszkadzała i rozpraszała światła ?
Czy ktoś już to robił bo nie mogę znaleźć tematu
Bo nie chcę kupować tych dziennych okrągłych bo jak wiadomo Leon ma owalne otwory na

Soczewka światło rozpraszać będzie, ale to nie jest problem, problemem są za to same żarówki. Nie wiem jakie masz w halogenach, ja u siebie chciałem zrobić na żarówkach H1 i niestety jest to lipa. 2 tygodnie jeżdzenia i diody się poodklejały (brak chłodzenia na żarówce). Natomiast te z chłodzeniem (radiatorami nie chcą wejść przez otwór na żarówkę...

emtezet, dzięki za odpowiedz  ;D
Jeszce tego nie rozpracowałem ale wyjmę soczewki i zobaczę co to będzie na H3 Led

Ja zastosowałem taki moduł świateł dziennych. Polecam.

http://allegro.pl/swiatla-dzienne-drl-modul-swiatel-lodz-diagnostyka-i3382551542.html

Moduł wykorzystuje lampy drogowe do jazdy dziennej.

Wszystkie szczegóły - www.dzienne.eu

Tak się zastanawiam czy wogóle widac te światła na 30% mocy żarówki?
Każdy dziś myśli o oszczędnościach na żarówkach i paliwie ale coraz więcej aut jest niewidocznych - ot taka cała prawda o światłach "dziennych"

Przypominam tylko, że mimo wszystko taka przeróbka jest niezgodna z prawem. Na dzień dzisiejszy dowód rejestracyjny leci przy kontroli policji. Światła dzienne mają mieć wybite na kloszu oznaczenie E z numerem i RL00. Światła drogowe nie spełniają tych warunków.

Powiem szczerze, że policja to akurat g*wno się skapnie. Prędzej zatrzymają cie za gówniane ledy z których połowa po pierwszym roku zdechnie niż za to. Owszem, przepis przepisem i tu masz rację, jednak sam montuje te moduły od chłopaków (Gruby, sprawiłeś sobie czy masz z nimi jakieś powiązania??? ;)) i uważam że jest to dużo lepsze rozwiązanie niż dokładanie innych lamp i zawsze jest to pierwsza rzecz jaką polecam jeżeli ktoś przyjeżdża do mnie na dzienne...

a możecie wkleić fotki jak święcą u Was lampy na 100% i 30% z tego modułu?

Ja to mam już ze 2 lata..... 8) tylko sobie odłączam na przegląd ....
Są auta które mają takie rozwiązanie fabrycznie.

hm, ciekawy ten moduł.
A w jaki sposób sie go podpina?
Sygnałowy kabelek z kąd się bierze?
Zasilanie modułu z aku i moduł zasila bezpośrednio żarówki długich?

Podpina się go do zasilania po stacyjce i do przełącznika świateł , zeby sie wyłączał jak  sie światła załączy.
Włącza się automatycznie jak zasilanie przekroczy 13V. Wyłącza po zgaszeniu silnika.

Panowie , no właśnie zastanawiam się nad podłączeniem tak halogenów jako światła dzienne ,
Homologacja jest , wymiary obrysu auta są , a nie ma przepisu jaką mocą ma świecić , Jeśli na kloszu jest homologacja to znaczy że jest dopuszczone do ruchu

taa jako dzienne na pewno :P

Łudząc się, zapytam - czy są gdzieś dostępne DRL'e, które można zamontować w miejsce halogenów p.mgłowych w 6K FL? Ja mam tylko zaślepki, więc daloby się to tak wykorzystać... żadne rzeźbienie nie wchodzi w grę ;)

Raczej wątpię, ewentualnie zwykłe halogeny plus żarówka LED, ale homologacji na to nie będzie...

Nie nie nie, ja chcę mieć święty spokój i wszystko w zgodzie z prawem.

Dokładnie tak wykorzystuje to m.in. Seat i Audi. W październiku mam przegląd to pochwale się czy Ibiza przeszła go bez problemu.


Auta są widoczne w porównaniu do tych co założyli pseudo ledy za 20zł.

Przede wszystkim nie trzeba pamiętać o światłach, które zapalają się automatycznie.

Witam,  ostatnio troche mysle nad wstawieniem świateł dziennych,  powod: robie male trasy i kazda oszczednosc pradu mile widziana. Na szybkiego znalazlem cos takiego http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-dzienne-automat-e4rl-i3887448702.html albo te
http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-led-wbudowany-automat-i3859938583.html
Podpowiedzcie w ktore miejsce najlepiej wstawic,  by to jakos wygladalo

Jeśli nie masz halogenów to ładuj je tam ,a które wybrać ja bym brał drugą aukcje.Życzę ci żeby one jakoś świeciły(bo cena ich nie powala)

Powiem tak że mogę droższe kupić z tym nie będzie problemu jak macie jakieś sprawdzone. W halogeny, tzn troszke rozciąć zaślepke i ta je wkomponować.
A czy ktoś zakładał okrągłe?

A bierzesz go z elektrowni i płacisz więcej? Bo nie rozumiem. Jakbyś miał wiecznie palące się żarówki H7 to inna rozmowa. Ale gdzie Ty chcesz oszczędzać na prądzie? Co Ci to da?

Zamiast doładowywać akumulator to duża część idzie w lampy przecież

Liczmy tak, żarówki z tyłu - 2x5W = 10W, żarówki z przodu, 2x5W (pozycyjne) + 2x55W, czyli w sumie 10W+10W+110W = 130W, co przy napięciu w okolicach 12V daje 10-11A. Teraz idź zobacz, ile prądu podaje alternator - pewnie około 80-90A

Czyli me myslenie jest bledne,  ok myślałem ze pomoże :p to kij wie co tu nie gra u mnie,  aku roczny, ladowanie dobre,  stan aku tez ok.  Przychodzi - 10 odpala albo nie :p

Mam pytanko,bo chcem zakupić właśnie światla do jazdy dziennej,tylko nie wiem czy musze szukac jakies typu Can Bus aby nie bylo bledu,bo żarówki postojowe i tab.rej. musiałem mieć can bus.

Nowe lampy to i nowa instalacja ktorej komputer nie bedzie widzial wiec nie. Chyba ze chcesz podlaczyc zamiast przeciw mgielnych to wtedy zaczna sie schody.

myślalem  własnie aby zalożyc w miejsce przeciwmgielnych,to by bylo najlepsze tylko własnie obawiam się kombinacji.Ale skoro pewne że moge smialo zakladac standard to nie kombinuje.
kupując te podłużne Swiatła to jest jakas roznica Skośne czy normalne?? chodzi mi o ofekt czy kat świecenia ktore wybrac.

Mozesz zakladac ale osobna instalacja i musza miec swoj auto start. Bo jak zaczniesz programowac czy wymieniac ori moduly aby abslugiwalo dzienne to bedzie problem.
Wazne aby mialy homologacje i jakos znosnie swiecily.

Dajcie sobie z tymi lampami wszyscy spokój, jak nie kupisz osrama to pojeździsz do pierwszej zimy, a już na pewno nie dłużej niż rok. Telefonów w zimie typu panie nie świeci, panie mruga, panie coś jest nie tak miałem milion, dlatego teraz w ogóle nie podejmuję się montażu chińskich ledów do jazdy dziennej. Chcesz mieć dzienne - polecam moduł firmy proeltec. Polska firma, montaż banalnie prosty i błędów brak. Sam jak ktoś dzwoni do mnie o ledy to od razu go od nich odwodzę i proponuję moduł.

Drogowe jako długie... A reflektor ma na to homologację? :-\  8)  :P

A uważasz że znaczek e14 na ledach za 20 zł to homologacja? Taka sama jak wydrapanie sobie jej na fabrycznych kloszach.
Co innego aspekty prawne które znajdziesz na stronce dzienne.eu. Nie mówię że mają rację ale dla mnie lepsze takie rozwiązanie w fabrycznych kloszach (które w markach typu audi i bmw jest stosowane fabrycznie) niż wymysły chińskich zjadaczy ryżu.

Witam,
 Założyłem światła dzienne i mam tylko problem ze znalezieniem przewodu napięcia po stacyjce (w komorze silnika). Może ktoś mi podpowie gdzie szukać, jaki kolor przewodu,chyba że nie musi byc to stacyjka

Ja nie wnikam kto i skąd ma homo. Od tego są odpowiednie służby a, że nie działają tak jak powinny... Dla mnie lampa ma mieć odpowiednie oznaczenia i to mnie interere.Zgadzam się w pełni. Natomiast robiąc badanie techniczne muszę się trzymać przepisów. A te mówią o homologowanych elementach z odpowiednimi oznaczeniami. I rozwiązanie fabryczne takowe posiada. Montowane poza fabryką niestety nie. Jest jeszcze kwestia światłości ledów, która prawie nigdy nie trzyma właściwych parametrów (mówię o chińczykach). Ale w warunkach stacji kontroli pojazdów nie mam wystarczających możliwości żeby to sprawdzić.

No ale tutaj masz dokładnie taką sytuację, masz lampy które są fabrycznie homologowane i ich budowy w żaden sposób nie zmieniasz, więc do czego się tu przyczepiać? Lampy w bmw czy audi, przynajmniej te ze starszych lat produkcji nie mają żadnej dodatkowej homologacji a funkcja dziennych była w sterowniku i można ją było aktywować w salonie. Moduł to takie samo urządzenie jak alarm, a nie przypominam sobie żeby przy przeglądzie ktoś mnie pytał o homologację na alarm...

emtezet, dawno się nie odzywałem, ale dla jasności. Żeby jakieś światło mogło pełnić odpowiednią funkcję w pojeździe musi posiadać odpowiednią homologację. I znak tejże musi być naniesiony na tym reflektorze/lampie. Sprawdź czy w modelach, w których w sterowniku uruchamia się dzienne nie ma na lampie oznaczeń RL lub RL00. Jeśli są to oznacza, że producent lampę również wyhomologował jako dzienne, więc uruchomienie w aucie tej funkcji nie narusza homo. A wierz mi, że akurat VAG czy BMW o homologacje dbają jak nikt inny.

Koledzy czy koś może podpowiedzieć gdzie znajdę plus (+) po stacyjce w komorze silnika Seat Altea 1.6 benzyna z 2005r. Szukam już dwa dni i znalazłem + po stacyjce tylko na jednym bezpieczniku ale po wyłączeniu zapłonu utrzymuje się jeszcze na nim napięcie przez ok 1 min. a mnie jest potrzebne natychmiastowe pojawianie się napięcia po zapłonie i natychmiastowy zanik napięcia po wyłączeniu zapłonu. Wskazana precyzyjna odpowiedź.

To będziesz miał "Follow Me Home" i to są stosowane rozwiązania w nowych DRL'ach...

Patrząc od tej strony to w sumie dobre rozwiązanie :-\

ja u siebie mam do jazdy dziennej zamontowane światła magnetti marelli ze http://swiatla-dzienne.pl/#produkty a doświetlanie drogi do domu mam zrobione z oryginalnych halogenów i kupilem na allegro moduł za 50zł do tego, ustawiłem na 30 sekund i normalnie w trakcie jazdy świeca mi dołożone diody, a jak zamknę auto to świeca halogeny

Witam

Mam pytanko gdzie znajdę skrzynkę bezpieczników pod maską i jak podpiąć światła led do jazdy dziennej 3 przewody czerwony czarny biały?

Skrzynke masz przy drzwiach kierowcy pod klapką przy okrągłym nawiewie . Trzeba pewnie sobie kabelki przewlec  :-X A instrukcji nie dali ?

Własnie nie a pod maska znajde gdzie bezpieczniki? i jak bym mogł o schemat poprosic?

Napisano: Czwartek, 07.09.2017, 12:22:58

---

a gdzie pod maska znajde plus po zapłonie?

Wszyscy tu piszą o oddzielnej homologacji na dzienne, a przecież same przepisy w którymś miejscu mówią że autka rejestrowane po raz pierwszy przed którymś tam rokiem mogą używać oryginalnych (czyli mijania lub drogowe) jako dzienne. Nie mam teraz ustawy przed sobą, ale pamiętam że sformuowanie brzmiało "światła do jazdy na wprost", bez rozróżnienia drogowe czy mijania. W innym miejscu jest zdanie, że dopuszcza się używanie tych świateł ale muszą mieć moduł ograniczający ich jasność - i ani słowa że moduł musi mieć homologację. Jednak jak powtarzam - powyższe odnosi się do "starszych" autek, gdyż nowsze (po którymś tam roku) muszą mieć dzienne z homologacją.
aboz, widzę że jesteś diagnostą - możesz to potwierdzić i uściślić?

Ja właśnie zamontowałem modol do drogowych bo Xenon coraz szybciej pada, coraz większe gówno robią. I działa to bardzo fajnie.

Cześć
Mam ibize IV z 2014 roku. Nie mam w niej wbudowanych świateł do jazdy dziennej a wyczytałem , że większość samochodów od 2011 już powinno je mieć zamontowane fabrycznie.
Czy w ibizach takie światła były opcją dodatkową/dopłacaną ?
Jak to wygląda u was ?