Internetowy Klub Seata

Witajcie

Dziś, po przekręceniu kluczyków do pierwszej pozycji, zapaliła się i nie zgasła tak naj zwykle kontorlka EPC. Dopiero po zapaleniu silnika zgasła.

Co to może oznaczać?
Czy trzeba wymienić czujnik przy pedale gazu czy wystarczy przeczyścić??

Dzieki

u mnie ta sama kontrolka świeciła ciągle ale opis z instrukcij do seata mówiło pedale przyspieszenia a po podłączeniu komputera diagnostycznego błędny sygnał z czujnika pedału chamulca po wynianie czujnika po przekręceniu w pozycję 1 stacyjki jest włączona po zapaleniu silnika gaśnie  
Pozostało mi jeszcze wykasowanie z pamięci sterownika ale koszy 50zpl to jednak dużo i to za każdym razem to stanowcz sporo

od pół roku kulam się z tą kontrolką ( ESP + kontrolka uszkodzenie elektryczne silnika ) byłem w ASO serwisie SEAT-a wykasowali za 70 zł. i powiedzieli że to od brudnego paliwa po godzinie jazdy znowu zapaliła i tak już mam gaśnie samoczynnie i znowu się po jakimś czasie zapalają później gaśnie ESP i zostaje UES i ona po jakimś czasie gaśnie i za trochę znowu zaczeło mnie to męczyć ale sama myśl o ASO i wydatku 70 zł. odalla zmęczenie kumpel w Oplu ma ten sam problem poradził mi żebym się przezwyczaił no i poszłem na ten układ zobaczymy komu się znudzi od trzech dni sukces nie pali ale jak znam swoje szczęście..... :sad:  :satan:
spróbuj wykasować i zobaczysz co dalej Pozdrowienia

Dziś w Ibizie mojej żony pojawił się podobny problem. Jest tylko ta różnica że czuję że nie chodzi na jeden cylinder. Świeci się EPC i pomarańczowa kontrolka silnika. Trochę podejrzewam paliwo, bo w poniedziałek żona zatankowała na Auchan po 3,54 za litr. Może macie więcej informacji w tym temacie. Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi.

Pozdrawiam

Jeżeli EPC świeci się i są problemy z silnikiem to może być wina złego paliwa... Jeżeli kontrolka świeciłaby się bez objawów silnikowych to przyczyną może być brak świateł stopu lub uszkodzony czujnik przy pedale hamulca...

Witam.
Jeżeli pali się kontrolka EPC i elektryka w silnikach benzynowych to prawdopodobnie uszkodzeniu uległ czujnik świateł stopu lub niedługo wysiądzie(komputer tego nie informuje że się psuje)-miałem ten sam problem w 6L i po wtmianie jest ok.
A w dislach w\g książki ASO to coś z świecami,ale do końca nie wim bo mam benz.

Dieselki nie mają kontrolki EPC w tym miejscu mają kontrolkę od świec żarowych...

Właśnie przed chwilą popatrzyłem w przepustnicę i widać w niej b.dużo czarnego nalotu. Może to jest przyczyną problemu? Jurto na 10 umówiłem się na diagnostykę, więc po tym podzielę się wnioskami.

Pozdrawiam

[ Dodano: 2006-11-24, 19:02 ]
Już wszystko wiadomo. Uszkodziła się cewka na jednej ze świec. To już trzecia. Teraz już na wszystkich trzech cylindrach mam wymienione. Pierwsza we wrześniu 2005, druga w marcu 2006.
Trochę zmyliła mnie kontrolka EPC, dlatego nie podejrzewałem cewki, ale ważne że już jeździ jak powinien.

Pozdrawiam

Witam, własnie żona mi powiedziała, że znowu w korku jej się kontrolka EPC zapaliła :(
Czy to coś groźnego? Czytałem w instrukcji, że to elektroniczny pedał gazu, z kolei na forum znalazłem jakieś informacje, że to może być kontrolka od TCS, ale przecież pewnie nie mam TCS w Ibizie Stella z silnikiem 1.4 60KM ;-)

Pozdrawiam
Toper

Coś kiepsko przeszukiwałes forum :P

Kontrolka TCS może oznaczać też:
1) brak świateł stop,
2) uszkodzony czujnik przy pedale hamulca.

 :ok:

oj szukalem, szukałem.
To co napisałeś znalazłem i zapomniałem :( :( :( skleroza sprawdzę stopy i ten czujnik.
Ale ta kontrolka nie pali się permanentnie, po jakimś czasie gaśnie, czy to coś pomaga w diagnozie? jakby to były stop to by chyba już nie zgasła?

Pozdrawiam
Toper

Znajomy miał tak w leonie, że kontrolka EPC raz zapalała się raz gasła - okazało się, że czujnik przy pedale hamulca był uszkodzony i raz działał poprawnie, a raz powodował zapalenie się kontroli EPC...

Po wymianie czujnika problem zniknął  ;-)

Czyli to by wskazywało na czujnik raczej, bo dzieje się to w korkach, czyli wtedy gdy się używa hamulca i błąd ma okazję się ujawnić.
Wiele taki czujnik może kosztować? Rzuca się jakoś w oczy jak się tam zajrzy, czy tez trzeba go szukać?

Pozdrawiam
Toper

(http://sklep.intercars.com.pl/pics/159/7.1129.jpg)
Cena 30,40zł brutto w intercarsie.


Można spróbować wyjąć, wyczyścić i sprawdzić, czy coś zmieni się  ;-)

Wielkie dzięki!!!

Pozdrawiam
Toper

jeżeli masz światła STOP to szukaj przełącznika drugiego ten pokazany przez "KYS"
na zdjęciu to WŁ STOPU .Ten odpowiedzialny za kontrolką EPC to czarny z niebieską wtyczka nimejszą niż światła STOP napewno nie pasuje włązcznik KYS

W niedzielę miałem to samo-przejechałem przez kałużę (do drzwi), w poniedziałek zaświeciło się jeszcze Check i auto tylko zapalało nie reagowało wogóle na gaz, a obroty falowały od 800 do 1300. Po podpięciu do Vaga pokazywało jakiś błąd na sondzie lambda ale po wysuszeniu zanikło i jak na razie jest wszystko ok. Zgodnie z sugestią Pysia (Dzieki) doszedłem do wniosku że to wina komputera z LPG który musiał się zalać w jakiś sposób i podawał błąd sondy pewnie dla tego komp przechodził w tryb awaryjny i nie pozwalał zarżnąć silnika. Teraz jest spowroem wszystko ok. wykasowałem błedy i pojeżdże to zobacze co pokaże.

sprawdzilem i przyczyną najprawdopodobniej jest prawa lampa a konkretnie prawy stop. jak wkrecam zarowke (w prawy stop) to od razu zapala sie 3-ci stop a jak nie ma zarowki to jest wszystko ok. i nawet kontrolka EPC zgasła :) chyba musze kupic nowa lampe albo jezdzic bez prawego stopu :)

pozdr.

po prostu sprawdz polaczenia w lampie ewent. zarowke wymien (powinna byc 2 zarnikowa)

To jeśli tak to po prostu sprawdź masę do prawej lampy stop (najpewniej jej nie ma, lub jest zaśniedziała i robi za opornik), trzecie światło stop jest na diodach (urządzenie prądowe, a nie napięciowe) i dlatego masz żarzenie się diodek. Najprościej rzecz ujmując miernik w rączki , a potem kawałek kabelka i na krótko połącz masę z jakąś śróbką w aucie i wszystko się wyjaśni. No chyba że jestem w błędzie to niech mnie ktoś oświeci  :pub:

Raby, zarówka dwuzarnikowa to jest ta dwu wluknowa? bo jak taka kupilem to nie pasowala a jedno wluknowa pasuje. narazie jezdze bez tej zarowki podjade niedlugo do elektryka i popatrzy. wydaje mi sie ze mogla tam sie dostac woda wiec moze cos trzeba przeczyscic. A jak nie to nowa lampa.

Dam znac jak bede wiedzial co to bylo.

pozdr

hmm to moze masz inaczej  :zakrecony:
Pozagladaj dokladnie w styki.
Ja bym nowej lampy nie kupowal

wczoraj znów się franca (EPC) zapaliła na szczęście byłem blisko warsztatu i pojechałem sprawdzić okazało się że nie miałem stopu :sad: wymieniono czujnik i narazie gra koszt 79 zł (czujnik 29+50 wykasowanie lampki) fakt że nachodziłem się za czujnikiem bo oczywiście mechanior nie miał a w sklepach motoryzacyjnych akurat tej części nie mieli ale trafiłem :rock:

Pytanie odnośnie kontrolki EPC: czy po przekręceniu kluczyka kontrolka powinna zgasnąć razem z innymi np. od immobilisera czy gaśnie dopiero po uruchomieniu silnika? U mnie jest tak że gaśnie ona zaraz po uruchomieniu silnika, ale nie jestem pewny czy tak było zawsze. Zdawało mi się, że kiedyś gasła razem z immobliserem.

Pod hasłem EPC kiedyś to było napisane, więc dobrze jest najpierw poszukać  8) a ja powtórzę, że powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.

Witam
Dzisiaj miałem dziwną przygodę z moją IBI... jadę sobie normalnie przez miasto a tu nagle takie szarpnięcie jakbym zredukował bieg na niższy i kompletny brak mocy... patrzę silnik nie zgasł ale pojawiły się kontrolki silnika i EPC.
Jadąc dalej zauważyłem że wszystko jest OK aż do równiutkich 3tyś obrotów, przy których następował natychmiastowy spadek mocy.
Po jakiś 2 godzinach wróciłem do samochodu, śmiga jak dziki tylko została zapalona kontrolka od silnika...
Wie ktoś może czy może być to spowodowane, a może miał ktoś kiedyś podobną sytuację?
Dzwoniłem do znajomego mechanika ale za bardzo nie wiedział o co chodzi, mówił coś o jakimś "trybie serwisowym" i polecił żebym udał się do serwisu...


Tematy scalone. Naucz sie korzystac z opcji szukja.

Najlepiej to podłaczyć po Vaga on pokaże co w trawie piszczy :-X
Zobacz jeszcze to: http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=5697.msg65695#msg65695

witam;
poszukując intensywnie informacji w celu uzyskania porady nt. kontrolki EPC natrafiłem na ten wątek stąd trochu go odświeżę...otóż:
jakiś miesiąc temu podczas jazdy zapaliła mi sie kontrolka EPC i jednocześnie kontrolka diagnostyki silnika  "engine" - (czy jak ktoś wczesniej napisał cyt..kontrolka uszkodzenie elektryczne silnika). Jeżdziłm jakis 3 tygodnie z zapalonymi w/w kontrolkami sądząc ze same zgasną (przypuszczenie uzasadnione bo podobny przypadek miałam w zeszłym roku i wówczas zgasły po jakims tygodniu jazdy. Niestety teraz nie chciały zgasnąć, stąd wybrałem sie do kumpla który dysponuje jakims sprzetem z oprogramowaniem do diagnostyki m.in seatów. Komputer wyświetlił błąd: " P0571 - Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction"  Wiec prosze o informacje co ten bład moze oznaczać, czy można jeździć z ta usterką i czym moze skutkowac ewentaulana dalsza jazda. Dodam ze kumpel skasował go z pamięci komputera i jak do tej pory jest spokój ... kontrolki sie nie świecą. Jeśli ma ktos jakies pomysł, doświadczenia z tym problemem proszę o info.  :(





Napisano: Środa, 11.03.2009, 23:04:54

---

Dodam jeszcze do powyższego , iż nie zauważyłam zadnych różnic w pracy silnika (ogólnie wszystkich podzespołów samochodu) zarówo sprzed okresu zapelenia sie kontrolek, jak i w czasie ich świecenia i po komputerowym wyłączeniu. Opis usterki P0571 w kodzie OBD2 cytuje : " P0571 "Układ ster. prędkością /przełącznik A hamulca - usterka"   niestety niewiele mi mówi  :( .  - a przynajmien nic nie sugeruje. Prszę o wskazówki co to może być. Pozdrawiam :-\

Wyłącznik na pedale hamulca. Nie wiem jak w Pb, ale w dieslu są dwa.

Dzięki KKKKris... ; a czy mógłbyś coś więcej podpowiedzieć - bo przyznam że niewiele mi to mówi :?:
.... wogóle to gdzie tego "cuda" szukac (w którym miejscu auta),  albo przynajmniej jak wygląda  :?:
 :-\ 

Hmmm.....
No u mnie jest tak jak napisałem:Gdzieś w okolicy osi obrotu. Najprościej podpiąć VAGa i obserwować czy działają. W okienku przy naciskaniu zmieniają się cyferki z 1 na 0 czy odwrotnie.

oki  :)  poszukam to i moze znajdę... , zapne VAG'a -  to sie sprawdzi ... a co pokaże to sie okaże... :-[


Napisano: Czwartek, 12.03.2009, 21:08:56

---

..mam nadzieje ze to bedzie to... tj. w/w wyłącznik, a nie coś poważniejszego  :-\

Samochód Cordoba 1,4 AKKII  00r.
Fejs KL opto we wtyczce, vag com 311.2

Po ruszeniu samochodem z miejsca przy pierwszej zmianie biegów silnik wchodzi w tryb awaryjny i świeci się kontrolka EPC. Nie potrafię tego naprawić, bo fejs który posiadam nie może się połączyć z kontrolerami. VAG 311.2 otwiera tylko kontroler radia.
Tego zestawu używam do tej Cordoby od 4 lat bez większych problemów, sprawdzałem go wczoraj na passku AFN 99r i A3 ASZ 03r. wszystkie kontrolery dostępne.
Sprawdzałem wszystkie bezpieczniki i czyściłem złącza do ECU na wypadek zawilgocenia.
Przepustnica jest czysta.
Odłączyłem akumulator na godzinę, też nic. Podczas pracy na wolnych obrotach nie reaguje na odpięcie sondy L. Na wolnych obrotach pracuje nierówno ale utrzymuje 800 - 900 obrotów.

Gdyby padł ECU to by silnik nie zapalił, ale zapala.

Moje typy to sonda albo czujnik temperatury, ale na razie nie mam jak sprawdzić

Proszę o wszelkie propozycje, bo mnie już brakło pomysłów.

mąż Pani Webi

Szanowny mężu webi:
1) Korzystanie z forum związane jest z przestrzeganiem pewnych zasad (m.in. szukaniem odpowiedniego tematu do zadania pytania) - temat przeniosłem,
2) Notlauf jest wtedy, gdy ciśnienie doładowania turbiny przekroczy wartość bezpieczną i ECU decyduje o przejściu w tryb awaryjny - o ile mnie pamięć nie myli silniki AKK nie były wyposażone w takową.

ok. dziękuję
post zniknął w trakcie edycji teraz już wiem dlaczego  ;D . Tytuł edytowany a szukałem po hasłach ECU, vag, komunikacja. Bo większym problemem dla mnie jest brak komunikacji niż awaria sterowania. Jak się dostane do kontrolera to będę wiedział co ją boli, dlatego też założyłem temat w dziale Car Audio & Elektryka

mnie uczono ze Notlauf=tryb awaryjny i  jest następstwem nieprawidłowości w działaniu poszczególnych układów, nie musi to być wcale turbo.

Może tu coś znajdziesz http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=3207.0 i http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=1889.240

dzięki  Aboz
pisałem już do Martiniego, może coś poradzi.

Może waro sprawdzić czy gniazdo9 diagnostyczne ma połączenie elektryczne z ECU. Ostatecznością jest wpinanie się bezpośrednio w ECU. Spróbuj może odpiąć wtyczki od radia, tą komunikacyjną.

 
Wiesz może które piny w ECU odpowiadają za komunikację?

Czy wtyczka serwisowa radia jest "po drodze do ECU"?
To by tłumaczyło brak komunikacji z ECU a bezproblemową komunikację z radiem

Wszystkie linie komunikacyjne modułów są łączone równolegle, może jakiś śmieci.
Szukaj w autodacie, ja nie mam.  Można szukać w Elsie, ale moja ma tylko auta z obecnago wieku, wcześniejsze już nie za bardzo.

Witam.
Przed kilkoma dniami zapaliła mi się kontrolka diagnostyki silnika, ale nie było zmian w pracy silnika. następnie zapalił się EPC i wtedy nie mogłem przekroczyć 3 tyś obrotów. zostawiłem autko na dwa dni w garażu i już nie mogę odpalić.
Po wstępnej diagnozie: brak iskry na świecach i kilka błędów m.in. 16502- Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie, 17978-moduł sterujący pracą silnika zablokowany, 16706- czujnik obrotów silnika, brak sygnału. 16705-czujnik obrotów silnika h90 MAP/czujnik ciśnienia.
Jakieś pomysły co może być przyczyną? Pozdrawiam.

Witam, mam pytanie  co do kontrolki EPC, zjarala mi sie jedna zarowka od swiatla postojowego i pytanie brzmi tak czy kontrolka EPc nie powinna sie swiecic pokazujac ze jest cos nie tak??

jezeli byla by to zarowka stop to mozliwe

kamilbd - jeśli to nie od stopu to nie będzie się świecić

ok rozumiem wszystko:)

Witam!A ja mam pytanie podobne o kontrolkę EPC i Engine,które zapalają się co jakiś czas z tym że w momencie jak samochód jest rozgrzany po przejechaniu kilku kilometrów dojeżdzając np. do skrzyżowania spada z obrotów do minimum,a nawet czasem zgaśnie i to występuje 2-3 razy w krótkim odstępie czasu potem znowu jest ok tylko świeci kontrolka engine.Pytanie czy ktoś miał taki przypadek w seacie?I co to może być???

Nie wiem, czy znalazłeś na forum podobne przypadki, ale bywało, że winnym był czujnik temperatury.
Sądzę, że bez podpiecia do VAG'a się nie obędzie.

Czytałem i znalazłem że to może być przepustnica sonda lambda,czujnik wałka rozrządu i czujnik temperatury.Był podpinany pod VAG 2 razy i za 1 razem pokazał że to czujnik wałka rozrządu,a za 2 kody i teraz czekam aż Mechanik rozgryzie kody błędów a potem znajdzie chwilkę żeby się zająć tym problemem,natomiast jezdzenie jest tragedią a ja potrzebuje cały czas samochód....ale zobaczymy

Napisano: Poniedziałek, 03.01.2011, 14:51:56

---

No i temat załatwiony....przepustnica straszliwie zasyfiona,ale jest po czyszczeniu i adaptacji całkowicie autko inaczej chodzi ,żadnego szarpania i obroty wróciły do normy, nie gaśnie .....póki co wszystko OK!

Po kolei, jak było w mojej IBI:
- Podobno EPC może też oznaczać słabe napięcie przepustnicy i tak było w moim przypadku. EPC zapalało się podczas jazdy. Przyczyna: stary akumulator, jeszcze od nowości, wyszło to w ostatniej zimie.  Po wymianie akumulatora wszystko OK. Dodam że miesiąc przed tym czyściłem przepustnice.
- Jak mi przygasał na dojeździe do świateł, pomogła wymiana świec (NGK)
- Błąd VAG: "Czujnik wałka rozrządu" - poprzedni właściciel źle zamontował pasek rozrządu, było przesunięcie o 1 ząbek.

U mnie przy pierwszej kontroli na VAGu pokazało błąd "Czujnik wałka rozrządu",natomiast za drugim razem wyskoczyły błędy dotyczące przepustnica i czujnik dolotu,przepustnica prz\eczyszczona i zrobiona adaptacja,póki co przejechałem jakieś 200 kilometrów i narazie spokój,ale mechanik powiedział żebym poczekał do końca tygodnia czy coś nie wyskoczy....akum mam roczny więc napewno odpada,świece ,oleje,filtry po wymianie w sierpniu,także zobaczymy co dalej:)

Witam,

Mam problem z kontrolką epc. Czytam i czytam na forum i niestety staję się głupsza. Kontrolka świeciła EPC mi się w zeszłym roku z 3 razy, jak było naprawdę zimno. I później był spokój.. aż parę dni temu kontrolka znowu prawie przy każdym odpalaniu świeci się i nie gaśnie, albo zaczyna się palić w trakcie jazdy. Nie mam ani spadku obrotów, światło stopu też mi się świeci.. i nie wiem co jest grane. Niedawno miałam kasowane błędy w komputerze, ponieważ w lato często po odpalaniu autko mi świrowało z obrotami przez 2 minuty po czym wszystko wracało do normy (ale tak, że prawie mi gasł i trzeba było mocno przygazować)- ale też nie przy każdym odpalaniu. Mechanik stwierdził, że za dużo jeżdżę po mieście i żebym przeczyściła tłumik jadąc w trasę i pojechałam ale nic nie dało.. Później mówił, że pewnie przepustnica. miałam również wymienić filtr paliwa, ale teraz się poprawiło i już nie mam skoku obrotów ale za to mam kontrolkę świecącą epc :/ Nie wiem, czy może to mieć coś wspólnego ze wcześniejszą akcją spadku obrotów czy też nie. Proszę o wasze opinie :)

Pierwsza rada - zmień mechanika. Pasowałoby podłączyć auto do kompa nie w celu skasowania a odczytania błędów. Mnie się coś widzi, że układ zapłonowy daje w tyłek. Wilgoć=szaleństwo. I na sam koniec dodatkowa rada - zmień mechanika.

PS. uzupełnij profil to może ktoś z forum będzie mógł Ci pomóc.

A może masz walnięty czujnik cieczy chłodzącej? (bądź jakąś część odpowiedzialną za odczyty temperatury - nie pamiętam dokładnie). U siebie też miałem taki objaw że potrafił odpalić z obrotami rzędu 200rpm.

Witam miałem podobne objawy jak "nata_lie" czyli zapalanie się kontrolki i problemy przy odpalaniu   :check:  po odczycie przez mechanika błędu wymieniłem czujnik temperatury płynu chłodzącego,wykonałem to w ciągu 10 minut koszt w/w czujnika 80 zł + trochę płynu na uzupełnienie, i do tej pory mam spokój  :ok: a bujałem się z tym z pół roku.
Pozdrawiam

Obecnie szukam innego mechanika :) A mam pytanie, odkąd zaczęla mi się świecić kontrolka epc wzrosło mi spalanie z 8 do 10 litrów po mieście. Nie wiem tylko czy to mój wymysł, czy ze względu na zimno silnik dłużej się rozgrzewa a jeżdzę na krótkie odcinki. ale niestety liczby nie kłamią:( Dzięki za rady, na pewno o nich powiem mechanikowi - oby tylko znaleźć dobrego i niezdzierającego kasy.
ps. wsk -  u mnie kontrolka check działa normlanie, tylko to epc..

A może spalona żarówka w stopach? Generalnie EPC w naszych silnikach oznacza błąd układu elektrycznego. Jeśli się pali i nie gaśnie to błąd wyjdzie na kompie. Mnie przy awarii ukł. zapłonowego wywalało EPC, ale razem z Check-iem i do tego pańskie jaja działy się z silnikiem.

Kilka razy mi się to już zdazylo ale wczoraj to kompletna tragedia.
Jade sobie normalnie i nagle przy około 3000 obr.szarpnięcie silnika,zapala się EPC i niknie moc pod pedałem, staje gasze i zapalam ponownie autko i nic nie reaguje. Po kilkunastu próbach wróciła moc pedału gazu ale kontrolka EPC i Engine nie gasły. Wracam do domu zatrzymuje się na skrzyżowaniu i kupa power znowu znika z pedału gazu ( myślałem że mnie coś trawfi) stoje na tych światlach i jak c.... gasze i zapalam auto w końcu gaz na pedale wrócil. Szybko do domu i VAG. Dodam jeszcze, że jakis miesiąc temu tankowałem na pewnej stacji paliwo po 4,90 i po przejechaniu jakiś 100 km dzialo się to samo dolałem więc V Power i wszystko wróciło do normy. Dziś też zatankowałem Powerka ale niestety na razie brak reakcji Izy na lepszy owies.  

Polski VAG:
Wczoraj 13.10.2011
17987 Zakres regulacji przepustnicy - ustawienia podstawowe
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17579 Czujnik sterowania przepustnicy 2 - zakres/uszkodzenie funkcji
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16490 MAP/czujnik ciśnienia - zakres/możliwości
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17976 Regulator przepustnicy - uszkodzenie mechaniczne
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17950 Czujnik położenia przepustnicy 1 - zła funkcja

Dzisiaj rano po wykasowaniu brak blędów  
Po odpaleniu silnika kolejne:  

17987 Zakres regulacji przepustnicy - ustawienia podstawowe
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17973 Regulator przepustnicy - dolna granica nie osiągnięta
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Po wykasowaniu odpaliłem normalnnie wolne obroty OK chce ruszyć naciskam gaz i jakby skok obrotów i znowu brak mocy w pedale gazu i EPC świeci obroty falują w zakresie 500/1200 .
Może dodatkowo trzeba zrobić adaptację przepustnicy?
Jednak nigdy tego nie robiłem i nie wiem jak.

HELP ME  

Napisano: Czwartek, 13.10.2011, 11:49:15

---

No więc nie dało mi to spokoju, poszedłem na parking pomęczyć Ize.
Gdzies tak za 6-tym razem odpaliła normalnie (EPC zgasło) został Engine obroty troche dziwne ale jechać mogłem. Zrobiłem małą rundkę wokół osiedla co by wypalić z przewodów i filtra poprzednie paliwo. Wracam spowrotem przy wjeździe do parkingu Izka zgasła. Odpalam ponownie i cud EPC i Engine zgasło normalnie, obroty OK, wszystko wróciło do normy. Musze jeszcze raz skasowac błędy i zobaczę co dalej. Ale jak pisałem wcześniej miesiąc temu miałem to samo z paliwem.Chyba.
Zaznaczę, że teraz  oba paliwa (98 i Power  ;) ) tankowane na tej samej stacji. Czyżby dziewczyna był tak wybredna jeśli chodzi o karmienie :-\

Mi to wygląda na syf na filtrze paliwa bądź padającą pompę paliwa.

No i wszystko jasne. Komputer wykazał, że mam kopniętą sondę lambda, tzn już niedługo jej koniec - przed katalizatorem. Mechanik zadzwonił do sklepu i do mojego auta 500zł.. trochę duży wydatek.. mam nadzieję, że na allegro znajdę tańszą :) Póki co mam pojeździć i sprawdzić czy EPC mi się zapali, patrzeć na spalanie itd. Orientujcie się może, czy znajdę pięciopinową sondę, która znajduje się przed katalizatorem?

To ciekawe, bo mnie się wydawało że przy sondzie świeci się  :check: Zresztą sondę łatwo zmierzyć. Pytanie zasadnicze - czy to ten sam mechanik?

Przy podpięciu do komputera sonda powinna na wykresie przyjmować wahania cykliczne - coś jak ekg - u mnie linia prosta cały czas albo bardzo małe wahania i ogólnie mimo np kasowania błąd przy włączonym silniku cały czas powracał. Do tego skoki obrotów potwierdziły tezę, że to sonda.. patrzyłam na allegro to znalazłam pasujący model LZA11-V3 firmy NGK tylko że drogo jak cholera.. ;/

Na sondzie lepiej nie oszczędzaj. Przyoszczędzisz i zapłacisz 2 razy...

NO nie wiem zobacze co bedzie dalej w dniu dzisiejszym, pojeżdże normalnie czy z przygodami.
Napewno napisze jak coś wyskoczy z tym EPC.

Napisano: Czwartek, 13.10.2011, 12:14:14

---

Pojechałem na zakupy na początku OK, nagle ruszam szybciej ze skrzyzowania gaz 1, 2,3-3000 obrotów i bach szarpniecie silnika na tablicy EPC i spadek mocy. Zjachałem na pobocze odpalam znowu OK, kolejne kilka kilometrów troche szybciej 3-ka 3000 obr. iznowu to samo.Zatrzymałem na parkingu, odpalam ponownie na sucho kreci spoko do 5500 i nic sie nie dzieje. Ruszam gaz 1-2500, 2- 3000, 3-3500 i nic jedzie jak po maśle.
 :-\   >:(

Napisano: Czwartek, 13.10.2011, 16:47:02

---

Dzisiaj rano kolejny objaw.
Po odpaleniu kontrolki gasną ale każde wysprzeglenie i zmiana biegu obroty rosną do 3000 potem spadają.
Nie wiem czy cała ta przypadlość nie jest związana ze spadkiem temperatur latem z tym EPC nie miałem aż takich problemów.
Teraz skasowałem powtarzające się błędy odpalam autko zapala normalnie ale zaraz gaśnie i zapala się EPC.Kolejne zapalenie i odrazu naciskam gaz do dech-zapala ale ma jakieś dziwne obroty.

Póki co po wykasowaniu błędów, kontrolka epc się nie wyświetla. Ale po spalaniu zobaczymy jak będzie to dalej wyglądało.. Jakiej firmy znajdę dobre sondy prócz NGK?

Napisano: Sobota, 19.11.2011, 22:24:39

---

I znowu zaczęła mi się świecić kontrolka epc.. już jestem przygotowana na kupno sondy lambda, ale jeśli kupię i okaże się ze epc nadal się świeci, to się załamie...

podjedz  do Nowej  Soli  ,  przy  bazie pks rozbieraja  angliki  , moze  znajdzie  sie  ten  sam  model .

Witam, również mam problem związany z kontrolką EPC. Otóż jakiś czas temu zaczęła mrugać i świecić lekko po dłuższej jeździe. Dodatkowo zimny silnik pracował nierówno. Ostatnio kontrolka świeci się cały czas i nie mogę uruchomić silnika. Tzn. udaje się go uruchomić na chwilę, popracuje trochę bardzo nierówno, szarpie i w końcu gaśnie.
Po podłączeniu VAGa dostaję coś takiego:
2 Faults Found:
17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started
        P1579 - 35-00 - -
17953 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1545 - 35-00 - Please Register/Activate

Co to może być?

Edycja
Ten drugi to:
17953 THROTTLE VALVE CONTROLLER MALFUNCTION P1545

Czy czyszczenie przepustnicy pomoże?

witam mam ciekawe pytania mam seata ibize 1,4 mpi 2000 rok pożyczyłem siostrze pojechała na stacje i zatankowała po czym nie mogła odjechać zapaliła się kontrolka epc po wyczyszczeniu przepustnicy autko odpaliło rozgrzało cie do 90 stopni równe obroty cichutko silnik pracował po wyłączeniu stacyjki i ponownym uruchomieniu po jakieś 10-15 sekundach obroty spadają  dławi się i gaśnie jak zgaśnie świeci się akumulator i tak za każdym odpaleniem a jak przekręci się stacyjkę wszystko wygasa oprócz akumulatora i epc a światła wszystkie działają stopu itd. możliwe ze cewka padła czy akumulator ale dobrze kreci proszę o pomoc pozdrawiam seat owców

odpowiednie paliwo tankowala?
to chyba logiczne ze swieci kontrolka jak nie ma ladowania
zrobiona adaptacja po czyszczeniu?

raby,

prośba o informacje co masz na myśli pisząc adaptacja? niestety nic mi to nie mówi
dzieki za odpowiedź

wystarczy poszukac
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=62.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=2606.0
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6974.0

 :ok: znalazłem problem w moim seacie czemu obroty skakały gasł dławił się raz odpalił albo nie brak mocy to nie błędy tylko pompka paliwa w zbiorniku  :nonono:  doradzam  żadnej jazdy na rezerwie bo pompka jest czuła i zasysa wszystko a potem czyszczenie przepustnicy sprawdzenie elektryki  itd itd  :coffee: koszt pompy 160 robocizna 100 komputer podpiecie 70 + laweta z trasy 400 jestem wręcz  ;D     :-\     :rotfl:

 Kupiłam Ibize 2003 1,2 jakos tydzien temu. Dzisiaj wymieniłam olej, wszystkie filtry płyn chłodniczy i klocki hamulcowe i po przejechaniu około 10 km zaświeciła mi się kontrolka ukladu el. silnika. Zaparkowałam samochod , zrobiłam zakupy i odpaliłam auto bezproblemowo, a kontrolka nie zgasła , olej sprawdzałam i jest max.
Co może być powodem, że lampka nie gaśnie? Dodam, że przed wizyta w warsztacie kontrolka sie nie swieciła. To tylko zbieg okoliczności czy mechanicy coś spierniczyli ?

Aga_94, tylko podpięcie pod komputer jest w stanie określić dlaczego świeci kontrolka.
Usterka powraca, lub wymaga interwencji serwisu.
Poszukaj kogoś miłego w swojej okolicy, odczyta błąd, bezie taniej niż jechać z tym do serwisu.

Witam, mam problem objawiający się zapalającą się kontorolką EPC z jednoczesnym odcięciem możliwości przyśpieszenia. Mechanik nie stwierdził żadnego problemu, elektryk jedynie jakiś problem z czujnikiem tudzież przełącznikiem światła stopu, który wymienił, a problem jak był tak jest. Po wyłączeniu silnika/zresetowaniu elektryki kontrolka EPC gaśnie i pedał  przyśpieszenia działa normalnie.
Dodatkowo nawet przy minimalnym mrozie zauważam jakiś ubytek prądu (mimo, że elektryk twierdzi że wszystko jest ok), samochód po prostu "słabiej kręci", wymieniłam akumulator na nowy, problem nie zniknął. Mam prawdę mówiąc stracha, bo niech mi ten gaz odetnie w trakcie wyprzedzania :( poza tym nie mogę sobie pozwolić na pozostanie choć na chwilę bez samochodu. Czy ktoś z szanowych Forumowiczów mam pomysł co może dolegać mojej Ibizce? Będę wdzięczna za sugestie.

Witam
W zeszłym roku miałem to samo. Kontrolka EPC zapalała się i silnik wchodził w tryb serwisowy. Pomogło czyszczenie przepustnicy i ponowna adaptacja przepustnicy. Szukaj jakiś fachowców co się elektryką tylko  zajmują i oni powinni to zrobić.

Witam. Mam problem z ibizą. Od jakiegoś czasu męczy mnie kontrolka epc. Gdy się zapali samochód nie wchodzi na obroty po dodaniu gazu, po ponownym uruchomieniu silnika czasem zgaśnie lecz po jakimś czasie znów się zaświeci. Próbowałem wymienić przepustnicę lecz jest to samo :( . Przepustnica wyczyszczona. Po podpięciu pod Polskiego Vaga wyskakują te błędy:
17950   Czujnik położenia przepustnicy 1 - zła funkcja
   brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY
17950   Czujnik położenia przepustnicy 1 - zła funkcja
   brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY
17579   Czujnik sterowania przepustnicy 2 - zakres/uszkodzenie funkcji
   brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY


Czytałem wiele tematów ale praktycznie nigdzie nie udzielają konkretnej odpowiedzi. Mam naddzieje że pomożecie
Silnik 1.4 8v MPI 1999r. Przepustnica jest bez linki tylko jedna kostka

Witam!!!Posiadam od nowości SEAT TOLEDO III z rocznika 2008 1.6/102KM/.OD roku borykam się z problem, a mianowicie zapalającą się kontrolką silnika epc .Był podpinany pod Vag,została przeprowadzona od nowa adaptacja przepustnicy-pomogło to tylko na 1000km,następnie wymiana na nową przepustnicę, dalej ten sam problem.Niedawno dowiedziałem się,że przyczyną może być słaby akumulator.akumulator został wymieniony na nowy i znów raz na jakiś czas się zapala kontrolka epc.Mam już lekko dość elektromechaników-są niekompetentni bo takim sposobem można wymienić pół samochodu,zwyczajne złodziejstwo.Usterka jest uciążliwa,auto traci moc,brak mu przyśpieszenia.Czytałem na forach internetowych,że to mogą być różne rzeczy np.uszkodzony potencjometr pedału gazu,hamulca.Proszę o pomoc i poradę,co może być przyczyną w tym modelu!!!Auto ma przejechane 40tys km,nie jest wypadkowe.pozdrawiam.TOMEK

EDIT: http://klubseata.pl/forum/index.php?action=search
EPC
i piszemy w istniejacych tematach

a co pokazuje vag?

Witam
Posiadam Cordobę 6L 2005 1.4 16V BKY od pewnego zasu samochód przełącza się w tryb awaryjny EPC check in, pedał gazu nie reaguje. Po ponownym odpaleniu wszystko wraca do normy, auto sprawuje się bezbłędnie i tak co około 200 km. Po podpięciu vag raz wyszedł błąd P0106, następnym P2279. Obecnie mam przebieg 12200 od 50 tyś na LPg. Zauważyłem jeszcze, że nie działa mi podświetlenie wnętrza po otwarciu tylnych drzwi.
Proszę o pomoc.

Przeczyściłem przepustnice (bez demontażu pryskając płynem do przepustnic) i map sensor. Niestety po przejechaniu 500 km samochód przełączył się w tryb awaryjny i znowu EPC. Następnie wymieniłem map sensor na nowy. Samochód tak jakby ożył i jest bardziej dynamiczny. Obecnie przejechałem  około 4 000 i jest w porządku. Pozdrawiam wszystkich i dziękuję za porady

Witam,

Chciałbym się dowiedzieć od forumowiczów co może świadczyć o tym błędzie...może ktoś z Was miał już taki przypadek...ale od początku. Mam Ibizę IV 1.4 16V z 2003 roku. Od jakiegoś czasu zaczęła mi się zapalać dioda EPC oraz CHECK (po wyłączeniu silnika i zapaleniu ponownie, diody gasły, jednak z czasem ponownie się zapalały). Po dłużej jeździe diody zapaliły się na stałe. Miałem również sytuację taką jak forumowicze opisywali czyli samochód przestał reagować na pedał gazu. Wybrałem się ostatnio do elektryka. Elektryk odczytał 3 błędy:
1) Przepustnica;
2) Grzałka sondy lambda;
3) Czujnik hamulca

Elektryk stwierdził, że problem leży po stronie przepustnicy...na samym początku sprawdził czujnik - stwierdził, że działa. Ogólnie światła stopu działają. Zauważyłem, że zaczynają się świecić jak "głębiej" wcisnę hamulec (być może tutaj leży problem  :o ) Następnie sprawdził napięcie na grzałce - napięcie jest poprawne co oznacza, że grzałka działa. Po tej analizie stwierdził, że problem jest po stronie przepustnicy. Wyczyścili przepustnice i zaprogramowali.
Po tym zabiegu lampki przestały się świecić...czuć nawet, że obroty są lepiej trzymane przez autko. Niestety po krótkiej chwili zapaliła się dioda CHECK...szybko podjechałem do elektryka i okazało się, że wyskoczył błąd "Grzałka sondy lambda". Elektryk powiedział abym pojeździł z tym błędem z miesiąc czasu i przyjechał na dalsze rozwiązania. Niestety po przejechaniu kilkunastu kilometrów, nastąpiło szarpnięcie samochodu i zapaliła się dioda EPC  >:(  zapewne jakiś błąd wyskoczył ale nie mam jak tego teraz sprawdzić. Zauważyłem również, że zazwyczaj zapala się kiedy jest wilgotno (ogólnie rzecz biorąc lampy z tyłu również bywają zaparowane  :-[ ) Może macie jakieś pomysły co z tym można jeszcze zrobić  :?: Najtaniej wychodzi wymienić czujnik hamulca....ostatecznie lambda...co o tym sądzicie  :?:
Pozdrawiam

czujnik zazwyczaj daje sie czyscic i od tego bym zaczol
a dalej przepustnica, mam nadzieje ze zostala wyczyszczona

Witam

Wszystko było dobrze, nagle w "trasie" samochód stracił moc...

Zapaliła się kontrolka od silnika i kontrolka EPC (potrafiła zapalić się już wcześniej - z tego co wyczytałem jest to spowodowane czujnikiem pedału GAZ-u i chwilowe objawy to potwierdzały)

Zatrzymałem się wyłączyłem silnik, odpaliłem i wszystko było dobrze, później po 2 dniach powrót (wyłączenie auta nic nie dawało)

W tej chwili zdarza się to bardzo rzadko raz na parę dni, wyłączenie silnika i jest OK

Opis objawu: Pedał gazu działa ale auto przyśpiesza strasznie wolno, w początkowej fazie lepiej do 2tys a później tragedia, wskazówka obrotów idzie po malutku w górę.

Błędy:
16500   Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17579   Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17950   Nie znany kod błędu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Najczęściej problem występuje po długim postoju = skaczące obroty i brak mocy i zapalona kontrolka EPC. Wyłączenia auta i ponowne odpalenie wszystko w porządku (brak zapalonej kontrolki)

Seat Ibiza 2002 1.2 (gaz, benzyna) - takie samo zachowanie na gazie, benzynie

Odgłosy silnika normalne.

Czym to może być spowodowane?


Od emtezet: Używaj szukajki i dopisuj się do istniejących tematów. 6 postów wyżej masz częściowy opis swoich błędów.

Miałem ten sam problem z EPC i tak jak koledzy tu piszą czujnik swiateł stopu pada lub coś z żarówkami ja wymieniłem czujnik stopu i święto

Co jakiś czas zapala się kontrolka EPC. Auto traci wtedy moc i prędkość jaka można uzyskać to max 80km/h.
Błędy są kasowane ale za jakiś czas powracają. Była czyszczona przepustnica ale nie na wiele nie pomogło i EPC znów się zapaliło. Dodam, że auto posiada instalację gazową ale według gazownika błędy te nie sa związane z gazem.


Błędy jakie zostały odczytane na VAGU to:

17579 P1171 008 - czujnik kata 2 napędu przepustnicy -G188 - niewiarygodny sygnał - sporadyczna
17973 P1565 007 - jednostka sterująca przepustnicą - J338 - Dolne położenie krańcowe nieosiągnięte - sporadyczna
17972 P1564 008 - jednostka sterująca przepustnicą - j338 - za niskie napięcie podczas Nastaw podstawowych - sporadyczna
16555 P0171 006 - Rząd 1, układ pomiaru paliwa - mieszanka za uboga - sporadyczna
17549 P1141 006 - Rejestrowanie obciążenia - niewiarygodna wartość - sporadyczna

Prosze o opinie gdzie szukac przyczyny.

adaptacja przepustnicy a jak sie nie da to podmiana

Adaptacja była robiona po czyszczeniu przepustnicy.

Kontrolka EPC zapala się po szarpnięciu, samochód słabnie...przepustnica wyczyszczona, adaptacja, nowe przewody, świece, komputer pokazuje jakiś "czujnik atmosferyczny, powietrza w kolektorze"{tak określił mechanik] co to ustrojstwo, ma ktoś wiedzę

Ryżu ja wymieniłem czujnik świateł stop, bo faktycznie po pokazaniu się tego EPC na stałe okazało się że padł, ale po wymianie dalej świeci, nie wiem czy nie pomogło by skasowanie błędu, ale nie mam dostępu do VAGa a specjalnie nie przeszkadzają mi te ikonki (EPS i silniczka).
Fakt, że w dalszych trasach zdarza się, że szarpnie i przestaje działać gaz, ale po chwili postoju wraca do normy.
Senna przypadkiem odpaliłem, auto bez odczekania tych kilku sekund przed uruchomieniem i jak mi auto osłabło do max 90km/h okazało się, że to (jak dobrze pamiętam) chyba cewka lub jakiś cylinder 1 z 4 które posiadam. Z tym, że auto osłabło na stałe, więc trochę inny przypadek :-\

Witam .
Jak skasować świecenie się kontrolki EPC. Mój problem polegał na podłączeniu przyczepki do gniazda z niesprawną instalacją elektryczną,o czym dowiedziałem się po fakcie.
Proszę o pomoc, czy ratunkiem będzie tylko komputer?

odepnij akumulator, jak nie pomoze to kabelek KKL pomoze

witam od jakiegos czasu mam prblem z  kontrolka epc + kontrolka uszkodzenie elektryczne silnika , bylem z tym u mechanika i komputer wskazal czujnik hamulca wymienilem go  ale po nie calym tyg znow sie zapalily kontroli   co to moze byc? kontrolki  gasna co jakis czas piersze gasnie epc a puzniej  kontrolka silinka i tak wkolko co robic samochod chodzi bez problemowo nie czuje zadnych zmian wiec nie wiem o co chodzi z tymi kontrolkami  prosze o pomoc  dziekuje z gory  :)

Witam serdecznie, piszę w imieniu mojego taty, który ma problem ze swoją Cordobą.
Autko z 2001r, silnik 1.4 75 KM. Z ważnych informacji to autko miało wymienianą przepustnicę - najpierw na zamiennik nowy, ale zaczęło przerywać po 2 tygodniach, następnie na używaną, elektryk przeprowadził adaptację przepustnicy.

zaczęło się od tego ( jeszcze przed wymianą przepustnic ) , że co parę kilometrów ( od skasowania błędów ) wyskakują błędy i zapala się CHECK :
17589 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - napięcie odniesienia - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY
17586 Podgrzewana sonda lambda 1 strona 1 - wyjście - przerwa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem  -  BŁĄD SPORADYCZNY

Autko jeździ normalnie, natomiast ostatnio pokazał się EPC i autko straciło moc. Po ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy, EPC zgasł. Czy według Was te dwa błędy mogą mieć wpływ na pokazanie EPC i utratę mocy, czy to był tylko sporadyczny "wybryk" samochodu ?

Z góry dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam


od KYS: Zapoznaj się z regulaminem forum, poczytaj co już jest na forum np. ten wątek.

a co wynika z diagnostyki? sonda pracuje?

Witam, posiadam Seata Leona II 2011 rocznik silnik 1.8 TSI 160km z automatyczną skrzynią DSG w dniu dzisiejszym po przejechaniu ciągiem 450 kilometrów nagle samochód zgasł na środku autostrady i jednocześnie zapaliła się kontrolka na obrotomierzu EPC i brak możliwości zapalenia ponownie samochodu. Proszę o pomoc co to może być.

wszystko

po podlączeniu samochodu pod komputer wychodzi błąd G40 czujnik położenia wału rozrządu zbyt niski sygnał czy sądzicie że to ten czujnik i wystarczy go wymienić czy może być to jeszcze coś innego ?

Po to jest diagnostyka OBD aby mowic co go boli, oczywiscie mozna jej nie ufac i szukac na slepo ale chyba naj rozsadniej wymienic/ sprawdzic to co wskazuje komputer... jeszcze moze byc kabel od czujnika np.

Do czego służy czujnik wpięty w obudowę rozrządu na wysokości wałków rozrządu ?

witam Posiadam seata cordobe  1.4 b\g 2004 roku i wielki problem z EPC Check engine już nie wiem co mam zrobić brak mocy przechodzi w tryb awaryjny jakieś porady

Napisano: Poniedziałek, 01.08.2016, 18:50:41

---

witam Posiadam seata cordobe  1.4 b\g 2004 roku i wielki problem z EPC Check engine już nie wiem co mam zrobić brak mocy przechodzi w tryb awaryjny jakieś porady

Witam,
Posiadam Seata Ibize 1.4 100KM
Po 20 km samochód zgasł i zaświeciła się kontrolna EPC i CHECK ENGINE, odpalił lecz chodził tylko na wolnych obrotach a po dodaniu gazu gasł, po 5 minutach odpalił normalnie i dało się jechać. Teraz po ponownym odpaleniu kontrolna EPC zgasła. Jaka może być przyczyna?
Pozdrawiam

U  mnie ten sam problem wywala błąd 17950. Już druga przepustnice wymieniłem i dalej to samo. Co to może być?

Chciałbym odświeżyć temat. Mój problem jest następujący: kontrolka EPC zapala się tylko jeśli odpalę silnik zanim zgasną wszystkie kontrolki. Podejrzewałem, że to przepustnica jednak jej czyszczenie i adaptacja nie pomogly. Nurtuje mnie jednak inny problem, wydaje mi się że mam jakiś problem z zapłonem lub elektryką. Często po przekręceniu kluczyka nie zapalają się żadne kontrolki, muszę wtedy wyjąć kluczyk i tak za trzecim razem jest ok, tyle że wtedy wyskakuje CHECK Engine. Czy może to być objaw padającej kostki stacyjki ? Może ktoś miał podobny problem ? Kody błędów:
- PO441 Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow,
-PO600 Serial Communication Link,
- P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance

Witam, od  dłuższego czasu zmagam się z kontrolką EPC , ha jak by było tylko EPC ale z czasem pojawia sie choinka
Błędy :
17950 17579 01314 02195 00926
Czasem też 16555 179887
Co wymieniłem ... : Przepustnica (orginalna nowa ) pedał gazu , przewody swiece cewka , chłodnice (niby miało pomoc bo się przegrzewał) czujnik temperatury
NIe za zależności czasem epc załączy się codziennie czasem raz na 1000km nie mam już pomysłu może ktoś kiedyś miał podobny problem , proszę o pomysły .
seat leon 1.6 2009 102konie +gaz

Od KYS: Poczytaj ten wątek, może na coś trafisz.

Witam. Od dwóch dni mam problem z kontrolka EPC. Początkowo potrafiła się zaświecić w trakcie jazdy ale nie za kazdym razem. Po sprawdzeniu okazało się że lewy stop nie świecił. Wymieniono bezpiecznik. Żarówki są sprawdzone i bezpieczniki też. Dziś zaświeciła się i już nie gaśnie za każdym razem po odpaleniu silnika EPC świeci. Nie działają stopy ani lewy ani prawy. Natomiast działa trzeci stop ten górny. Czy to może być wina czujnika stopu? Mimo że ten górny świeci. Żarówki bezpieczniki sprawdzone. Co jeszcze?