Internetowy Klub Seata

Witam wszystkich .
Jestem szczęśliwym posiadaczem Ibizy z 2003 r
TDi 130 KM.

Po zakupie jeszcze nie wymienilem oleju  zrobie to za pare dni
dzis wymienilem filtr powietrza ktory byl straszliwie zapchany ale spalanie spadlo bardzo mało: -(

Jadąc około 100 km/h na 5 biegu komp pokazuje spalanie 8 - 10 l /100 km
ruszajac z jedynki delikatnie pokazuje 80l /100km
a jak zatankowalem pod korek pokazalo ze zrobie na tym 450 km
chyba cos jest nie tak.

dodam że silnik pracuje ładnie nie ma falowania obrotów
turbina chodzi cicho jak stoi sie na zewnatrz to slychac troszke turbine ale nie gwizdze a w samochodzie wogóle tego nie slychac.
pozdrawiam Michał!

A sprawdzałeś rzeczywiste spalanie, czy tylko masz dane z komputera pokładowego :?:

misq, no właśnie - może ci po prostu komputer nawala :)

to są dane z komputera rzeczywistych nie sprawdzałem jeszcze

[ Dodano: 2006-08-21, 17:22 ]
no ok a jeśli to komp nawala to da się to jakośnaprawić niedrogo i gdzie w krakowie ?

misq, - tam na kompie masz podane DANE WYSSANE Z PALCA !!!
To są spalania chwilowe i orientacyjne.
Bierz notes ołówek i kalkulator !!!

1. Zatankuj na jakiejś wybranej stacji ( polecam MPO w Czyżynach - tanie i b.dobre paliwo ), pod korek.
2. Odpisz stan licznika
3. Przejedź conajmniej 100km
4. Zatankuj z tego samego dystrybutora, na tej samej stacji pod korek.
5. Odpisz stan licznika
6. Od pkt 5 odejmij pkt 2 = przejechany stan miedzy-tankowaniami

Od wyższego kilometrażu odejmij nizszy ( między jednym a drugim tankowaniem ).
Iloś zatankowanych litrów podziel przez liczbę przejechanych kilometrów i pomnóż przez 100.
Wyjdzie Ci spalanie na 100km

WISISZ PIWO :pub:

dzięki punchoo,  za zainteresowanie a swoją drogą po jakiego grzyba ładują taki komputer kuóry podaje błędny wynik ?
Jakbym napisał taki soft w pracy to by mnie wyrąbali na zbity pysk .

Jeszcze jedno tak przy okazji czy jest sens kupować Vaga na spółkę z drugą osobą bo widziałem na allegro nawet po 90 zł ?

Pozdrawiam !

Wyniki nie są aż tak nietrafione - z moich obserwacji wynika, że komputer myli się maksymalnie o 10% i to raczej przy jeździe w korkach (nie dolicza paliwa spalonego podczas postoju), bo na trasie wskazania praktycznie zgadzają się z tymi obliczonymi za pomocą liczydła :D

Lepiej niewidziec co się dzieje podczas jazdy - tylko dopiero na stacji. Potem zawsze daje się postanowienie , ze sie bedziej starac mniej wciskac - a i tak sie butuje  ;-)

Jednak wskazanie chwilowego spalania około 20l/100km daje do myślenia podczas jazdy...  ;-)

Oj daje , daje ......

kurcze muszę jeszcze powymieniać olej , filtr oleju i paliwa i wtedy zobaczę jak ze spalaniem ogólnie powinien zejśćdo 4,5 na trasie bez boota :-)
A jak nie zejdzie to jak myślicie co może być przyczyną ?

Nie patrz nawet na spalanie chwilowe bo zawalu kiedys dostaniesz  :satan: Najlepiej zrob tak jak mowi Punchoo i wtedy zobaczysz. Z drugiej strony powinienes miec pokajder od spalania sredniego, ten podaje w miare wiarygodne wyniki ;-) Nie ma takiej opcji zeby seryjny ASZ spalil 20l, ropa musialaby sie wylewac wydechem :mrgreen:

ok a tak z czystej ciekawości ile powinien palic seryjny asz biorac pod uwage ciezkiego boota ?

Ja mam około 6,7l/100km miasto, 5,1l/100km trasa...

Obie wartości przy jeździe "normalnej" a nie "oszczędnej" :-)

z ciezkim butem to i 8-9, ale srednie przy normalnej dynamicznej jezdzie powinno byc cos kolo 7 w cyklu mieszanym.

moj przy sredniej jezdzie tylko po miescie ok 6,5L

Witam
Mi też na początku dużo palił przy spokojnej jezdzie.Palil 8-9litrów i sprawdzałem na baku całym a nie na komputerze. Jak troche nim pojezdziłem samochód przyzwyczaił sie do mnie i pali dużo mniej.Teraz pali przy normalnej jezdzie 7,5l na 100km U mnie możliwe ze to była kwestia tego ze przesiadałem si z benzyniaka i nie potrafilem jezdzic ta Ibiza.
Na trasie spalil mi najmniej 4,5l ale to nie jest jazda samochód strasznie sie zamula i turbina nie pracuje.Normalnie na trasie pali 6.5l jadac do 180km/h jak sie szybciej jezdzi to pali tyle co w miescie. POZDRAWIAM
P.s. Wiec nie przejmuj sie narazie ile
Ci pali tylko jezdzij.....

ja też całe życie benzyniakami jeździłem a ta ibiza to mój pierwszy diesel .
Nie chodzi mi o to żeby paliła 4 litry bo to nie możliwe z taką mocą przestraszyłem się tylko że może cośjest uszkodzone skoro tyle pali .
Jeśli mówicie że ok to poprostu pozostaje się po prostu zgrać z samochodem i jeździć odpowiednio do warunków i zasobności portfela .
Dzięki bardzo za zainteresowanie pozdrawiam Michał !

U mnie komputer podaje bardzo przybliżone wartości i jak stoję to dolicza paliwo  :niewiem: Może rocznik 96 był taki udany ;)

u mnie dolicza paliwo z postoju tylko wtedy pokazuje nie l/km tylko l/h

A jaka jest roznica w technice jazdy diesem i benzyna?

I jak te l/h dolicza do średniego przebiegu w l/100km :?:

[ Dodano: 2006-08-23, 13:34 ]

Jeździ się 'niższymi obrotami'...

Wczesniej miałem Honde Civic i ona jezdzila na wysokich obrotach. Np. na 2 potrafiła 100km rozwinac bez problemu, a w Ibizie na 3,albo 4

Ja musiałem przyzwyczić się, że jeździ się o "jeden bieg wyżej" niż w benzyniaku :D

Ale to raczej świadczy o długości biegów a nie o parametrach silnika. Bo niby diesle są dużo bardziej elastyczne od benzynek ale...

Ostatnio jeździłem nowym Berlingo (2.0 HDI, 90KM, i chyba 205Nm przy ok 2000obr). Zrobiłem mu pomiary i wszyło coś takieog:

60-100 (4 bieg) - 14 sekund
80-120 (5 bieg) - 18 sekund

Dla porównania u mnie w benzyce wychodzi odpowiednio 9.5 i 14 sek.
A dodam że sprint do 100 miał w normie więc raczej chory nie był. Tylko różnica była taka, że Cytryna zaczynała przy tych prędkościach startować z ok 1800obr a u mnie jest to ok 2200. Tak czy siak ten moment jakiś fikcyjny mi się wydał. Wiem że mase też miał większą ale nie współmiernie do większego momentu (rzekomo przy 2000obr)

Ale to raczej odosobniony przypadek bo jeździłem kiedyś foką 1.8 TDDi i dużo przyjemniej się zbierała z niskich obrotów.

Ale co dostylu jazdy to tym dieslem dało się tylko jeździć w zakresie 2000-3500

Tylko ze to co podają, to jest chyba moment mierzony na silniku (na wale korbowym),
wiec duzo zalezy od przełozen skrzyni biegów... Skrzynia mnozy obroty, a dzieli moment
(mniej wiecej tak to działa), wiec taki diesel, ktory ma wieksze przełozenie na skrzyni,
zeby uzyskac tą samą co benzyna predkosc z mniejszej predkosci obrotowej silnika,
ma proporcjonalnie tez zmniejszony moment na kołach...

(Turbo)diesle osiągają maksymalną moc/moment przy niższych obrotach (ok. 2000obr./min) niż benzyniaki (okolice 5000obr./min) i przy tych samych prędkościach trzeba jeździć wyższym biegiem...  :hmm:  

Po prostu turbodoładowanym samochodem jeździ się inaczej niż wolnossącym :D

Ludzie bzdury gadaja :pala: , diesel jest stanowczo mniej elastyczny od bezyny, jego zakres uzytecznych obrotow jest delikatnie mowiac znikomy, a wlasnie ten zakres to glowne kryterium elastycznosci ;-) Wiekszosc poprostu myli pojecia.

Bzdura, diesel ma inne przełozenia skrzyni biegow, zauwaz ze zakres 2000-3500rpm w TDI
odpowiada takim predkosciom jak 2500-5500rpm w benzynie! Jechales wogole kiedys dieslem?

Polecam lekturkę: http://tdi.pl/index.php?name=News&file=article&sid=128

I jeszcze do posta wyzej: tak, moment przy 2000rpm, ale Pmax przy 3750... A co jezdzenia
na wyzszym biegu - owszem, ale nie trzeba tylko MOŻNA i dzieki temu mniej palą...  :chytry:

Moim zdaniem trzeba, bo jeżdżenie turbodieslem obrotami w okolicach 5000 chyba nie ma sensu :D

Szczegolnie ze TDI przy 4300 mają ODCIĘCIE... :mrgreen:  :mrgreen:

A najlepiej sie jezdzi przy 2000rpm, bo masz zapas pod butem i max. torque...

Te 5000 to przykład był :D

Ale coś mi się wydaję, że u mnie jest wyżej odcięcie... (silnik ASZ) :?:  :?:  :?:

napewno ASZ ma wyzej odciecie bo ja swojego niekiedy do 4500 krece i idzie normalnie

To dziwne bo mi tnie przy 4,3k i qmplowi w Golfie 110KM tez...

Moze kwestia programu? To ponoc VAGiem mozna zmienic...

przesadzasz domyslnie jest na 4700 kawalek jak sie zaczenie czerwone pole  :satan:

Ja nie wiem kto pisal ten "repost" do tego artukulu ale chyba mial na mysli diesla z boxem V-techu, bo od 1500odr/min to tylko v-tech tak potrafi :mrgreen: Otoz dynamiczna jazde dieslem, bez rzadnego tuningu, osiaga sie w zakresie 1900-3500 obr/min, owszem mozna ciagnac wyzej ale auto juz wtedy nie jedzie, tak samo jak zaczynamy z 1500, jedna wielka dziura (nie bez powodu, wszakrze na koncu artykulu, autor dopisal ze ma na mysli zwyklego diesla, w erze turbodoladowanych). Niech mnie ten kolega pokaze diesla, zwyklego, czy tez tdi, ktore potrafi sprawnie zbierac sie od 50 do 180 na jednym i tym samym biegu :!: Zeby sprawnie przyspieszac dieslem trzeba sie namachac biegami. To ze zwykly diesel zbiera sie od 1500obr. jest prawda, ale to ze ciagnie rowno do 4000 obr to juz jest kpina. Autor artykulu uzywa pojec diesla i turbo diesa jakby bylo to jedno, a benzyne traktuje ogolnikowo.

To nie ten gosc wymyslil od 1500, tylko ludek z Interii, przeczytaj sobie tamten artykul...

P.S. A benzynki **sprawnie** zbierają sie na jednym biegu od 50-180?

Potrafi, np. vectra 2,5 v6 (nie biorac pod uawge faktu ze to auto tak czy siak nie jedzie) ciagnie bardzo przyjemnie od 50 do prawie 180 na III biegu.

Sorka za OT

wywody wywodami ale temat jeszcze nie zakończony srednia ze 100 km to około 9 litrów przy normalnej jeździe z rzadkim bootowaniem a to chyba nie norma w tym silniku .
Pomyslcie prosze co moze byc przyczyna tak wysokiego apetytu na ON bo ja nie mam pomyslu
:(

a moze cos jest w sofcie nagrzebane ze za duzo polewa, hmm...

właśnie nie mam  pojęcia co to jest i trzeba podjechać do jakiegoś majstra od TDi znacie kogoś kogo warto polecić i nie skasuje mnie niemiłosiernie ?