Internetowy Klub Seata

witam mam pyatanie czy w ibizie z silnikem 1.9tdi 130km jest kontrolka ładowania? pytam dlatego iż jest zegar ładowania wiec moze kontrolke uznali za nie potrzebną?

Jest taka kontrolka - symbol akumulatora.
To nie jest 'zegar ładowania', tylko wskaźnik napięcia zwany też czasami woltomierzem.

Pewnie koledze przerwal sie przewod idacy od alternatora do kontrolki w liczniku. W 6L przewaznie pod akumulatorem sie przerwie i nie ma wtedy kontrolki aku. Rowniez ladowania nie bedzie na postoju, a dopiero jak przekroczysz jakies 2tys obr.
Kontrolka musi sie swiecic po przekreceniu kluczyka i gasnac po odpaleniu silnika, jak tak nie masz to cos jest nie tak

musze popatrzeć za tym kablem.
ładowanie muszę dać gazu tak do 1,5 tyś nie więcej i ładuje.

A mógłbyś to jakoś inaczej napisać? Bo jeżeli ładowanie pojawia się dopiero od 1500obr./min to masz coś nie tak...

Wspomniany wyżej kabelek, miałem tak kiedyś w poldolocie, a ostatnio w ub. roku w generatorze. Tyle, że tam ładowanie nie pojawiało się wcale i goście co jakiś czas ładowali akumulatory, żeby odpalić agregat. Wystarczyło na chwilę podać napięcie na zacisk kontrolki ładowania i alternator ładował.

jak zapale samochód to muszę  dodać gazu żeby woltomierz ruszył z 12 v na 14 v i później już ładuje normalnie nawet na wolnych tylko potrzebuje takiego jakby wzbudzenia

To nie jest objaw braku ładowania.
Jak już wspomniałem, woltomierz pokazuje napięcie w instalacji, a nie napięcie ładowania.
A rozładowany akumulator stanowi większę obciążenie w obwodzie, więc dlatego na początku masz 12V.
Spróbuj kiedyś uruchomić i poczekać bez przygazowania aż wskazówka woltomierza pokaże okolice 14V.

Jeśli kabelek od ładowania ma przerwę to się może niedoczekać.

A kontrolka ładowania koledze znika?? Ja miałem podobny problem że altek się nie wzbudzał do momentu przegazowania ale u mnie sygnalizowała to też kontrolka...

No właśnie chcę sprawdzić, czy to wina ładowania, czy nie  ;)

sprawdzałem już to kiedyś i jak gazu nie dam to się nie wzbudzi i nie zacznie ładować

Czy po odłączeniu przewodu od zacisku kontrolki ładowania masz na nim napięcie? Przy zgaszonym silniku, odpiętym zacisku, na zapłonie powinno pojawić się ok 12V. Oczywiście na przewodzie, na zacisku alternatora nie powinno być wtedy napięcia

A przede wszystkim czy przed odpaleniem auta zapala ci się kontrolka od ładowania?

wspominałem na początku że się nie zapala.

Na alternatorze powinny być dwie śruby, jedna gruba - wyjście ładowania (gruby kabelek), i druga z cienkim przewodem - to ta na kontrolkę. Chyba, że masz jakiś altek z większą ilością śrubek to moja powyższa sugestia może być błędna. Zazwyczaj to właśnie podanie napięcia przez kontrolkę ładowania na ten zacisk powoduje pierwsze wzbudzenie alternatora, a dalej już sam się wzbudza.
Działa Ci obrotomierz? Zakładam auto z profila.

Będzie miał gruby kabelek od ładowania i wtyczke z dwoma pinami do regulatora napięcia zapewne, jeden z tych przewodów idzie na licznik zdaje się a drugi na kompa. Jezeli lampka od ładowania się nie zapala to najprawdopodobniej masz przerwe w obwodzie do licznika, przerabiałem taki temat niedawno w skodzie. Musisz przelecieć instalacje i sprawdzić gdzie jest przerwa...

ja dzis wymienilem szczotki w alternatorze w ibizie, brak ladowania byl objawem i swiecila sie kontrolka aku. po wymianie kontrolka gasla przy 1500 obr. i trzymalo ladowanie na poziomie 14,3V,ale po paru testach czy dziala jest problem bo po przekreceniu kluczyka na pol. zaplonu juz nie swieci ( po podlaczeniu niebieskiego kabla z gniazda dwupinowego do masy dziala) czy moze to byc objawem jakiejs awari czy jezeli laduje to moge to narazie zignorowac? czy moze to wina samego zamiennika, ze nie jest orginalem

Hmmm.. od ładowania jest żarówka? Może za małej mocy? Akurat na ładowanie nie może iść zwykła żarówka jaką można znaleść w podświetleniu.
Objaw pojawiającego się ładowania powyżej pewnych obrotów kojarzy mi się z uszkodzeniem diody w alternatorze, albo właśnie brakiem żarówki(spaleniem), czy przerwą (tą wykluczamy - sprawdzone)

tam jest dioda ale jest dobra bo na krotko dziala. to cos z regulatorem i szczotkotrzymaczem bedzie bo jest nowy ale nie orginal.

Weź żarówkę w5w zwykłą, z jednej strony podłącz ją do 12V a z drugiej do altka i zobacz jak się będzie zachowywała, czy altek będzie się wzbudzał tuż po uruchomieniu, czy też po przegazówce. Czasami jest tak że dioda nie daje rady przy wzbudzeniu (za mała rezystancja), zazwyczaj jest ona połączona równolegle z rezystorem dużej mocy który jest w liczniku. Sam miałem podobny problem z tym że ja wkładałem cały altek z innego auta. Problemu nie rozwiązałem do końca więc zrobiłem sobie osobny układ na żarówce w5w właśnie.

jest tak laduje zaraz po urochumieniu jest 14.3 V przy 900 obr/min ,wlacze klime swiatla ogrzewanie tynej szyby to spadnie do 14.1V. a diodaw liczniku sie nie swieci na samym zaplonie bez uruchamiania a na krotko z masy dziala

Jakby Cię interesowało, to u mnie w Toledo to jest tak: jak auto stoi długo, to po włączeniu zapłonu pojawia się kontrolka świec i oleju. Po uruchomieniu silnika dopóki silnik nie osiągnie tych ~1500rpm to żarówki / światła świecą słabiej. Po kilku sekundach w pozycji zapłonu zaczyna chyba świecić kontrolka aku. Jak auto jest ciepłe, albo było zgaszone niedawno, to przy włączonym zapłonie świeci kontrolka oleju, aku i świece (moment), po odpaleniu od razu jest jaśniej, nie trzeba robić przygazówki.

i po dwoch nocach w garazu nowka aku padl, musi byc zwarcie na alternatorze i powodem moze byc nie palaca sie lampka ladowania? to i tak ze sie nie zajaralo

Witam mam problem z ladowaniem podczas krecenia kierownica na postoju czy wlaczeniu swiatel,klimatyzacji itd zapala sie kontrolka od aku,niewiem co jest przyczyna prawdopodobnie cos z elektryka wymienilem na nowy regulator napiecia i problem jest nadal .moze ktos cos podpowie lub mial podobny problem..'Prosze o pomoc

Może diody zasilające wzbudzenie altka padły ( choćby jedna).
Trzeba by rozebrać altka i spradwdzać wszystkie diody po kolei.

witam diody wygladaja na sprawne,zastanawia mnie jeszcze ze po przekreceniu zaplonu nie ma kontrolki akumulatora.ale jak jest odpalony to swieci czasami mruga jak krece kierownica czy wlacze xenony , klime itp.Wydaje mi sie ze w kazdym aucie powinna swiecic tak jak np od oleju az do czasu odpalenia...dzisiaj dalem do elektryka na altku miernikiem wychodzi 14.3 volta na aku 13,6 volta

spadki na zlaczach, do czyszczenia...

witam, myślę że nikt się nie obrazi jak odświeże temat.
Posiadam auto seat ibiza 1.4 akumulator 44 Ah i mam problem ładowaniem, a więc do rzeczy.

Rano miałem problem z odpaleniem auta, zapaliło.
Po przejechaniu do pracy około 10 km samochód przestał kilka godzin, po raz drugi był problem z odpaleniem ale odpalił, po przejechaniu do domu z powrotem i po pewnym czasie próbie odpalenia,akumulator zdechł, rozładował się. Następnego dnia rozrusznik tylko lekko zakręcił, auto odpalone na kablach.
Przejechałem kawałek wiadomo akumulator nie naładuje się w tak krótkim czasie.
Byłem zdecydowany kupić nowy akumulator, ale pożyczyłem prostownik - naładowałem go.
Odpala, wziąłem miernik i zmierzyłem napięcia jest 12.22 uruchomiłem silnik było 12.46 brak wzbudzenia ?
Wykręciłem alternator, sprawdziłem szczotki były, regulatora już nie gdyż nie posiadalem potrzebnych rzeczy i czasu.
Wyczyściłem i złożyłem spowrotem. Odpaliłem auto - ładowanie pojawia się jest 13.85 włącze światła i spada 12v nawet 11.78 jak włącze dmuchawe.
Wyłącze wszystko i napięcie mam 12.45 i brak ładowania, zgaszę silnik i znów mam 13.85 nie więcej ale też po wł świateł spada.
I teraz czy wina regulatora, kabla od wzbudzenia a może wymiana akumulatora. Czy lepszym wyjściem zacząć od instalacji ?

Masz może alternator Valeo ? Ja bym kupił używany alternator Bosch 12V/ 90A lub 120A do benzyny z gwarancją rozruchową i zapomniał o temacie.
Prawdopodobnie masz walnięte któreś diody mostka prostowniczego w altku.

Też tak pomyślałem, inny alternator najsnsowniejsze rozwiązanie. Mam boscha dziś po południu wykręce i kupię używkę.

Napisano: Piątek, 06.09.2019, 08:46:56

---

Podstawiłem na alternator z audi, ładowanie wróciło. Teraz tylko zamówić regulator i sprawa rozwiązana, dzięki za wskazówki.

Sprawdź niebieski kabel od wzbudzenia alternatora.
Albo odpal auto z podłączonym miernikiem sprawdź ładowanie po czym podgazuj do ok 3 tys i sprawdź znowu.