[morley]

Witam. Dzieje sie u mnie cos takiego z wycieraczkami, mianowicie jak je wystartuje to w momencie powracania schodza one poznizej swojego poziomu poczatkowego (pozycji startowej), a potem cofaja sie do niego o ten malutki kawalek od pozycji - nazwijmy ja -1 (oko. 8-10cm) - do pozycji zero. Problem w tym ze to powoduje ze lewa wycieraczka nie siega do skraju szyby (lewego boku), a jak je zdalem i przestawilem ok kilka cm wyzej (pozycja startowa), a by lapaly az do konca szyby to wtedy gdy je wylaczam,  pozycja startowa jest dosc wysoka tj gdzies 15-20 cm od dolu szyby. Niby az tak strasznie mi nie wadza przy widocznosci ale to chyba nie jest normalna praca wycieraczek. I teraz tak sie zastanawiam czy to sielniczek czy sam mechanizm jest moze nie od mojego modelu (nie znam histori samochodu mam go dopiero od pol roku). Czy do sie to jakos wyregulowac czy silniczek badz sam mechanizm do wymiany bedzie? Pozdrawiam.

[uszek]

a sprobuj wyregulowac przy silniczku tam tez jest wieloklin

[raby]

Dokładnie, reguluje się to na silniczku. Trzeba zdjąć podszybie i przestawić ramie na silniku.

[punchoo]

Mógłbym z tego referat napisać.... bo reguluję to raz na kwartał....

Ściągasz plastiki pod maską od podszybia - wcześniej ściągając wycieraczki.
Odkręcasz uchwyt który jest zamocowany przy silniczku. Ciągniesz cały mechanizm do lewej strony (lewa to ta przy kierownicy). Zakręcasz ten uchwyt który odkręcałeś od silniczka - musi być ustawiony wzdłuż ramion mechanizmu. Więc musisz mieć klucz płaski 10. Jak będziesz to dokręcał - to trzymaj ramiona mechanizmu - żeby się nie przekręciły o jakiś kąt. Zamknij klapę i załóż ramiona wycieraczek w celu testu. Jak wszystko gra to odkręć ramiona wycieraczek - załóż plastiki podszybia i załóż jeszcze raz ramiona wycieraczek.

Wisisz browar 

[morley]

Wielkie dzieki za odzew Panowie... Punchoo  ...widze ze bedzie troszke zabawy z tymi wycieraczkami... powalcze znimi jakos na weekendzie

[punchoo]

10 minut i wszytko gra 

[raby]

reguluję to raz na kwartał....

po kiego?
frezy masz zjechane?

[punchoo]

Bóg wie co się tam dzieje. Wymieniłem cały ten mechanizm - pozostawiając oryginalny silniczek. I się jakoś zastał i zaczął mechanizm skrzypiec niemiłosiernie - rozebrałem przesmarowałem i nic....
Ale, żem ja chłop z Nowej Huty - przy**bałem kilka razy młotkiem i hula jak ta lala i nie skrzypi.

Taka rada - warto raz w tygodniu włączyć wycieraczki.....

[morley]

Mógłbym z tego referat napisać.... bo reguluję to raz na kwartał....

Ściągasz plastiki pod maską od podszybia - wcześniej ściągając wycieraczki.
Odkręcasz uchwyt który jest zamocowany przy silniczku. Ciągniesz cały mechanizm do lewej strony (lewa to ta przy kierownicy). Zakręcasz ten uchwyt który odkręcałeś od silniczka - musi być ustawiony wzdłuż ramion mechanizmu. Więc musisz mieć klucz płaski 10. Jak będziesz to dokręcał - to trzymaj ramiona mechanizmu - żeby się nie przekręciły o jakiś kąt. Zamknij klapę i załóż ramiona wycieraczek w celu testu. Jak wszystko gra to odkręć ramiona wycieraczek - załóż plastiki podszybia i załóż jeszcze raz ramiona wycieraczek.

Wisisz browar 

Witam po dluzszej przerwie. Wlasnie pare dni temu w koncu sie zabralem za ten mechanizm - juz dziala. Zrobilem jak napisales  punchoo. Wycieraczki juz pieknie chodza... piwko jeszcze raz 

[punchoo]

Cieszę się, że mogłem pomóc 

[szataniotko]

 a ja dalej mam problem załapać jak to zrobić

[raby]

wez w reke mechanizm to zalapiesz

[szataniotko]

mam taki zamiar tylko znajde ciepły garaż a pytanie czemu właśnie wycieraczki zatrzymują sie pozcyji 0 a przy uruchomieniu opadają na dół jakieś 10 cm a potem dopiero do góry i to nie dokońca?

[raby]

bo sa przestawione na wieloklinie silnika i ktos je przez to zle zamontowal na sworzniach

[szataniotko]

a dobra już wiem o co chodzi dzięki za pomoc