[hudy85]

Raczej tak ,reki utrzymac sie nie da nawet przez moment

[raby]

Raczej? A na silniku sie da? Dla mnie normale ze to co przy silniku sie nnagrzewa.

[hudy85]

No wlasbie stad moje pytanie ,od poczatku mialem goracy ,tyle ze poprzedni jeszcze klekotal i caly latal ,wiec wymienilem na nowy. Teraz chyba znow mi sie szykuje ,do obejrzenia bede mial rolke ,bo niemozliwe zeby to tak szybko sie konczylo :/

[body69]

Witam.
Mam mały problem, zacznę od początku
Kilka dni temu zapaliła mi się kontrolka ładowania, sprawdzam miernikem prądz i nie ładuje, wiec wyciągam altek, a tak regulator przypalony, oraz 3 diody na mostku diodowym spalone, wiec wymieniłem regulator na nowy oraz mostek diodowy i teraz mam taki problem iż normalnie przekrecam kluczykiem i jest kontrolka akumulatora ładnie cacy, zapalam silnik i ta kontrolka niegasnie całkowicie tylko się leciutko pali.

Sprawdzałem napięcie i jest okej.

Ma ktoś może pomysł z czym związane może być palenie tej kontrolki?? czy szczotki muszą się dopasować moze?

Napisano: Poniedziałek, 07.06.2010, 01:36:46

nikt nie zna się na tym ??;///

[raby]

A jak dodasz gazu to nie gasnie?

[body69]

hmm nie ) moze minimalnie mniej lub bardziej przyswieci )

[raby]

kontrolka niegasnie całkowicie tylko się leciutko pali.

jest to objaw slabego ladowania
mi by sie nie chcialo bawic z naprawa samemu tego ustrojstwa, jak byl wyjety to do goscia co zajmuje sie regeneracja, nie jest to tak drogie a pomiary wykona jak trzeba.

[body69]

hmm strasznie duzo rozbierania;// w tym zee aku ma ładowanie 12.6 około   na wolnych z klima swiatłami radiem mam ładowanie 13.4 chyba a normalnie przygazuje itp cos ponad 14. Wiec niemam pojecia z czym moze to być związane;/ pojezdzę 500 km jesli nie zniknie to pojadę do jakiegoś elektryka moze coś pomoże,

Jesli ktoś by miał jakieś pomysły może lub sugestię proszę pisać, kazdy pomysł warty sprawdzenia.

[Tracer]

Tak jak by któryś z obwodów altka- prądnicy trójfazowej nie pracował.
Altka mozna kupic za ok 100-200 PLN więc czasem nie warto naprawiać, a bez przyrządów trzeba części wymieniać na czuja, chyba że po nich widać ,że walnięte są.

[samsungrv510]

Witam serdecznie.Mam taki problem,mianowicie chciałbym wymienić w alternatorze regulator napięcia,ponieważ migają mi kontrolki na pulpicie i światła przednie też mrugają i przy tym też są nie równe obroty.Znajomy oznajmił mi że to może być regulator napięcia w alternatorze i trzeba go wymienić.I tutaj mam do was pytanie,czy muszę wyciągnąć cały alternator aby wymienić regulator czy można bez odkręcania alternatora.Druga sprawa czy przed wymianą regulatora muszę odpiąć akumulator?


EDIT: Nie zakladaj nowego tematu z byle pytaniem! Scalono.

[mac456x9]

Aku to mozna odpiąć nawet do wymiany żarówki.
Jak ruszasz cokolwiek z elektryki i możesz zrobić zwarcie to odpinasz. Logiczne 

Nie wiem co i jak ale wiedząc gdzie znajduje się alternator sądzę, że łatwiej go wyjąć i zrobić na zewnątrz niż grzebać się z zamontowanym.

[samsungrv510]

A jak już wymienię ten regulator i będę zakładał alternator,to pasek musi być sztram naciągnięty czy musi mieć jakiś luz?

[efmk]

A jak już wymienię ten regulator i będę zakładał alternator,to pasek musi być sztram naciągnięty czy musi mieć jakiś luz?

zobacz jak masz teraz.. pasek ma być naciągnięty - bez przesady, ale też bez żadnego luzu.

[samsungrv510]

Aha i czy jak odłączę akumulator i zaś go podłączę i żeby zaadaptowała się przepustnica,to po jakim czasie mogę odpalać brykę,to znaczy rozumiem że jak podłączę akumulator to muszę przekręcić stacyjkę i odczekać jakiś tam czas aby się zaadaptowała?

[efmk]

ale co ma jedno do drugiego..
np. przy wymianie akku adaptujesz na nowo przepustnicę...?
odpinasz aku - tylko nie zrób sobie zwarcia. potem podłącz wszystko jak trzeba - uważaj na bieguny. Zamknij maskę, odpal auto i tyle. Jazda testowa delikatnie, bez piłowania, bez szarpania.