[Jakobe]

W Toledo III chyba nie było ARL-ów

[mac456x9]

   tu pewnie chodziło o porównanie mocy 

[Qba]

Kozak, w toledo III to chyba tylko 1.9 105 konne montowali    

[aboz]

Już nie panikujcie tak z tymi 2,0. Pierwsze serie tego motoru miały problemy z głowicami, ale coś musiało zostać poprawione skoro z powodzeniem montują je nadal w całej grupie VAG.

[Kozak]

ja wiem ze nie bylo arl'a w toledo 3, ale chodzi mi o porownanie mocy.

aboz, nie wiem czy tak poprawili, bo slyszalem od kilku ludzi ze im glowice popekaly, a auta byly z rocznikow 2008 i poczatkow 2009, i padaly czy to po 20tys. 40 tys czy 100. nie bylo reguly.

Napisano: Sobota, 31.10.2009, 14:26:34

Jak ktos ma auto salonowe to nie ma sie czym przejmowac, ale gorzej jak kupisz uzywke i ci peknie glowica

[zbigniew matysik]

Myśle że z tymi pęknieciami to troche przesadzasz.Kolega ma tez 2.0TDI i przejechał ponad 100tys.km i wszystko jest w najlepszym porzadku.A przy okazi mam pytanko czy wiesz gdzie znajduje się gniazdo do podpięcia VAG-a w seacie toledo 3?.  

[toka]

czy wiesz gdzie znajduje się gniazdo do podpięcia VAG-a w seacie toledo 3?.

Pod kierownicą po lewej stronie, musisz zdjąć zaślepke plastikową..

[zbigniew matysik]

Ta zaslepka od bezpiecznikow? bo tylko taka jest.

[efmk]

Ta zaslepka od bezpiecznikow? bo tylko taka jest.

o ile pamiętam obok skrzynki z bezpiecznikami jest gniazdo do wpięcia VAGa - tak jest przynajmniej u mnie..

[rob555]

My miesiecznie mamy 1-2 auta z 2.0 TDI 16v ktore wciagaja plyn. Po diagnozie zazwyczaj pada na glowice badz wymienniki ciepla. Tak czy siak to swieze autka wiec jada do ASO na naprawe lub po gwarancji my sie za to zabieramy.....

Dla mnie wybor jest prosty...
Jak ma byc oszczednie to 1.9 TDI + modzik ew. wieksza turbina
Jak ma byc szybciej to 2.0 TFSI (TSI) bo pali to bardzo rosadnie ok 30% wiecej niz 2.0 TDI a zapiepsza konkretnie po wirusku.

2.0 TDI 16v wcale malo nie pali, ma wady konstrukcyjne i wcale takie szybkie tez nie jest. Wiec ani ekonomia ani osiagi.

[grzelmo]

Kilka postów wyżej Wuda pisze o mnie - dolewam olej bo bardzo dużo jeżdżę (na koniec roku wyjdzie ok. 40tys km !), dużo trasy, prędkości autostradowe, wyprzedzania, przyspieszania - musi brać olej.
Miałem Toledo II 1.9TDI (AHF zrobiony na ok. 140KM) i przy spokojnej jeździe oleju nie brał - dopiero jak poszedł w tany z pełną stadniną pod machą to brał
A z 2.0TDI jestem zadowolony i polecam poza wspomnianym olejem nie dzieje się nic (od wymiany do wymiany dolewam max 0.7l oleju). Spalanie jak na taki wiatrołap też jest akceptowalne - średnia z 30tys. km to 7.1l.

Napisano: Czwartek, 19.11.2009, 17:42:30

Jestem po przeglądzie "dużym" po 60tys km. (u mnie przy 58tys km) - kondycja silnika, turbiny, dwumasu - idealna, moim zdaniem nie należy się bać samochodów wyposażonych w ten silnik

[Stinkero]

Po przeczytaniu 4 stron tego tematu jestem ogłupiały zupełnie. Też przemierzam się do kupna Altea/Altea XL , ale stawiam na rocznik co najmniej 2007.
Największy problem mam z wyborem silnika. W grę wchodzi tylko diesel z powodu przejeżdżanych kilometrów.
Na co się kierować?  1.9 105 koni + chiptuning czy 2.0 140 koni ?  Nie bez znaczenia są tutaj pieniadze, różnice miedzy modelami 1.9 a 2.0 średnio wychodzą mnie ok 10 tys. zł ( biorę rocznik 2008 bo takie znalazłem zarówno zwykły jak i xl)
Co proponujecie? Mam nóż na gardle bo do 15 stycznia musze kupić autko.

[toka]

Jak sam widzisz autko z silnikiem 2.0 TDI to loteria, jedno będzie jeździć bezawaryjnie przez dłuuuugie lata, a drugi może się posypać, tzn. mam na myśli głowice.. Swoją drogą silnik 2.0 TDI został jednym z najlepszych silników roku 2010 ale to już chyba na common raillu jedzie http://moto.onet.pl/138411,5849614,1,zdjecie.html?node=27#id5849622
Jak narazie mój ma przejechane 50 tysi i jest ok. Pozdrawiam
P.S Ja bym wziął na twoim miejscu TSI, również pokonuje bardzo dużo kilometrów ale TSI to chyba jednak lepsze rozwiązanie jeśli zależy Ci na osiągach, jeśli nie to weź kup sobie 1.9 i zrób profesjonalnego chipa, no chyba że potrzebujesz więcej koników niż 140   ? Pozdrawiam

[grzelmo]

toka pragnę zauważyć, że więcej problemów masz z 1.9TDI 

ja wybrałem 2.0TDI i nie żałuję wyboru, natomiast stare 1.9TDI to 1.9TDI 

może warto wziąć 1.9TDI a rocznikowo młodszy?
i ew. musisz uważać na DPF - nie jest straszny, ale w razie awarii jest problem

[toka]

toka pragnę zauważyć, że więcej problemów masz z 1.9TDI

To prawda ale jak wspominałem w innym poście to raczej wina źle zrobionego chipa.. A jak na razie nie ma kaski żeby go zmienić..
Bo poleciało sprzęgło z dwumasem i turbinka co ewidentnie wskazywałoby na złego chipa no i też złe traktowanie  .. Pozdrawiam