[KYS]

Dziś auto postało 4 godziny w garażu +15 i odpalił normalnie bez zgrzytów.

Wygląda na elektromagnes od bendixa... poproś mechanika, żeby zwrócił na to szczególną uwagę.

[Tracer]

A na zimnym i po staniu np. 8 godzin podczas pracy nie mogę odpalić,

Niech mechanik sprawdzi prąd jaki jest pobierany z aku w czasie spoczynku auta.
Pozamykane wszystko , a kracówka od klapy silnika ncisnięta.
Czasem alarm ,bądz dodatowe gadgety pobieraja spory prąd z aku jak auto stoi.
Mozna to tez sprawdzic zdejmując klemę z aku na noc lub postój.
Jak zapali bez problemu po jej załozeniu tz. że prąd ucieka.

[Smerfetka]

Tracer, prąd sprawdzaliśmy sami i był bodajże 0,07A i zabierało go radio. Sprawdzaliśmy po bezpiecznikach. Myślę, że może akum się tak dołożył się przez przypadek.

[Tracer]

Najsensowniej prąd sprawdzić bezpośrednio właczając amperomierz pomiędzy
zacisk "+" a klemę.
Pobór ok 0,1 A jest OK.
Mozna jeszcz zrobić eksperyment ze zdjęciem klemy.
Ale jak aku w lecie było OK a problemy zaczęły sie jak tem. jest ok zera
to trza go wymienić.
Zawsze jak się mrozy zaczynaja to w ZAP Pistów jest kolejka

[Gizmo]

szukacie prądów, wskazań itp. a może najszybciej bedzie wymienic regulator napiecia, jesli aq daje za maly prąd do rozruchu to może poprostu regulator być już wytarty i go nie doładowuje, na tyle slabiej ze kontorlka na tablicy tego nie wykazuje.

na poczatek ogarnij temat rozrusznika, pojezdzisz i wtedy sie okaze czy dalej sa klopoty czy juz nie.

[Tracer]

Łatwo to sprawdzć bo napięcie na aku powinno być ok 14-14,4V w czasie pracy silnika.

[Smerfetka]

Napięcie w czasie pracy jest ok, sprawdzaliśmy
Ale widzę, że temat się rozkręcił 
 Samochód zabrał dziś mechanik, więc dam znać. Żeby było ciekwiej, to w ciepłym garażu i po rozgrzaniu auta nie ma żadnych problemów ani zgrzytów.
Pozdrókwa dla wszystkich 

[kacperix]

na 95% do wymiany jest bendix.. z robocizną jakies 150pln Cię wyniesie, bedzie coraz gorzej..

[Smerfetka]

Wczoraj wieczorem mechanik oddał mi auto. Wymieni bendix. Ponieważ się wcisnęłam, więc za bardzo nic więcej się nie wczuwał. Dziś rano odpaliło za pierwszym razem. Po odpaleniu delikatnie zgrzytnął w ten sam sposób co zwykle. Pożyjemy zobaczymy.

Napisano: Piątek, 19.02.2010, 07:00:06

Nie ma to jak pomęczyć mechanika 
Okazało się, że ten zgrzyt przy odpalaniu to przedmuch na kolektorze... śruba urwana i nie da się dokręcić. Akurat tak się zbiegło z tym bendixem    więc myślałam, że to to samo. A to były 2 różne rzeczy. I kto by pomyślał.

[KYS]

ten zgrzyt przy odpalaniu to przedmuch na kolektorze

Jakoś przedmuch nigdy nie kojarzył mi się z dźwiękiem typu "zgrzyt", ale najważniejsze, że już naprawione 

[Smerfetka]

Niestey nie kazałam na razie tego naprawiać- tego kolektora, bo poterzbuję auto a mechanik zarobiony.
Dla mnie to też nie brzmiało jak przedmuch z kolektora ale po bliższym przyjrzeniu się widać, że spaliny się skraplają przy tej metalowej uszczelce od strony silnika i w momencie jak silnik odpala, jak wali ciśnieniem to jest taki dziwny dźwięk. I to tłumaczy, że jak auto ciepłe to nie zgrzyta przy odpalaniu. Wiem, że to dziwne ale na prawdę tak jest 

[Kozak]

Sluchajta, mam tak, przekrecam kluczy i slychac jak wyskakuje kolko z rozrusznika ale nie kreci, szczotki do wymiany ? stukalem pukalem, na biegu troche probowalem ruszyc i nic...

[raby]

szczotki albo zjarany, bez rozbierania sie nie obejdzie

[Kozak]

No wlasnie wiem   rano jeszcze palil bez zajakniecia, a po poludniu juz dupa  

Poszly szczotki  

Edit.
No i d.., jednak to nie szczotki, prawdopobnie elektromagnes robi zwarcie, bo po podpieciu + tylko do wtyczki juz zaczal wyrzucac, a powinno dopiero po podlaczeniu drugiego plusa do wiekszej sruby.

[Winchester]

Witam. Dzisiaj rano odpalilem auto i przeparkowalem na podjazd. Po kilku godzinach, gotow do wyjazdu, przekrecam kluczyk a tu nic... po wstepnym przebadaniu sprawy, okazalo sie, ze przepalil sie przewod masowy. Niestety to jest w takim felernym miejscu, ze nie bardzo wiem jak sie tam dostac...

Zamierzam zatem wyciagnac rozrusznik i go rozebrac.

Czy podczas wyjmowania rozrusznika w mojej wersji samochodu, tez musze podstawiac lewarek pod silnik? Moze jakies inne dzialania? Jakies wskazowki? Samochod - cordoba SX 1.9 TDi 110KM  silnik AFN.

Chcialbym sie za to jutro zabrac, zeby miec auto na swieta sprawne...


EDIT!:

Otoz odpisuje; zabralem sie za to i wszystko dziala. Do wyjecia rozrusznika potrzebnych bylo kilka kluczy z przedluzkami. Zamiast naprawiac (lutowac) sam przewod, po prostu wymienilem caly szczotkotrzymacz (za orginal bosch'a zaplacilem 60 zlotych). Calosc zajela mi okolo 5 godzin. Musialem rozebrac to i owo, chociazby mala chodnice ze spodu samochodu trzeba bylo zdemontowac.
Problemem bylo zalozenie rozrusznika spowrotem, poniewaz jest on przytwierdzony do lapy dlugimi srubami, ktore przechodza przez lape i z drugiej strony lapia silnik. Nalezalo podstawic lewarek pod silnik i go troche uniesc, zeby otwor silnika byl na wysokosci otworu w lapie.