[technogood]

gdyby tak było jak mówi to już bym musiał chyba z 10 razy wymienić półoś...

No właśnie też tak myślałem czyli proponujesz posprawdzać geometrię na początek może faktycznie coś nie tak.

Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie?

[kacperix]

a jak Ci biegi wchodzą? nie ma żadnego zgrzytu itd, szczegolnie jak kręcisz w okolicach 5tys?

[Leemarvin]

Hmmm teoretycznie na geometrii może wyjść wszystko dobrze, a może być przesunięta cała zwrotnica w przód, lub tył i dlatego łamie przeguby. Ale lepiej sprawdzić jak pisze Daniels geometrię, dla świętego spokoju, bo może po dzwonie oś wychodząca z przekładni i oś czopa zwrotnicy nie są równoległe, tylko sie przecinają.

Napisano: Niedziela, 16.11.2008, 11:50:29

a jak Ci biegi wchodzą? nie ma żadnego zgrzytu itd, szczegolnie jak kręcisz w okolicach 5tys

A co ma skrzynia do przegubów, po drodze jest jeszcze przekładnia główna z mechanizmem róznicowym.

[technogood]

W sumie z biegami nie ma problemu oprócz "2" bo troszeczkę ciężej wchodzi no ni jak przyśpieszam to czuć ruch lewarka do tyłu a jak zwalniam delikatnie do przodu ale z tego co wyczytałem na klubie leona jest to typowe dla naszych autek więc do tej pory nie zawracałem sobie tym głowy.

[skiba]

bo może po dzwonie oś wychodząca z przekładni i oś czopa zwrotnicy nie są równoległe, tylko sie przecinają.

o tym myslalem wlasnie,i oby dla ciebie nie bylo tak ze autko mialo jakiegos zaj...ego dzwona i calosc{silnik ze skrzynia} jakos "krzywo" siedzi i rozwala ci przeguby

[Leemarvin]

raczej nie silnik krzywo siedzi tylko może być zwrotnica inaczej ustawiona, czyli McPherson był walnięty, ale koniec gdybania.

[skiba]

oby "tylko" to na szczescie dla naszego kolegi...