[Gizmo]

na falowanie srednio, napewno praca pompy wspomagania obciaga silnik a to powoduje spadek obrotow.

[Wojtach]

hyh falujące obroty znowu wróciły, po wymianie termostatu, rzecz jasna faluje jak się dobrze nagrzeje silnik, słoneczko 20 stopni + korek, i falowanie obrotu, gaśnie.
Chyba jednak seat nie jest mi pisany,
teraz pytanie czy przy zabrudzonej przepustnicy na zimnym silniku tez falują obroty?
Czy temp ma wpływ na pracę przepustnicy? Bo nie wiem czy sie zabierać za jej czyszczenie.

[fonfel]

Bo nie wiem czy sie zabierać za jej czyszczenie.

na dobry poczatek to przeczysc przepustnice a najlepiej ja zdemontuj i ja przemyj bo psikanie możne da poprawę chwilowa

[Gizmo]

a czy Wojtach nie ma u siebie Przepływki? zasyfiona tez daje falowanie.

[Wojtach]

1.6 ALM nie ma przepływki

[LoveSeat2000]

Panowie, mam taki problem w swojej Cordi, iż na zimnym silniku wszystko jest dobrze, a jak się tylko nagrzeje obroty zaczynają szaleć to znaczy : po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do obrotów wolnych(chyba 850) a następnie bardzo szybko obroty zaczynają wariować/skakać , skaczą od 0 do 950 obrotów, a czasami nawet silnik zgasnie:/ I przez to jest ciężko ruszać bo samochód przez to robi kangury.
Może ktoś wie co to może być

[Wojtach]

doczytałem na innym forum, że to może być problem z cewką/przewodami

[daniels81]

kolejny "leń śmierdzący" któremu nie chce się przeczytać wątku...

[Sketels]

mam autko z gazem po zmienieniu membrany mam taką dziwna sytuację mianowicie przy włączeniu świateł dmuchawy itd skaczą obroty do góry po wyłączeniu w/w obroty spadają ktoś się spotkał??

[raby]

z jakich na jakie?
silnik cieply / zimny?

[Sketels]

z jakich na jakie?
silnik cieply / zimny?

silnik nie ważne bo i na ciepłym i na zimnym tak się zachowuje obroty podskakują od 1tyś do około 3tyś po wyłączeniu świateł itp obroty spadają. Po wymianie membrany od gazu kopułki i palca to się dzieje.. ktoś już mi podpowiedział że może to być wina regulatora napięcia.. Powrócę do starych ustawień jeśli chodzi o kopułkę i palec to wyeliminuje ich wadę..

[hollock]

Witam, od kilku miesięcy świeciły mi na zmianę kontrolki EPC z silnikiem lub sam silnik. Miewałem czasami problem  z  uruchomieniem silnika, zarówno jak było gorąco i zimno. Obroty troszkę falowały  i były za niskie.
    Ale  w sierpniu   cordi zgasła mi kilka razy na skrzyżowaniu, zarówno jak była na luzie lub przy ruszaniu ;(  co mnie bardzo zaniepokoiło. Przebieg 61.500 km
Poczytałem na forum i moje przypuszczenia padły na przepustnice. Postanowiłem jechać do serwisu skody. Wszystko trwało ok. 10 min.

1. Podpięcie pod wag-a (błędu już nie pamiętam, w każdym razie był to błąd sporadyczny)- jak potrzebne to poszukam gdzieś spisałem sobie na przyszłość.
2. Zdjęcie pokrywy z filtrem powietrza, aby dostać się do przepustnicy.
3. Odpalenie cordi, trzymanie obrotów ok 2000- 3000tys
4. Pryskanie przepustnicy środkiem kilka razy w sumie trwało to  ok 40s, przy tym lekkie gazowanie. Gościu nie chciał pokazać czym to robił powiedział, że profesjonalny płyn do czyszczenia. Podpatrzyłem tylko jak gościu chował do szafki wszystko wskazywało, że to był zmywacz do gaźników i przepustnic firmy WURTH - jak później sprawdzałem na necie znalazłem go na allegro.
5. Sprawdzenie ponowne pod wag-a, żadnych błędów nie było.
6. Testowa jazda po parkingu, (po skasowaniu błędu  EPC lub silnik zapalały się po kilku lub kilkunastu metrach jazdy).
7. Później z kwitem do kasy całość to 45zł.

Na początku  wolne obroty  w granicach 1000, obecnie jest ok, żadnych falowań nie ma
Od tego czasu  silnik  cordi chodzi jak nowy

Pozdrawiam

[Piotre16]

Witam. Przeczytałem cały temat i dalej nie wiem w czym problem. Mam Seata Cordobe 14 16V AFH 75kW 101KM 1998r. Rok temu padla mi przepustnica, kupiłem na Allegro o takim samym numerze tylko różniącą się literą na końcu. Po zamontowaniu wszystko ładnie chodziło i to bez adaptacji czy innych regulacji. Po pół roku zaczęły się problemy. Na początku po odpalemiu zimny/ciepły wchodził na 4 tyś. obrotów po lekkim dodaniu gazu lub po paru sekundach spadało do 1 tys. Ale falowania nie było. Auto było w naprawie problem z pompą olejową i podobno rozrząd był przestawiony o ząbek. Gdy auto wróciło z naprawy obroty wchodzą czasem jak wcześniej na 4 tys. i do tego teraz faluja i auto gaśnie. komputer nie pokazuje żadnych błędów. Mój model silnika jest rzadko spotykamy i w warsztatach nie mają odpowiednego oprogramowania akurat do niego. trudno zrobić adaptacje lub inne rzeczy. Już sam nie wiem co robić sam coś próbuje w domu poprzez Vag-a ale brak skutku. Dodam że auto czasami chodzi wzorowo, nic nie faluje i jest nawet ssanie jak zimny. Prosilbym o rady i pomoc. Pozdrawiam

[Gizmo]

a co z czujnikiem cieczy? może on wariuje  i daje błędne sygnały dalej.

[Zupa]

A jak z sondą lambda? Słyszałem, że w tych silnikach niby jest nie do zajechania ale wiadomo, LPG robi swoje. Bo jeśli chodzi o falujące obroty to u mnie zawsze pierwsze podejrzenia padają na lambdę i czujnik