[Wojtach]

Nie jeździj tym autem do ASO...poszukaj jakiegoś porządnego mechaniora w okolicy, ja w Łodzi się przekonołem do Bosch Servise:
http://www.twoje-auto.com/?id=ws&oglid=23

Porządni i się przyłożyli do pracy.
Śmiali sie z ASO jak im powiedziałem ze ASO proponuje wymianę pompy paliwa

Napisano: Wtorek, 22.07.2008, 13:13:33

no i jestem w czarnej dupie, wymieniłem kompa, 30 minut, 10 km i falowanie wróciło     

[aboz]

rozesrani po Polsce zawsze robić z kimś auto to inna sprawa, i piwa można się napić:)

Niedaleko masz raby-ego. Odezwij się do niego, bo oprócz wiedzy ma też Vag-a.

[Ghost_Rider]

aboz pisałem do raby-ego odpisał, że nie ma czasu teraz. Rozebrałem dzisiaj cały dolot powietrza nie znalazłem nic żadnego uszkodzenia w plastikach....;/ ehh dalej dupa rwie ciągle hmm myśle, że jak jest wilgotno (pada deszcz) to przerywanie jest częstsze. Jakieś nowe propozycje?

[Wojtach]

a w jakim stanie masz kopułke i palec?

[abdul]

i cewkę??

[Wojtach]

Dobra mój ALM pracuje jak nówka  
Może komuś to pomorze:
przyczyna falujących obrotów, u mnie:
-czujnik Halla
-czujnik wału korbowego

[Ghost_Rider]

kopułka palec oraz cewka ok;/ ehh sam nie znajde. Musze czekać na raby-ego jak będzie miał czas....nie wiem czemu wyskakują na WAGu błędy odnośnie sondy pomimo tego, że jest nowa...a co myślicie o sterowniku?

[pa84]

kopułka palec oraz cewka ok;/ ehh sam nie znajde. Musze czekać na raby-ego jak będzie miał czas....nie wiem czemu wyskakują na WAGu błędy odnośnie sondy pomimo tego, że jest nowa...a co myślicie o sterowniku?

jak masz gaz to norma

[Ghost_Rider]

mam w benzynie. Jeśli wyskakują błedy z sondą to może to sterownik nawalił??. hmmm a może jak wywale katalizator?? może to on powoduje zakłócenia sondy i dlatego błedy wyskakują?

[abdul]

Lepiej nie wywalaj - na pewno przez niego czy też sonde nie szarpie. Zreszą mozesz sobie odpiąć sondę, przepływkę i połowe innych czujników i Ci nic nie szarpnie Nie mówię, że one nic nie dają ale na pewno z szarpaniem wiele wspólnego nie mają a co najwyżej auto zmulisz i więcej będzie palić. No ale są i takie czujniki przez które to nawet nie ruszysz także trzeba szukać dalej 

PS: Pewnie to nie to ale rozbierz sobie przekaźniki 30 i 167 (chyba przepływka i pompa paliwa) U mnie ten od pompy mial wypalony styk i chyba nie zawsze puszczał dobre napięcie na pompę przez co mi dławiło czasem auto (no chyba że to zbieg okoliczności, że od przeczyszczenia jeszcze go nie zmuliło bo miewał i lepsze dni).

30 możesz też przetopić bo ponoć lubią się tam tworzyć zimne luty.

Generalnie AFT jest ciężkim pacjentem i nie Ty jeden masz z nim problem, niestety 

PS2: To szarpanie jest gwałtowne czy ma bardziej formę zmulania??

[Ghost_Rider]

gwałtownie, czasami zamula;/ ehhh żeby wywalić katalizator musiałbym mięc strumienicę. Sonda jest bardzo blisko katalizatora ale jest podłączona dobrze sam już nie wiem;/.

[abdul]

Strumienice?? 
Lepiej nie pisz takich rzeczy bo zaraz ktoś Ci zaproponuje magnetyzery i chipnaklejki

Ale jak już będziesz się pozbywał kata to pamiętaj, że platynka jest w cenie!! Ja swój na allegro pchnąłem za 200 ale zamiast niego jest nowy. Co najwyżej mozesz poszukać metalowego z żadkim oplotem (sportowy) ale w rurki czy strumienice raczej nie ma się co bawić.

Rurka = głośno
Strumienica = pofalowany wykres mocy (może gdzies przybędzie 5 kucy ale w innym miejscu ubędzie 10)

Ok, koniec OT

[Ghost_Rider]

jak sie nazywa program, dzięki, któremu będe mógł podłączyć kompa do samochodu, sasiad ma kabel ale nie mam programu. Bym sprawdził a potem napisał wam jakie błędy sie pojawiają.

[Rene]

np. VAG-COM

[Ghost_Rider]

właśnie przez vag-com nie łączy się z tym seatem. Jakieś inne propozycje?