[siwy131]

Nie wiem czy dobrze się rozumiemy ale ja piszę o przegubie wewnętrznym. Na zdjęciu które wstawiłeś jest mieszek  który zaciskany jest na opaskę do metalowej osłony która jest przykręcana na 6 śrub razem z przegubem do flanszy co wychodzi ze skrzyni tak? Jak ja wymieniałem osłonę to ten element gumowej osłony był połączony na stałe z elementem metalowym a nie na opasce który nakładany jest na przegub i przykręcane jest to razem na flanszę na 6 śrub. Było to jako jeden element zgrzany na stałe. Więc niema mowy żeby spadał z przegubu przy maksymalnym wychyleniu przy skręcie. No chyba  ze się oderwie guma i odsłoni przegub i nasypie się jakiś paść i narobi dziadostwa

[raby]

Nie wiem czy dobrze się rozumiemy

widze ze wcale
Patrzysz na moje zdjecie i lutujesz mlotkiem w oslone od strony skrzyni przegubu wewnetrznego (przegub ma 2 oslony) jak pokazano na fotce. Przegub jest odkrecony i w takiej pozycji powinna spasc sama blacha a spada przegub i wypadaja śruty a tak jak sadze nie powinno sie stac.
Czy juz jasne?

[siwy131]

Tak powinno sie stać ponieważ przegub trzyma się na tych samych śrubach co jak twierdzisz jedna z osłon ta metalowa. Zaznaczam ze te dwie osłony u ciebie ja miałem  w jednej zespolonej całości Metal z gumą nasunołem na półoś w stronę przegubu zewnętrznego tą węższą stroną a drugą stronę z tą blaszaną osłoną z otworami wycelowanymi w otwory w przegubie nałożyłem na przegub i całość dołożyłem do flanszy i skręciłem do kupy oczywiście pod śrubami były takie półokrągłe  podkładki kontrujące na dwie śruby czyli 3 podkładki i niema bata nie spadnie tylko dobrze musisz złożyć przegub te kulki. te podkładki muszą być bo inaczej sie popuści całość. A jak to ci się dalej odkręca to nie masz gwintu we flanszy.

Napisano: Sobota, 22.02.2014, 19:32:20

A jak składasz to popatrz czy w tych rowkach na kulki niema wżerów i porządnie tam smaru napakuj bo u mnie przyczyną drgań okazało się brak właśnie jego. Po tym zabiegu wszystko ustało.

[raby]

Tak powinno sie stać ponieważ przegub trzyma się na tych samych śrubach co jak twierdzisz jedna z osłon ta metalowa

a ja twierdze ze nie powinien bo śruty powinny dac sie wyjac tylko w 1 polozeniu przegubu i napewno nie wtedy gry jest w jednej osi z walkiem.

Zaznaczam ze te dwie osłony u ciebie ja miałem  w jednej zespolonej całości

odpusc mieszek gumowy, mowa o 2 blachach po lewej i prawej stronie przugubu.
Przegub sklada sie z czesci zewnetrzej, wewnetrznej, kosza i srutow i chodzi o to ze moim zdaniem nie powinno sie to rozpadac pod wplywem wyciagania czesci wewnetrznej z zewnetrznej jezeli jest ona w jednej osi bez zalamania. Nie wiem jak to inaczej wytlumaczyc

[irocket]

Moim zdaniem nic normalnie nie powinno się rozpadać i wysypywać, szczególnie śrut. Bo ciekawe jakim cudem da się go zmontować z powrotem, jak się wszystko rozpada

[raby]

A jak składasz to popatrz czy w tych rowkach na kulki niema wżerów i porządnie tam smaru napakuj bo u mnie przyczyną drgań okazało się brak właśnie jego. Po tym zabiegu wszystko ustało.

Nie chce tego spowrotem skladac bo nie pasuje mi ze tak latwo sie rozpada na czesci. Np klade przegub na stole, podnocze pionowo za czesc zewnetrzna to wszystko ze srodka wypada, wzerow nie widac ale to mnie zastanawia.
Niestety nie jest latwo kupic pasujacy do mojego modelu, wszelkie katalogi czesci maja blad i podaja inny przegub.

Napisano: Sobota, 22.02.2014, 19:54:40

Bo ciekawe jakim cudem da się go zmontować z powrotem, jak się wszystko rozpada

odpowiednio ustawia sie koszyk i bieznie i po koleii da sie wkladac sruty.

[Gizmo]

nie wiem czy dobrze rozumiem, ale Raby, tyo co pokazujesz na fotce powyżej, jest jedna caloscia, zadnych srutów tam nie ma, po prostu musisz dobrze wycelować półosią żeby spasowało.

[siwy131]

Ja wszystko rozłożyłem  na części wyczyściłem ze smaru i poskładałem na nowo z nowym smarem i jest ok. Na pewno nie powinno się rozpaść jeżeli półoś jest razem z przegubem bo ona wypycha kulki w stronę zewnętrznej części przegubu. A da się to wszystko złożyć tak jak piszesz jest to trudne ale właśnie odpowiednio ustawia się to wszystko i się to zejdzie w całość. Wkładasz kosz z kulkami na dole a resztę dokładasz i wsuwasz w całość. Mówisz ze w pozycji pionowej na stole się rozpada a jak jest włożona półoś to już chyba się nie rozpadnie bo półoś jak jest włożona to kosz z kulkami wypychany jest w stronę zewnętrznego pierścienia . Zewnętrznej  części przegubu. Zwłaszcza jak masz to wszystko skręcone z osłoną przegubu która zabezpiecza żeby kulki nie wyjeżdżały zbyt daleko z prowadnic kulek. No chyba ze przegub jest już tak wyjechany .

[raby]

nie wiem czy dobrze rozumiem, ale Raby, tyo co pokazujesz na fotce powyżej, jest jedna caloscia, zadnych srutów tam nie ma, po prostu musisz dobrze wycelować półosią żeby spasowało.

Przegub ma 6 srutów i 2 bieznie po których się slizgaja.
Oczywiscie jak zamontuje półos to się nie rozleci ale to nie ważne, moim zdaniem przegub ma za duży luz i przez to się rozpada na części i z tad mogę mieć dziwny odgłos tupania podczas jazdy. Jak uda się kupic właściwy przegub to wszystko się wyjaśni.

Napisano: Niedziela, 23.02.2014, 15:52:30

Przegub wewnetrzny wymieniony na nowy. Dla potomnych do ARL pasuje od VW T4 07.1994-09.2003
GKN Lobro 302464 108mm srednicy, 28 zebow
A wszelakie katalogi klamia

Nowy nie ma luzu i sie nie rozpada na kawalki ale tupanie nie zniknelo Szału dostane od tego
Trzeba bedzie pojezdzic dalej az problem sie nasili i pozwoli zdiagnozowac co jest nie tak.

[emtezet]

Że tak nieśmiało zapytam opone/felgę jako przyczynę wyeliminowałeś?

[raby]

A czytał mój pierwszy post?

[emtezet]

Mój błąd. A półośki?

[raby]

Nie wiem jak je sprawdzić, wizualnie wszystko jest ok, ale co naj lepsze wszystko zaczęło się po 2 tygodniowym postoju pod gołym niebem w te duże mrozy. Wyjechalem w trasę ponad 600km i się zaczęło dziwne tupanie z wibracjami na podłogę.

[emtezet]

A przy hamowaniu coś się nasila? Może tarcza, choć nie chce mi się wierzyć żeby coś się jej stało od mrozu...

[raby]

Hamowanie czy sprzeglo wcisniete nic nie zmienia. Częstotliwość zmienia się wraz z predkoscia i moze delikatnie nasila przy skrecie w prawo.
Pewnie ktos normalny by sobie nie zawracal tym głowy ale mnie to poprostu irytuje