[valdi]

witam wszystkich i opisuje "piękny zabieg zwiększenia mocy" Byłe sobie ibizka atd 100 kM (hamownia wykazała 118) po programie mam 140 kM i 320 nm moment obrotowy. Odczuwalna różnica jest całkiem spora więc polecam ten zabieg. Przy okazji diagnozy wyszły jeszcze dwa nieszczęścia: zbyt duża temp. na icoolerze (brak plastiku-kierownicy, wrzucającej powietrze) i zbyt duża temp. oleju (urwana i niepodłączona chłodnica oleju). Plastik zamówiłem w aso, a chłodnicę oleju kupiłem na allegro tylko od 130kM (większa, bardziej wydajna, pasuje po wymianie węży od chłodzenia-większa średnica trzpieni chłodniczki) Wszystko już gra i ciesze się z jazdy!!! Pozadrawiam

[Tominator]

118KM w serii? coś mi sie wierzyć nie chce żeby taki bonus 100 konna Ibiza miała? MAsz wykres z hamowni, jak tak to wrzuć.

[Miro]

118KM w serii? coś mi sie wierzyć nie chce żeby taki bonus 100 konna Ibiza miała

Jak najbardziej możliwe,te silniki maja po 115 spokojnie.

valdi gratki moda,wrzuć jeszcze wykresy !

[vertor]

Miro my tez czekamy jeszcze na wykres przed bo po juz widzielismy

[Miro]

Miro my tez czekamy jeszcze na wykres przed bo po juz widzielismy

Popatrz uważniej,a zobaczysz wykres serii na niesprawnej przepływce!

[nerwus]

MAsz wykres z hamowni, jak tak to wrzuć.

wrzuć jeszcze wykresy !

wykres przed

Tylko te wykresy i wykresy  :test: czy to ważne ile miała przed a ile po  :zakrecony: to tylko cyferki na kawału świstka  

Odczuwalna różnica jest całkiem spora

ciesze się z jazdy

Tak naprawde tylko to się liczy   moja ma moc szacowaną na oko  :zakrecony: ale jestem bardzo zadowolony z wyników jakie osiąga po virusie więc co zmieni fakt posiadania jakiegoś papierka  
Są tego naoczni światkowie ( BORSK ) że liczy sie ogulne zestrojenie furki  
Pozdrawiam :papa:

[valdi]

oczywiście że mam wykresik przed i po, tylko nie mam skanera i narazie nie mam jak go tutaj wrzucić

[Tominator]

A aprat cyfrowy masz?

[Miro]

Tylko te wykresy i wykresy

A nie chciałbyś wiedzieć jak przebiegają krzywe momentu i mocy i przy jakich obrotach masz max moc i moment?
Dla mnie to ważna sprawa!

[rob555]

Tylko te wykresy i wykresy

A nie chciałbyś wiedzieć jak przebiegają krzywe momentu i mocy i przy jakich obrotach masz max moc i moment?
Dla mnie to ważna sprawa!

Dla mnie tez byla wazna ...kiedys
Teraz to sie smieje z papierowego strojenia.

Mamy dwa identyczne auta np seaty leony.
Robisz softa : oba podobnie na ok 139KM i 310Nm...
i teraz tak :
w jednym dwumasowka wali juz od 1800obr  a drugi bez problemu niutki wybiera.
Musisz z pierwszego dawke z dołu zdjac bo zaraz dwumas sie sypnie.
I mimo podobnych parametrow wykresy beda sie roznic.
Powtarzam po raz milionowy : wazne jest jak auto sie zachowuje...a krzywe jak biegna heh...taki sobie detalek

[abdul]

Rob nie czepiam się ale z ciekawości zapytam...

Wyobraź sobie 2 identyczne motorki, jakaś tam przelotówka i zapięta 5tka i np okazuje się, że przy różnych prędkściach mam takie wartości, np:

100 km/h - 320 Nm
110 km/h - 280 Nm
120 km/h - 320 Nm

Czyli mam jakis tam dołek przy pewnych obrotach i kiedy auto mniej spali, jadąc 110 czy 120 km/h  

[the_ozyrys]

Słuchaj, moment który podajesz przy 100-120kmh to moment przy maksymalnym
bucie, a więc wtedy kiedy auto przyśpiesza... Aby jechać ze stałą predkością 100-120
potrzeba jakąś część z tego momentu, aby równoważył opory powietrza i toczenia,
powiedzmy że 100Nm... Więc to nie od tego zależy...

[rob555]

Rob nie czepiam się ale z ciekawości zapytam...

Wyobraź sobie 2 identyczne motorki, jakaś tam przelotówka i zapięta 5tka i np okazuje się, że przy różnych prędkściach mam takie wartości, np:

100 km/h - 320 Nm
110 km/h - 280 Nm
120 km/h - 320 Nm

Czyli mam jakis tam dołek przy pewnych obrotach i kiedy auto mniej spali, jadąc 110 czy 120 km/h  

Teoretycznie 120km jest lepiej bo przy mniejszym polozeniu przepustnicy masz wiecej momentu (analogicznie do wartosci max) ale przy takich predkosciach opor powietrza robi swoje wiec po prostu wlacz MFA i patrz jak lepiej
A takie wartosci to sa cos nie halo....

[nerwus]

A nie chciałbyś wiedzieć jak przebiegają krzywe momentu i mocy i przy jakich obrotach masz max moc i moment?
Dla mnie to ważna sprawa!

Miro dla mnie to sprawa mniejszej wagi , może dlatego że mam bardzo małe pojęcie o tych wszystkich wykresach (   laik ) dla mnie za dowód prawidłowego zestrojenia wystarczy to że , np. staje z calibrą 150 PS i w najlepszym razie idziemy łeb w łeb a miałem kilka okazji to sprawdzić i w 50% przypadków to calibra dostawała w tyłek i to nie mało   Autko zaiwania do 200 km/h aż miło    a już nie raz padło 220km/h ciągnie równiutko w zakresie od około 2000 obr/min do prawie
5000 obr/min    
Więc co zmieni fakt posiadania wykresów

Dla mnie tez byla wazna ...kiedys  
Teraz to sie smieje z papierowego strojenia.

Mamy dwa identyczne auta np seaty leony.
Robisz softa : oba podobnie na ok 139KM i 310Nm...
i teraz tak :
w jednym dwumasowka wali juz od 1800obr a drugi bez problemu niutki wybiera.
Musisz z pierwszego dawke z dołu zdjac bo zaraz dwumas sie sypnie.
I mimo podobnych parametrow wykresy beda sie roznic.
Powtarzam po raz milionowy : wazne jest jak auto sie zachowuje...a krzywe jak biegna heh...taki sobie detalek  

Ja nawet nie wiem co to ta dwumasówka ale rob to pewnie dobrze wie o czym prawi  
Ps .Wybór Aliego w moim przypadku to Twoja zasługa za co ciągle wisze Ci wielkiego browara  
Pozdro dla wszystkich :rock:

[valdi]

CZe. Dołączam wykres o który prosiliście:
http://images25.fotosik.pl/7/568d46f04bbdeaf7med.jpg
pozdro

[ Dodano: 2007-06-25, 19:57 ]
dołącze jeszcze instrukcje wymiany chłodniczki oleju z silnika 100 kM na 130 kM ( po chipie warto zadbać o olej ) pozdrawiam

[ Dodano: 2007-06-25, 19:57 ]
dołącze jeszcze instrukcje wymiany chłodniczki oleju z silnika 100 kM na 130 kM ( po chipie warto zadbać o olej ) pozdrawiam