[mac456x9]

Tracer, dużej śruby?
Tej która jest po przeciwnej stronie niż pasek? Na klucz 13.
(chodzi o to, że nie mam teraz kanału i nie mam pojęcie jakie kable wychodzą z altka. Widzę tylko jeden, ten o którym pisze)

[Tracer]

Tak, taka sruba na którą jest podłaczony gruby kabeli nakretka rozmiar13 czasem z
kapturkiem z tworzywa sztucznego. To jest główny "+" altka.

[mac456x9]

Napięcie między obudową alternatora a śrubą plusową to zaraz po odpaleniu silnika 14,41V
Przekładając od razu miernik na klemy pokazuje 13,4V
Pomiar między śrubą + alternatora a - akumulatora daje 13,5V.
Masę za akumulatorem sprawdziłem i było tam czysto.
Alternator Bosch 70Ah.

[raby]

Raby, no ale jak mam oddać altka? Jeżeli gośc który mi montował aku i sprawdzał napięcie dotknął w jakieś dwa punkty na alternatorze i miernik pokazał mu 14,12V ? Na gorącym silniku i nowym aku.

pomiar wykonuje sie na aku a nie alternatorze, cos mi tu smierdzi...

[mac456x9]

No ale teraz za radą Tracer'a, zmierzyłem i altek daje pięknie.
  nowy aku... nie chcę go od razu zniszczyć.

[raby]

no ale w jakim celu warsztat tak mierzyl? tak sie nie sprawdza
wyczyc kawalek obudowy altka i polacz kablem obudowe z akumulatorem i wtery zrob pomiary

[Mad_Maxs]

nowy aku... nie chcę go od razu zniszczyć.

Z tymi nowymi aku różnie bywa... w robocie taki nowy Aku 120 Ah "Boscha", padł po pierwszej nocy (-20) mimo, że nie było żadnych odbiorników, alarmu, a pobór na postoju to całe 100 mA.

Przekładając od razu miernik na klemy pokazuje 13,4V

To napięcie zaraz po odpaleniu i w miare rozgrzewania spada, czy już tak zostaje?

[Tracer]

No ale teraz za radą Tracer'a, zmierzyłem i altek daje pięknie.

To może masę masz urwaną, czyli połączenie silnika z nadwoziem,
albo zaśniedziały lub naderwany przewód "+".

[KKKKris]

no ale w jakim celu warsztat tak mierzyl? tak sie nie sprawdza

Sprawdza, sprawdza. Żeby się upewnić czy alternator działa prawidłowo. Regulator nie mierzy napięcia na akumulatorze, tylko na alternatorze i to jest dla niego odniesieniem. Z pomiaru wynika, że alternator i regulator jest OK. Problemem jest połączenie akumulator - alternator. Albo masa słaba, albo plus gdzieś nie łączy dobrze. Teraz wypada zmierzyć napięcie między masą alternatora i akumulatora i to samo na plusie. Myślę, że spadek większy niż 0,1V wskaże gdzie szukać przyczyny.

[mac456x9]

To napięcie zaraz po odpaleniu i w miare rozgrzewania spada, czy już tak zostaje?

Spada do 12,3V na włączonych światłach i rozgrzanym silniku.

Teraz wypada zmierzyć napięcie między masą alternatora i akumulatora i to samo na plusie.

EDIT:
Spadek napięcia między śrubą altka a klemą plusową : 0,09V
Spadek napięcia między obudową altka a klemą minusową 1,17V

Czyli masa... tylko gdzie?
Gdzie powinienem szukać masy silnika?

[Tracer]

Jest taki przewód co łączy silnik z nadwoziem, na dole od strony grodzi kokpitowej.

[mac456x9]

Ok. Będę szukał Dzieki wielkie.

EDIT:
Czy to jest ten kabelek?

[raby]

jest jeszcze masa pod rozdzielaczem, jak nic nie da czyszczenie tych 2 mas to sam styk altka do silnika

[mac456x9]

rozdzielaczem

a tak dla laika?

[raby]

kopułka