[IbizaLodz]

no ok ale w trasie też Ci działą I bieg wentylatora ? Przecież już samo powietrze powinno chłodzić silnik... to mnie trochę dziwi i denerwuje bo gdzie w mieście nie pojadę (jak jest ciepło) to I bieg chodzi

[Stan]

To może znaczyć, że termostat do wymiany, tylko jeszcze sprecyzuj co to u Ciebie jest białe pole (to samo co u mnie pomarańczowe??). Poza tym, nie wiem jak u Ciebie, ale wskazówka od temperatury po wyłączeniu silnika leci w dół i nie pokazuje temperatury aktualnej, tylko po prostu spada powoli aż się oprze o słupek.....

:rock: Mam wskaźnik gdzie początek skali oznaczono grubą białą krechą  obejmująca swoim zakresem jakieś 1/4 całego zakresu,potem jest 2 kreski białe i trzecia ostatnia czerwona. Nie do końca wiem jakie temperatury każda kreska oznacza. Po wyłączeniu kluczyka, wskazówka spada do słupka. To jest OK. Wracając do wcześniejszego postu spróbuję najpierw wymienić czujnik temperatury (czteropinowy) na rurze gumowej górnej z silnika do chłodnicy.   :papa:

[SMERU]

mi wskaźnik temperatury pokazywał (po nagrzaniu silnika) ciut poniżej pionu - tak o grubość kreski, a teraz po wymianie licznika wskazówka zatrzymuje się trochę niżej tak dwie - trzy grubości niżej. Moim zdaniem świadczy to o niedokładności wskaźników w naszych bryczkach.

[IbizaLodz]

no tak ale cały czas rozchodzi się o ten I bieg wentylatora, który minimalnie (1 milimetr) załącza się przed pionową kreską... czyli prawie zawsze w mieście i w trasie (jak jest gorąco) jest włączony...
Wszystko mam wymienione...
taka natura silnika? wydaje mi się, że czujnik powinien trochę później łapać..

[Stan]

:rock:

taka natura silnika? wydaje mi się, że czujnik powinien trochę później łapać..

Teoretycznie masz rację ale każdy taki czujnik ma swoją tolerancję błędu. :papa:  Mozna wymienić włącznik na inny egzemplarz ale i tak nie będziesz mial pewności że będzie załączał troszkę później. Sprawdziłbym jeszcze czystość chłodnicy z zewnątrz czy nie ma tam wielu owadów i czy nie pozagniatane są blaszki żebrowania.

[KKKKris]

Czujnik zalaczajacy wentylator jest zupelnie gdzie indziej niz ten co mierzy temp na wskaznik. Nie wierzcie slepo we wskaznik. Dziala, nie ma co szukac dziury w calym. Aby miec pewnosc proponuje termometr i podgrzewac czujnik i sprawdzic w jakiej temp sie przelacza.

[raby]

no tak ale cały czas rozchodzi się o ten I bieg wentylatora, który minimalnie (1 milimetr) załącza się przed pionową kreską... czyli prawie zawsze w mieście i w trasie (jak jest gorąco) jest włączony...
Wszystko mam wymienione...
taka natura silnika? wydaje mi się, że czujnik powinien trochę później łapać..

sprawdz na Vagu kiedy dokladnie sie wlacza, jak sie okze ze za wczesnie to wymien (oryginalny i nie oryginalny przy innej temp. wlacza)