[Jakobe]

Ja też się zgadzam że zimą nie ma nic lepszego niż 4x4, mam okazję pojeździć subaru kolegi i mimo braku turbo auto rusza żwawo na śniegu do przodu i fajnie się ogólnie jeździ.

Jednak co do tył napędu, to fakt zimą może trzeba uważać, ale koledzy mają bejce e30 i e28, szpera 100% i naprawdę banan nie schodzi z gęby jak się bokiem tym jeździ.

Rok temu na śniegu nie mieli zimówek i faktycznie te drifty takie wolne, ale teraz jak są zimówki dużo szybciej się nawet na śniegu lata, i nie ma mowy o zakopywaniu się, ale to już głównie dzięki zaspawanemu dyfrowi

Sam planuje kupić Bmw  jako 2 auto (jak finanse pozwolą) bo drift coraz bardziej mnie kręci:)

[KYS]

koledzy mają bejce e30 i e28, szpera 100%

Czyli nie skręcają w żaden inny sposób niż poślizgiem  

[Jakobe]

koledzy mają bejce e30 i e28, szpera 100%

Czyli nie skręcają w żaden inny sposób niż poślizgiem  

No właśnie dużo osób tak myśli

A jednak jeżdżą tym na codzień bez żadnych problemów auto normalnie skręca itp. tylko ciężej w manewrach na parkingach, no i to szuranie koła charakterystyczne przy prędkościach parkingowych

[Qba]

opony mocno dostają?

[Jakobe]

opony mocno dostają?

Powiem Ci że właśnie o dziwo nie, ale wiadomo no szybciej się trochę zużywają, ale bez tragedii

Gorzej w drifcie, to czasem ani się obejrzy, a już druty z opon

[raby]

to już głównie dzięki zaspawanemu dyfrowi

ciekawe co na to by powiedzial diagnosta na badaniu tecznicznym

nie no takim wynalazkiem to naprawde bym juz nie jezdzil w normalnym ruchu na drodze

[Jakobe]

to już głównie dzięki zaspawanemu dyfrowi

ciekawe co na to by powiedzial diagnosta na badaniu tecznicznym

nie no takim wynalazkiem to naprawde bym juz nie jezdzil w normalnym ruchu na drodze

Nic, jeden i drugi przechodzi przeglądy legalnie

[tchopz]

Były już auta z 4 kołami obracającymi się zawsze z tą samą szybkością - rajdowa grupa A.

I została zlikwidowana, bo zbyt wielu kierowców skończyło w piachu.

Zespawany dyfer to jedna noga w grobie.

Nic, jeden i drugi przechodzi przeglądy legalnie

Diagnosta wie o sprawie i stwierdza, że to zgodne z wymogami? Czy może jak zwykle po obejściu auta dwa razy do okoła przystawia piecząteczkę?

[Jakobe]

Trzeba po prostu umieć jeździć takim autem, i przewidywać różne sytuacje, jeden kolega jeździ już z zaspawanym 2 lata, nie grzeje po mieście w zakrętach jak jest mokro itd.

Diagnosta, no nie chwalą się koledzy "Proszę Pana tutaj mam szpere 100%" więc pewnie nie wie o tym, bo jak autem podjeżdża na wprost to tego nie odczuje.

Chociaż jeden koleś wiedział o sprawie i nie wspomniał nic że jest to nie legalne.

Nie jestem jakimś fanem spawania dyfrów i sam jakbym miał tylnonapędówkę jako 1 auto to bym nie spawał raczej, ale jeżdżę często tymi bmw i w normalnych warunkach nie czuję żadnego zagrożenia itp, jedynie w 2.5 kolegi trzeba uważać z tym gazem, bo czasem na 3 biegu na mokrej nawierzchni przy mocniejszym wciśnięciu gazu chcę pójść bokiem, ale łatwo to opanować i wszystko kwestia przyzwyczajenia.

[KYS]

Były już auta z 4 kołami obracającymi się zawsze z tą samą szybkością - rajdowa grupa A.

I została zlikwidowana, bo zbyt wielu kierowców skończyło w piachu.

Aleś przywalił...
Żadne z powyższych stwierdzeń nie jest prawdziwe... Poszukaj, poczytaj...

[Rene]

niestety zdania o tylnym napedzie nie zmienie

raby, wpadnij do mnie. Pojeździsz moim karawanem i zmienisz zdanie.  
Mam tylnonapędówkę, do tego automat (teoretycznie szybciej zrywa przyczepność), no i mamy zimę, gdzie śniegu nie brakuje. Jeżdżę na co dzień. Nie mam żadnych problemów z ruszaniem, zakopywaniem się (ani razu tej zimy), poślizgami, zarzucaniem tyłem. Codziennie po południu wbijam się w głębokie śniegi, żeby gdzieś zaparkować pod blokiem i rano z tego wyjeżdżam bez problemów.
Krytykujesz tylny napęd na podstawie doświadczeń z autami ciężarowymi, dostawczymi czy vanami, gdzie niedociążony tył powoduje brak przyczepności.

P.S. Dla jasności - ja nie propaguję tylnego napędu. Nie mówię, że jest lepszy od innych, bo nie jest. Ale nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że to porażka.

[tchopz]

Aleś przywalił...
Żadne z powyższych stwierdzeń nie jest prawdziwe... Poszukaj, poczytaj...

Masz rację pomyliłem się co do nazwy grupy. Chodziło mi o grupę B. Grupa A ją zastąpiła.

[raby]

P.S. Dla jasności - ja nie propaguję tylnego napędu. Nie mówię, że jest lepszy od innych, bo nie jest. Ale nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że to porażka.

kazdy ma swoje zdanie

[Dagon]

Rene, nie jestes sam     tez uwazam ze RWD nie jest jakas tragedia, jak dla mnie tyl naped to rewelka jezdzilem wieloma autami i najlepiej mi sie jezdzi autami z RWD w dodatku w swoim W124 mam szpere 100% w tym momencie (wystarczylo pokombinowac troche z ASD  ) i banan z twarzy nie schodzi, podczas tej zimy tylko raz mialem problem z wyjechaniem z osiedla ale to tylko i wylacznie z tego powodu ze sie zawiesilem... Nastepne moje auto to rowniez tylnonapedowiec 

[Rene]

kazdy ma swoje zdanie

I bardzo dobrze. Dzięki temu można podyskutować na forum