[michal]

Witam wszystkich!
moje pytanie dotyczy wskaźnika doładowania turbiny gdzie podlączyć przewód ciśnieniowy w leonie 1.9tdi 90ps

[rob555]

A jakie masz oznaczenie silnika?
Bo jak ALH to musisz sie w rurke wiercic idaca od coolera do kolektora. Natomiast jak AGR to spokojnie masz taki wezyk cisnieniowy idacy od tej rurki i go rozcinasz trojnik i heja.

[michal]

Właśnie mam alh czyli mały problem ale wielkie dzięki

[pisca]

rob555, a jak wygląda sytuacja w przypadku silnika ASV?
Pozdrawiam

[Marian]

Też mnie bardzo interesuje jak by to było w asv?
A tak na marginesie mam pytanko czy jest taka opcja, że wskazówka od doładowania będzie się poruszać ? Chodzi mi o coś takiego jak w benzynie z blow-off'em, gaz w podłogę i wskazówka idzie w górę, puszczamy gaz i wskazówka opada.
Ale z tego co się domyślam to nie da rady tak zrobić w dieslu. Bo po pierwsze nie ma blow'a, a montowanie go nie ma sensu. bo tak ciekawiej by było niż patrzenie na te same ciśnienie. Nie no chociaż turbo przy wyższych obrotach pompuje bardziej, to wskazówka powinna się poruszać.
HHMmm oświećcie mnie  :?

[KRYCHOL]

to wskazówka powinna się poruszać.

nie jestem pewien ale znajomy w pracy mial tipo 1,9 tds i jakies dodatkowe zegary. przy wyzszych obrotach chyba ok 2000 cos  tam sie ruszalo tylko nie pamietam co to byl za wzkaznik ale wszystko wzkazuje na to ze to od doladowania turbiny

[rob555]

Też mnie bardzo interesuje jak by to było w asv?
A tak na marginesie mam pytanko czy jest taka opcja, że wskazówka od doładowania będzie się poruszać ? Chodzi mi o coś takiego jak w benzynie z blow-off'em, gaz w podłogę i wskazówka idzie w górę, puszczamy gaz i wskazówka opada.
Ale z tego co się domyślam to nie da rady tak zrobić w dieslu. Bo po pierwsze nie ma blow'a, a montowanie go nie ma sensu. bo tak ciekawiej by było niż patrzenie na te same ciśnienie. Nie no chociaż turbo przy wyższych obrotach pompuje bardziej, to wskazówka powinna się poruszać.
HHMmm oświećcie mnie  :?

ASV tak samo jak ALH trzeba wwiercic sie w dolot.
Co do opadajacej wzkazówki to jak najbardziej. Gaz w podloge dojdzie do 1bar odpuscimy spadnie prawie do zera (w czasie jezdy oczywiscie).

[spons]

Też mnie bardzo interesuje jak by to było w asv?
A tak na marginesie mam pytanko czy jest taka opcja, że wskazówka od doładowania będzie się poruszać ? Chodzi mi o coś takiego jak w benzynie z blow-off'em, gaz w podłogę i wskazówka idzie w górę, puszczamy gaz i wskazówka opada.
Ale z tego co się domyślam to nie da rady tak zrobić w dieslu. Bo po pierwsze nie ma blow'a, a montowanie go nie ma sensu. bo tak ciekawiej by było niż patrzenie na te same ciśnienie. Nie no chociaż turbo przy wyższych obrotach pompuje bardziej, to wskazówka powinna się poruszać.
HHMmm oświećcie mnie  :?

Jezeli by sie nie poruszala to montaz wskaznika nie mialby sensu Turbina nie pompuje stalego cisnienia non stop, jak wcisniesz w podloge wskaznik bedzie pokazywal maxymalne csnienie jakie ma zadane turbo przez program, wystarczy ze delikatnie odpuscisz gaz, a cisnienie spadnie i to dosc sporo, przy utrzymywaniu stalej predkosci u mnie pokazuje ok 0,5-0,6 bara, a przy pedale w podlodze pokazuje 1,5b.

[Marian]

Jezeli by sie nie poruszala to montaz wskaznika nie mialby sensu

I o to chodzi  Kurde, ale sobie smaku narobiłem
A ten, wskaźnik to najlepiej jak najdokładniejszy. Są takie co 0,1b??? Bo do 2b to starczy spokojnie  Gdzieś na jakimś forum widziałem fotki jak ktoś podłączał wskaźnik, ale się wtedy nie interesowałem. Kurde. :neutral:  Będę szukał, jak znajdę to linka zapodam. Chyba leoniaki opisywali??

[spons]

Wiekszosc wskaznikow jest wyskalowana co 0,1b. Montaz wskanika jest prosty, trzeba sie wpiac w rure IC-kolektor ssacy, poprowadzic kable i tyle

[heartless]

na http://forum.vwgolf.pl i na http://vwdiesel.net masz mnóstwo zdjęć - może jakieś porady sie znajdą (druga strona po angielsku i francusku)

[Marian]

Ostatnio latam i szukam wskaźnika doładowania. Na all nie ma nic z vdo co by mnie intersiło, aby do 3bar stoi. I na jakimś forum znalazłem jak koleś w tdi zapodał sobie zwykły przemysłowy manometr 0-2,5bar. Jedyny minus, że nie ma podświetlenia i lipny wygląd. Zacząłem szukac, ale nie znalazłem żeby ktoś gdzieś jeszcze miał manometr przemysłowy w aucie który mu służy do mierzenia ciśnienia doładowania turbo. Jeśli ktoś nie kojarzy to chodzi mi o coś takiego

I tu pytanie czy to się sprawdzi w aucie?? Pomijając wyglad, podświtlenie. Chodzi tylko o działanie.
Przeczytałem, że są takie wskaźniki wypełnione gliceryną, która niweluje wszelkie drgania wskazówki podczas jazdy po nierównościach.
Pewnie pomyslicie, że następny kombinator, lepiej kupił by jakiś wskaźnik w auto sklepie...
No ale taki już jestem, że uwielbiam tworzyć
Może jakieś linki do stron, osób co bym mógł się oświecić jak by to wyglądało. Czy da rade wogóle go zamontować czy nie?? No nie powiem, że koszta też grają sporą rolę bo wskaźnik vdo z dławikiem to ok 300zł, a taki manometr to w 100żł bym się zmieścił


od KYS: Zadawaj pytania w istniejących tematach - innym łatwiej będzie szukać.

[kamil]

jasne, ze bedzie dzialac, bo niby dlaczego mialby nie dzialac? musisz tylko poprowadzic wezyk z komory silnika do kabiny i bedzie git.

[aboz]

tylko po co kombinować z urządzeniem, które jak się nie mylę jest mało odporne na wstrząsy. Nie lepiej kupić jakiś wskaźnik Auto Gauge z pakietem do podłączenia.

[Bzysiek]

tylko po co kombinować z urządzeniem, które jak się nie mylę jest mało odporne na wstrząsy. Nie lepiej kupić jakiś wskaźnik Auto Gauge z pakietem do podłączenia.

Na przykład po to, żeby mieć właściwe wskazania, a nie pogodę jak jest w przypadku Auto Gauge.