[nitka]

Witam. Turbinka wyczyszczona, wyczyszczony dolot i autko śmiga aż miło! Idzie za gazem w całym zakresie - super! Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za pomoc.

[Macieksoko]

Witam! Zna ktoś może warsztat lub kogoś kumatego który zajął by się podobnym problemem? Okolice Rzeszowa, Tarnowa, Dębicy? Ostatnim razem znalazłem wąż przy turbinie który spadł i problem zniknął na 8 tyś km i dziś znów powrócił. Jednak ten wąż jest na swoim miejscu. Wielkie dzięki za pomoc. Problem powyżej 120 km/h po zgaszeniu i ponownym zapaleniu śmiga.

[kamil]

nie wiem, moze dv-t?
oni chyba z ropczyc...

Napisano: Poniedziałek, 22.09.2008, 21:53:03

edit: ozarowa jednak.
http://www.dv-t.pl/

[pol_sc]

Witam

mam problem z autkiem, otoz przeladowuje mi turbina.
Autko ma nowa sprezarke zalozona 2 miesiace temu. powiedziano mi zeby na poczatku jezdzic spokojnie itp ale obawiam sie ze jezdzilem za spokojnie maks 2,5 tys rpm.
Do tej pory wszystko bylo ok a od jakiegos miesiaca rzecz dzieje sie nastepujaca.
Oczywiscie po nagrzaniu silnika dociskajac gaz turbina przeladowuje (mam wskaznik - strzalka leci do oporu, przy dluzszym gazie potrafi przycisnac dwa bary w overboost'cie - raz sie tak zdarzylo gdy zauwazylem problem). Sytuacja powtarza sie dopoki kilka razy mocniej nie docisne, oczywiscie tak aby nie przeladowac 1.3 bara. po kilku takich docisnieciach turbina laduje wporzadku.
Sytuacja powraca gdy silnik ostygnie lub nawet postoi na wolnych obrotach kilkanascie minut.

Co moze byc przyczyna? jakis sterownik czy zapieczone kierownice?

Dodam dla wyjasnienia ze wzkaznik doladowania mam dobry
Auto powinno ladowac 1 bar ( w overboostcie 1.3).

Prosze o pomoc.

Pozdrawiam Pawel

Edit by aboz: Scalone. Używaj opcji szukaj.

[the_ozyrys]

N75?

[aboz]

Proponuję przeglądnąć ten wątek od początku.

[pol_sc]

Proponuję przeglądnąć ten wątek od początku.

przejrzalem watek.

mozliwe przyczyny, zawor lub zapieczone kierownice.

tylko u mnie jest inna opcja.

turbina przeladowuje do momentu az pare razy dam gazu tak aby nie przeladowala.
po paru razach jak docisne itp to pozniej ladowanie wraca do normy i trzyma 1-1.3 bara.
sytuacja jest ok dopoki silnik nie ostygnie lub nie pochodzi dluzej na wolnychobrotach....

[aboz]

Proponuję zacząć od vaga. I sławny N75 sprawdzić.

[pol_sc]

Proponuję zacząć od vaga. I sławny N75 sprawdzić.

a przeciez vag wywala blad jak auto wchodzi w tryb serwisowy tak?
a tutaj nic takiego sie nie dzieje, auto chodzi bez problemu, nie traci mocy itp...

[aboz]

a przeciez vag wywala blad jak auto wchodzi w tryb serwisowy tak?

Zacznijmy od tego, że Vag nie służy wyłącznie do sprawdzania i kasowania błędów. Jak ktoś wie gdzie, może sprawdzić odczyty wszystkich czujników w silniku i na tej podstawie zdiagnozować usterkę. Stąd moja sugestia żeby podpiąć i pogonić autem jak przeładowuje i jak jest ok. Wtedy będzie można coś więcej powiedzieć. Poza tym sprawdzenie samego N75 nie jest jakąś skomplikowaną sprawą.
PS. Jesteś z Wawki, więc zawsze możesz skorzystać z porady jakiegoś tunera np. Mastersa, Unitroników itp. Auto masz po chipsie, z tego co się zorientowałem, więc uderz do tego kto Ci go robił.

[pol_sc]

a przeciez vag wywala blad jak auto wchodzi w tryb serwisowy tak?

Zacznijmy od tego, że Vag nie służy wyłącznie do sprawdzania i kasowania błędów. Jak ktoś wie gdzie, może sprawdzić odczyty wszystkich czujników w silniku i na tej podstawie zdiagnozować usterkę. Stąd moja sugestia żeby podpiąć i pogonić autem jak przeładowuje i jak jest ok. Wtedy będzie można coś więcej powiedzieć. Poza tym sprawdzenie samego N75 nie jest jakąś skomplikowaną sprawą.
PS. Jesteś z Wawki, więc zawsze możesz skorzystać z porady jakiegoś tunera np. Mastersa, Unitroników itp. Auto masz po chipsie, z tego co się zorientowałem, więc uderz do tego kto Ci go robił.

autko nalezalo kiedys do kogos zwiazanego z unitronikiem ale teraz nie mam co liczyc na pomoc tam bo lukasza nie ma w firmie...
takze zostaje mi jakas firma typu VTG lub specjalista od turbin

Napisano: Sobota, 18.10.2008, 18:19:16

Chcialbym dodac ze turbina przestala przeladowywac, po nagrzaniu silnika pracuje prawidlowo i rownomiernie, nie przeladowuje. pomoglo prawdopodobnie wypad do krakowa
takze dziekuje wszystkim za uwage i POZDRAWIAM.

[Bzysiek]

W Wawie masz jeszcze Rogala, nie tylko VTG.

[daro266]

Witam.
Miałem podobny problem z przeładowaniem, ale został usunięty poprzez wyczyszczenie kierownic. Autko śmigało około 2 dni aż pojawił się inny problem. Auto rozpędza się do prędkości 140 km/h na 5 biegu (około 3000 Obr /min) i dalej nie jedzie. Nie jest to ciągły objaw, innego dnia jest ok. Dodam tylko że miałem objaw zaniknięcia wspomagania hamulca na pewien moment, czyżby to problemy z vacupompą jak pisze kolega KKKKris, vag nic nie pokazuje. 

[KKKKris]

czyżby to problemy z vacupompą jak pisze kolega KKKKris, vag nic nie pokazuje.

Niemożliwe. Jeśli podczas logów dynamicanych to się pojawi to musi być widać. Zobacz króciec przy vacu, często się luzuje. Albo połączenia wężykami, ewentualnie aku podciśnienia.

[skiba]

jak w temacie,wlasnie gadalem z kumplem "od diesli" i powiedzial ze przy ASV nie mozna tego podmieniac,nawet zeby sprawdzic N75,dobrze gada czy sciemnia

od KYS: Scalono - szukanie nie boli.

Napisano: Piątek, 21.11.2008, 20:48:40

od KYS: Scalono - szukanie nie boli.

.chodzilo mi typowo o sama podmianke tych zaworow ale ok,dzieki za scalenie no i pyt aktualne