[KYS]

mam pytanko co oznacza liczba 30 badz 40 ??

Zaglądnij na pierwszą stronę tego wątku (dokładniej 4 wypowiedź).

[efmk]

Kupilem Castrol Edge 5W30 full synthetic wiec jeszcze mam pytanko co oznacza liczba 30 badz 40 ??

http://www.ravenol.pl/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=8&Itemid=7

Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczają liczby od 0 do 60, przy czym 6-stopniowa skala ?W? (zima) od 0W do 25W określa, przy jakiej temperaturze lepkość zmienia się na tyle, że olej gęstnieje do takiego stanu, kiedy uruchomienie silnika staje się niemożliwe.
(...)
Drugi człon skali (skala 5 stopniowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa ?wytrzymałość oleju?, czyli zachowania wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, czyli 100°C i 150°C

Indeks lepkości syntetycznych olejów silnikowych zwiera się od 0W do 10W, gdzie często oleje 10W są wytwarzane również jako półsyntetyczne. Oleje oznaczane jako 15W i wyżej są z reguły olejami mineralnymi.
 

[Nikita]

W mojej Cordobie był lany Lotos 15W/40. Chcę zmienić na Motul 4100 15W/50 - http://motul.auto.pl/index.php?p=171.
Tylko właśnie wątplwiości - Motul jest do autek z większym przebiegiem, więc pasuje, ale jednak wygląda na zamianę mineralnego na syntetyk    stąd wątpliwości. Czy jednak zostać przy http://motul.auto.pl/index.php?p=172 ?



Juz od dawna jest taki temat i to nie jeden. Szukanie nie boli!
Scalono

[burbur]

Według mnie spokojnie możesz wlać tego Motula lub Motul 6100+ 10W/40- ja na takim jeżdze, a wogóle to zmień olej jak najszybciej bo ten silnik nigdy nie powinien jeździć na mineralnym to dla niego zabójstwo. Kogoś kto wlał taki olej do tego silnika to powinno się za ja... powiesić 

[Nikita]

A dlaczego? Z tego co czytałam jak silnik ma duży przebieg (prawie 200tys u mnie) i bierze olej to lepiej przejść na mineralny.

[Tominator]

Nie zmieniaj oleju lotos mineral to super olej polecam wszystkim do TDI

[tchopz]

Żadszy syntetyk na zimnym silniku szypciej "wypełnia" silnik, a w przypadku posiadania turbiny chłodzonej olejem pozwala to na wcześniejszą ostrą jazdę (i bezpieczniejszą jeśli ktoś nie wie jak należy traktować silnik z turbiną), ale jak ktoś ma olej    w głowie to i mineralny w TDI jest ok.

[Nikita]

No dobra, ale z kolei czytałam, że przy silnikach już mocno wyeksploatowanych  zmiana z mineralnego na syntetyk może zasyfić silnik czy coś. Tyle że ten Motul jest właśnie do autek wyeksploatowanych, ale też nie jest napisane że jest syntetyczny tylko w technologii syntetycznej - to oznacza to samo?

[burbur]

Do tego silnika można lać tylko olej spełniający normę VW 505.00 jeśli mnie pamięć nie myli. Niestety olej mineralny lotosu nie spełnia takiej normy. Z tym że do silników z dużym przebiegiem powinno się stosować olej mineralny to prawda jednak odnosi się to do starszych samochodów. Volkswagen budując silnik TDI nigdy nie przewidywał że będzie on smarowany olejem mineralnym i nie dopuszczał takiego rozwiązania. Jeśli masz w miarę nowoczesne auto ze skomplikowanym silnikiem i pali ci olej to masz dwa wyjścia - naprawić silnik żeby nie palił oleju lub wymienić auta na inne.   

[Nikita]

Dobra czyli sprawa jasna - zlikwidować przyczynę znikania oleju i zalać Motul 15W/50 Dziękuję za pomoc

[THOMA$]

burbur taki olej polecil mi dobry elblaski warsztat ktory specjalizuje sie w grupie vag... notabene mi nie palil oleju a ztego co wiem to u Nikity ucieka a nie sie spala...

[Nikita]

Fakt że na stronie Motul są podane 3 oleje do tego silnika i żaden nie jest mineralny. A co się dzieje z olejem jest do wyjaśnienia, niestety wcześniej nie sprawdzałam więc nie wiem od którego momentu olej zaczął znikać.

[burbur]

To napewno nie jest dobry warsztat radze w przyszłości go unikać, założe się że ich specjalizacja kończy się na Golfie II. Takich warsztatów jest pełno dla przykładu kiedyś miałem Fiata Uno 1,5 i pojechałem do warsztatu specjalizującego się właśnie we Fiatach i co powiedzieli mi że silnika 1,5 to w Uno nigdy nie było i gadam głupoty.

Napisano: Środa, 02.09.2009, 15:20:13

Nikita zalej auto Motulem i zobacz co będzie się działo nie wiem jaki masz styl jazdy ale przy ostrym piłowaniu TDI zawsze trochę przepala oleju, pamiętaj żeby kontrolować jego stan na bieżąco bo turbina nie lubi gdy jest go za mało. Nie wiem co może być przyczyną jego ubytku skoro wcześniej nic się nie działo może gdzieś jest wyciek to najlepiej zdiagnozować na kanale. Jeśli masz osłonę pod silnikiem to czasem nawet nie wiesz że cieknie ci olej bo kapie na osłonę i nie zostawia plam pod samochodem

[tchopz]

burbur a jak się ma norma producenta do klasy jakościowej oleju i lepkości?
To to samo czy zupełnie coś innego?

Co jeśli mamy dwa niby identyczne oleje (ta sama klasa jakościowa i ta sama lepkość) ale jeden spełnia normę producenta auta, a drugi nie?

A tak swoją drogą to:

Do tego silnika można lać tylko olej spełniający normę VW 505.00 jeśli mnie pamięć nie myli. Niestety olej mineralny lotosu nie spełnia takiej normy.

nie jest zgodne z prawdą. Patrz tu: http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/408_lotos_mineralny_15w_40

[burbur]

Jest zgodne z prawdą mówimy tu o oleju Lotos Diesel a nie Lotos Mineralny patrz tu http://www.lotos.pl/konsumencki/produkty/oleje_lotos/409_lotos_diesel_15w_40

pozatym co do tej normy nie jestem na 100% pewny pisałem z pamięci możliwe że jest to norma VW 505.01 ale to musiałbym poszukać.