[vertor]

115 KM mialy PD
a ty masz AFN czyli VP a one mialy max 110.
wiec wprowadziles blad
jak chcesz napisze 110@115

[Kashi]

Ja sam do konca nie wiem jaki mam silnik
AFN spisalem od was z tabel tutaj z forum
gdzie mam znalesc oznaczenie silnika??
ja sam do konca nie wiem co mam pod ta maska

[KYS]

gdzie mam znalesc oznaczenie silnika??

Dowód rejestracyjny, karta pojazdu, książka samochodu, tabliczka znamionowa, naklejka w bagażniku...

[Miro]

Ja sam do konca nie wiem jaki mam silnik  
AFN spisalem od was z tabel tutaj z forum
gdzie mam znalesc oznaczenie silnika??

Żeby sie nie okazało że masz 90KM  

Jeżeli to 110KM z 98r to masz AFN. Nr silnika znajdziesz na bloku silnika,na obudowie paska rozrządu i powinien być w karcie pojazdu.

[heartless]

Kashi, a można jeszcze wiedzieć co Cię skłoniło do oddania pompy do mechanika? Spalanie z tego wątku, czy może coś jeszcze?? Pozdrawiam i kończę serię 100 pytań do..

[Kashi]

Nie no napewno wiem ze to GT

a co do pompy to sklonila mnie koniecznosc
bo przy zapalonym silniku jak sie otwarlko klape to normalnie z niej ropa ciekla :]
wymiana uszczelek i wszystko gra na razie

[KYS]

Nie no napewno wiem ze to GT

GT były też w wersji 90KM  

[vertor]

Ja nie mam GT a mam 110, ale te ASV sa drogie sam nie wiem czemu, a jednak AFN znacznie oszczedniejszy wychodzi.

[Kashi]

To po czym mam poznac ile to ma koni?

[KYS]

To po czym mam poznac ile to ma koni?

Policzyć inwentarz stada  

A na poważnie to... sprawdzić oznaczenie silnika  

Z tyłu masz tarcze, czy bębny

[vertor]

Kys tarcze bebny duzo nie mowia bo w 90 tez byly tarcze w wersji GT(niektorych)

Sprawdz czy w oznaczeniu silnika masz czerwone I a takze w bagazniku na naklejce poszukaj AFN lub czegos innego pasujacego pod kody silnikow

Pompowtryski sie charakteryzuja tym ze juz raczej wszystkie mialy skrzynie 6 stopniowa.

[KYS]

Kys tarcze bebny duzo nie mowia bo w 90 tez byly tarcze w wersji GT(niektorych)

Prawdę mówiąc wszystkie materiały do których udało mi się dotrzeć (szykowałem się do zakupu takiego samochodu) mówiły, że tylko w wersjach 110KM były tarcze z tyłu.

Pompowtryski sie charakteryzuja tym ze juz raczej wszystkie mialy skrzynie 6 stopniowa.

Tak, ale tylko te mocniejsze. Ibize TDI 101KM na pompowtryskach występują tylko z 5 biegową skrzynią.

[Kashi]

Wszystko juz wiem
poszperalem w dokumentach niemieckich i znalazlem
jest to silnik AFN o mocy 110 KM
koniec spekulacji :]

[vertor]

No to w ramach tego temu napisze ze wczoraj zauwazylem nastepujace zachowanie.

Otoz autko jedzie ok i pali nie za duzo. Potem stalem na swiatlach i scignalem sie na odejscie z jakims golfem MK3 i nagle co widze spalanie przy tej samej predkosci juz wyzsze, do tego w czasie takiego mocnego przyspieszania(jak mi ktos siadl na tyle) widze w swiatlach tego za soba ze jednak chyba batorego puszczam (chociaz nie wiem czy jest jasny czy ciemny).
Pytanie co to moze byc. Auto nie traci przy tym mocy(a przynajmniej nie wyczowalnie), ale jednak pojawia sie to dymienie i zwiekszone zuzycie. Jak potem przez pare min jechalem delikatnie to wszystko wrocilo do normy.

Czy IC moze byc przyczyna takiego sachowania ??

Dodatkowo jak dojechalem do domu to slyszalem taki dziwny odglos ocierajacego sie metalu (taki metalicznyodglos) z lewej strony auta(dzis rano juz tego nie bylo), jak otwarlem maske to nic tam nie widzialem(poziom oleju w silniku dzis sprawdzilem jest idealny), jedyne co bym mogl podejrzewac to skrzynie biegow ale to musialbym miec ten odglos chyba caly czas a nie tylko wvczoraj. Wczoraj pare razy gasilem i odpalalem samochod i bylo to samo dzis nic.
Jakies wskazowki na ten temat tez beda mile widziane

[heartless]

vertor, odgłos ocierającego metalu kojarzy mi się ze skrzynią biegów- już było kilka tematów na ten temat.. (poszukaj pod "odgłos" albo "dźwięk")

Batory mógł być spowodowany tym, że Ci wtryski "leją" - zamiast rozpylać podają przy większych ilościach paliwo w kroplach. Wydaje mi się, że można to jakośc sprawdzić, ale nie sądzę, żeby we włąsnym zakresie się udało..