[zmudzki]

Podłącze się tu.
Dzisiaj samochód normalnie odpalił. Przejechalem się pare kilometrów. Zaparkowałem, wyłączyłem i po 5 min chciałem pojechać dalej. Samochód już nie chciał odpalić - kręci. Początkowo myślałem, że to problem z immo. Później w garażu zauważyłem, że po przekręceniu kluczyka nie świeci się w ogóle kontrolka od świec żarowych...więc pewnie świece nie grzeją.

Poruszałem przekaźnikiem 109, kablami dookoła...może coś jeszcze zrobiłem. Przekręciłem kluczyć i kontrolka świec zapaliła się na pół sekundy...samochód odpalił. Niestety kolejnym razem kontrolka się nie zapaliła.

Moje pytanie: czy da się sprawdzić multimetrem sprawność przekaźnika 109? Ewentualnie może ktoś ma jakieś sugestie co można sprawdzić?


ps. Do VAG'a podłącze się w tygodniu - może coś pokaże.

[Tracer]

Na przekazniku powinien byc schemat zacisków .
Do cewki można podłaczyć 12V i sprawdzić czy załącza, lub sprawdzić to na słuch i dotyk w aucie.
Moze sie go da rozebrać, bo podejżane są styki ze względu na duzy prąd płynący przez świece..

[matii]

Przekaźnik 109 sobie wymień 30 zł to kosztuje tez miałem podobny problem
http://klubseata.pl/forum/index.php?topic=6994.15

[KKKKris]

że po przekręceniu kluczyka nie świeci się w ogóle kontrolka od świec żarowych...więc pewnie świece nie grzeją

Przy temp. powyżej +5st C świece w tdi nie grzeją.
Jak masz poduchy to jest jeszcze jeden przekaźnik który rozłącza zasilanie elektroniki pompy. 405.

[zmudzki]

zobaczę co vag pokaże...jedno jest pewne. Moja poducha kierowcy nie jest podłączona...poprzedni właściciel we wtyczkę wsadził opornik. Konsola cały czas pokazuje błąd układu airbag, ale vag daje się oszukać - rozpoznaje brak poduszki pasażera (nie było jej w ogóle w tej sztuce).
Może opornik się poluzował...

Zauważyłem, że pompa ciągnie paliwo (bombelki w przezroczystym igielicie wędrują z filtra paliwa do pompy).


Napisano: Niedziela, 22.06.2008, 16:18:57

vag nic nie pokazał...a ibiza sama się naprawiła...może coś wilgoć złapała po myciu

[Kozak]

Witam, podepne sie pod ten temat.

Mam taki problem, auto ciezko mi pali na zimnym, rozrusznik kreci a auto nie zalapuje, dopiero po jakis 5-6 obrotach zaksakuje, ale tez z wielkim bolem. Kontrolka od swiec sie zapala. Gdy auto cieple to padli na dotyk.

Przebieg 150tys

Od czego zaczac sprawdzanie ?

[matii]

Ja bym stawiał na świece...

[Kozak]

A jezeli sa to swiece, to vag to wykaze ?

[matii]

Nie wiem... ale jeśli go zapalisz to na poczatku nie bedzie równo chodził... no i przy kopci sobie. Fakt ze u mnie w TDI tego nie było ale w dostawczym SDi coś takiego podobnego miałem...

[Kozak]

Zauwazylem jeszcze, ze w przewodzie od filtra paliwa (przezroczysty przewod) mam dosyc spory babelek powietrza.

[Rene]

Ja bym stawiał na świece...

Przecież świece w temp. powyżej bodajże 7 stopni C i tak nie grzeją w TDI

[aboz]

w przewodzie od filtra paliwa (przezroczysty przewod) mam dosyc spory babelek powietrza.

I to może być przyczyną.

[Rene]

Cytat: kozak
w przewodzie od filtra paliwa (przezroczysty przewód) mam dosyć spory bąbelek powietrza.
I to może być przyczyną.

W Golfie 1.6 D miałem podobnie. Przyczyną było cofanie się paliwa do zbiornika. Ciepły palił na strzał. Jak postał to trzeba było długo kręcić.

[Kozak]

a skad moze sie tam brac powietrze ? co moze byc przyczyna ?


Sprawdzilem pompe, przewody i wszystko jest suche.

Teraz odpalil mi od razu.
Moze to faktycznie swiece ?

[KKKKris]

Przecież świece w temp. powyżej bodajże 7 stopni C i tak nie grzeją w TDI

Dokładnie.

Zauwazylem jeszcze, ze w przewodzie od filtra paliwa (przezroczysty przewod) mam dosyc spory babelek powietrza.

To może być przyczyna. Sprawdź opaski na wężykach przy filtrze, a nawet te na zbiorniku. I oring przy filtrze też do sprawdzenia

Jak masz dojście do VAGa to obejrzyj temperatury.