[the_ozyrys]

A czy pęknięty któryś z wężyków do turbiny będzie objawiał się takimi skutkami jak zacinające się kierownice

Tak, przerabiałem to niedawno. Wywaliło mi wężyk od gruchy turbiny,
efekt - muł na wyższych obrotach i notlauf. Ale błąd musi być, każda
dewiacja w działaniu turba skutkuje błędem. Dlatego warto VAGa wpiąć.
Jeśli nie ma błędu, to raczej np. przepływka.

[krumi1978]

Jeśli nie ma błędu, to raczej np. przepływka.

Ale z tego co wiem przepływka też skutkuje błędem i notlauf-em, chyba że powoli zaczyna padać   Jakiś czas temu ją czyściłem i do tej pory było w miarę ok. Mogę powiedzieć, że z rana jak zimno i silnik zimny to bez piłowania, ale szybko reaguje na pedał gazu i zbiera się ładnie od 1500obr/min już czuć. Wiadomo, że 2500 nie przekraczam na zimnym. Może coś związanego z temperaturą Czyściłem też czujnik dolotu powietrza do IC.

[vertor]

Przepływka niekoniecznie daje błąd, ja miałem bez błedu a praktycznie dogorywała.
Jeśli chodzi o temperature to bardziej wpływ mogłaby mieć temp oleju bądź chłodziwa, ale tak naprawde zawsze na zimnym będzie lepiej, ponieważ komputer dodaje więcej paliwka i stąd poczucie mocniejszego samochodu

[Tarnos]

Witam...
Posiadam toledo II 1,9 tdi 110 km i na zimnym silniku powyzej 3000 obrotów nie załaczyla mi sie turbina moze ktos podpowiedziec co to moze byc i co mozna z tym zrobic?

[burbur]

na zimnym silniku powyzej 3000 obrotów

Po pierwsze jeśli chcesz przez jakiś czas nacieszyć się swoim samochodem to nie kręć go powyżej 3000obrotów dopóki jest zimny 

[KKKKris]

powyzej 3000 obrotów nie załaczyla mi sie turbina m

A co to oznacza ? W zasadzie nie ma czegoś takiego jak włączenie/wyłączenie turbiny.
Na początek do sprawdzenia zawory na podciśnieniu. Ewentualnie lektura tego tematu od początku.

[Tarnos]

Przepraszam za błedy dopiero sie ucze to moj pierwszy disel...
Wracam znowu z tym problemem bo przez jakis czas bylo dobrze dzisiaj znowu problem sie powtórzył:tym razem na rozgrzanym juz silniku mocniej wcisnąłem pedał gazu i turbina przestala działac tak jak by stracil moc zatrzymałem sie na chwile wyłaczyłem silnik. po ponownym odpaleniu turbina działała. Wie ktoś co to najprawdopodobniej może być i jak to najlepiej zdiagnozować?Czy to paliwo czy filtry czy zawory ??(olej nigdzie nie cieknie)

[burbur]

przeczytaj dokładnie wszystkie tematy o problemach z turbiną na forum, jest w nich opisane wszystko co może wpływać na złą prace turbiny, ale bez dobrej diagnostyki nigdy nie będziesz pewien co to jest. Ja na przykład byłem przekonany że mam zapieczone kierownice i już chciałem oddawać auto na czyszczenie, ale nudziłem się w weekend i postanowiłem wyczyścić sobie EGR-a i co jak ręka odjął turbina pięknie ciągnie nie ma żadnych problemów.   

[kriss]

wlasnie EGR i przeplywka ja mialem przez uszkodzona przeplywke turbo dziure 

[vertor]

wlasnie EGR i przeplywka ja mialem przez uszkodzona przeplywke turbo dziure 

Jak masz padniętą przepływke to nie tyle masz turbo dziure co silnik się na wyższe obroty nie chce wkręcać (moj konczyl na 3000 i dalej wiecej wyl niz ciagnal)

[KKKKris]

Jak masz padniętą przepływke to nie tyle masz turbo dziure co silnik się na wyższe obroty nie chce wkręcać (moj konczyl na 3000 i dalej wiecej wyl niz ciagnal)

Święte słowa.

Wie ktoś co to najprawdopodobniej może być i jak to najlepiej zdiagnozować?

Pomóż trochę, uzupełnij profil o typ silnika.
Jak masz VTG to mogą być kierownice spalin. Również N75.

[Tarnos]

Typ silnika to ASV
 

[KKKKris]

Typ silnika to ASV
 

No to jak podmiana N75 nie da efektu, gruszka szczelna to dużo wskazuje na turbinę do czyszczenia.

[Tarnos]

Byłem Dzisiaj u mechanika  na VAG-u i błąd sie znalazł czujnik w kolektorze ssącym jest do wymiany.
Wie ktoś ile kosztuje taki czujnik?

[Ofaniel]

A ja mam pytanie z innej beczki. Wymienilem gruche na turbo AWX. Problem w tym ze nowa grucha miala dluzszy gwint a krutsze to ciegno przymocowane do "kierownicy sterujacej" Musialem zamienic, zeby dlugosci spasowaly. Problem, ze nie wiem jak to ustawic teraz:/ w ktorym miejscu nakretke umiescic. Wie ktos moze? narazie turbo widac ze ma dziure + nie podnosi kierownic do oporu rusza sie w obrebie moze 1 cm.